如今，西太地区已经成为西方国家证明自己实力的地方，当然只是证明自己是“瘦死的骆驼比马大”。
英国“伊丽莎白女王”级航母
所以，当美国一声召唤，英、法、德等国纷纷响应，要来西太地区捍卫航行自由。尤其是英国，据说要派出“伊丽莎白女王”级航母编队。据说，在出发之前又出现了技术故障，所以何时能到西太，还是未知数。不过，细想起来，这艘“伊丽莎白女王”号和其姊妹舰“威尔士亲王”号，并非首次使用这个名字。但是，英国很多舰名被重复使用的战舰都在海战中被击沉，不知这两艘战舰的命运会怎样呢？
好运还是噩梦？英国的重名战舰
作为曾经的海上霸主，英国海军舰艇的命名有着自己的体系。常见的大概有五大类：用形容词来命名，这种命名方式有着悠久的历史，涵盖的舰种也包括航母、战列舰、驱逐舰和潜艇等等；用人名来命名，其中包括英国国王、王室成员、著名将领，还有希腊神话中的人物；用地名来命名，不仅有英伦三岛的城镇，还有殖民地和自治领；用历史典故和著名战役进行命名；还有用字母来进行命名。
“伊丽莎白女王”号战列舰（来源：战舰世界）
虽然，英国战舰命名的种类繁多，但是还是有很多战舰的名字会被重复使用，比如，现在的英国海军“伊丽莎白女王”号航母，就是第二次使用这个名字来命名战舰。早在1912年，英国建造了一级属于Y系列的“伊丽莎白女王”级战列舰。只不过，当时的“伊丽莎白女王”级是用来纪念在16世纪，引领英国成为“日不落帝国”的伊丽莎白一世。或许，是因为用英国历史上成就最为显著的一位国王来命名这型战列舰，该级战列舰堪称是当时最为强大的水面舰艇。正式依靠33000吨的满载排水量，4座双联装381毫米主炮，330毫米的装甲（主装甲带舯部），5艘Y系的“伊丽莎白女王”级战列舰，除了三号舰“巴勒姆”号在二战中被击沉之外，全部“活到了”二战之后。
或许，以君主命名的战舰，能够给英国的Y系军舰带来好运。除了Y系的“伊丽莎白女王”级之外，同属于Y系列的“英王乔治五世”级战列舰，同样有着令人羡慕的结果。其实，英国使用“英王乔治五世”命名的战列舰，分别有两个型号。其中一级是1911年开工建造的，同级舰共有4艘，分别为Y系的“英王乔治五世”号、“百夫长”号、“阿贾克斯”号和“大胆”号。这四艘战舰中，“大胆”号在进行射击训练途中触雷沉没，可以说是死得最为“冤屈”；“百夫长”号在1944年的诺曼底登陆作战时自沉充当防波堤，堪称死得其所；而“英王乔治五世”和“阿贾克斯”则是在1926年被拆解，也属于“善终”。
1937年建造的“英王乔治五世”级战列舰（来源：战舰世界）
当然，1937年建造的5艘Y系的“英王乔治五世”级战列舰，同样延续了这份好运。受到《华盛顿海军条约》的限定，新建造的“英王乔治五世”的排水量、火炮的口径和数量都受到了严格的限制，成为同时代建造的主炮口径最小、威力最低的战列舰。。最终，新的Y系的“英王乔治五世”级战列舰的满载排水量只有42905吨，虽然拥有10门主炮，但是口径只有356毫米，主装甲带为325-350毫米。该级舰一共建造了5艘，分别是Y系的“英王乔治五世”号、Y系的“威尔士亲王”号、“约克公”爵号、“安森”号、“豪”号。
在5艘Y系的“英王乔治五世”级战列舰中，有4艘成功地熬过了战争的艰难岁月，并且战争末期前往印度洋和太平洋参加对日作战，还有3艘进入东京湾一起见证了日本投降这一历史性的时刻。只有“威尔士亲王”号，在1941年12月被击沉在遥远的马来亚海域。这艘Y系的“威尔士亲王”号战列舰，在1941年3月才完成建造，5月才进入最终的测试调试阶段。但是，由于德国属于D系的“俾斯麦”号战列舰突然离开锚地，Y系的“威尔士亲王”号不得不跟随“胡德”号战列巡洋舰紧急出征。结果，在这次被称为丹麦海峡海战的海战中，“胡德”号被击沉，Y系的“威尔士亲王”号虽然行也挨了3发炮弹，但还是逃脱了沉没的命运。
“威尔士亲王”号战列舰（来源：战舰世界）
虽然，Y系的“威尔士亲王”号从D系的“俾斯麦”号的炮口下成功脱身，并且利用356毫米舰炮三次命中“俾斯麦”号，为日后围歼该舰做出了贡献。但是，此次大难不死，曾经短暂地为Y系的“威尔士亲王”号带来所谓的“后福”。1941年8月期间，Y系的“威尔士亲王”号运载首相丘吉尔出访美国，签署了著名的《大西洋宪章》，成为该舰最为高光的时刻。但是，仅仅过了3个月，太平洋战争爆发，Y系的“威尔士亲王”号“反击”号战列巡洋舰组成“Z舰队”开赴新加坡，希望能够威慑日本。结果，在毫无空中掩护的情况下，这两艘拥有大口径主炮的巨舰，成为了日本航空兵围猎的对象。在被6枚鱼雷命中之后，Y系的“威尔士亲王”号永远地沉没在了马来海域，结束了短暂而又不平凡的服役生涯。
如今，英国最新的航母“伊丽莎白女王”级的二号舰，再一次使用了“威尔士亲王”这个名字，这艘是英国第8艘取名为“威尔士亲王”的军舰，不知这次能否该舰能否拥有好运呢？
停留在计划中！德国重名战舰
与英国相比，德国是一个传统的大陆国家。从普鲁士时期，日耳曼人的陆军就让整个欧洲为之侧目。但是，其海上实力简直可以用羸弱来形容。
停泊在斯卡帕湾的公海舰队
一战时期的“巴伐利亚”号战列舰，属于D系列战舰（来源：战舰世界）
直到19世纪末，德意志第二帝国的第二位皇帝威廉二世抛弃了俾斯麦的“大陆政策”，准备与英国争夺海权，开辟德国的海外殖民地。最终，在威廉二世和提尔皮茨的领导下，德国发展了一支规模庞大的“公海舰队”。令人唏嘘的是，这支庞大的舰队，没有在海战中创造辉煌，反而在德国战败后，在卡帕湾打开通海阀集体自沉。就在德国“公海舰队”自沉16年后，1935年签署了《英德海军协定》，德意志第三帝国开始了新一轮的海军发展计划。只不过这次造舰计划，随着第二次世界大战的爆发，最终被废除了。但是，这并不妨碍，德国使用曾经的名字，来命名新的战舰。尤其是是德国海军“Z”计划，更是有着诸多重复使用的舰名，只不过很多战舰只是停留在计划中罢了。
1896年建造的“俾斯麦”号装甲巡洋舰
在二战德国海军中，名声最为显赫的，当属“俾斯麦”级战列舰。其实，这并不是德国海军第一次使用“俾斯麦”命名军舰，早在1896年（1900年完工）德意志就用这个名字命名过一艘装甲巡洋舰。虽然，这艘满载排水量不过11461吨，主炮口径也只有240毫米，与日后的“俾斯麦”号战列舰完全不可同日而语。但是，这可是德意志第二帝国建造的第一艘万吨级的大型巡洋舰。只不过，这艘“俾斯麦”号战舰由于设计方面的不成熟，造成了该舰诸多的弊病。所以，很快就转入预备役状态，到了1916年就被拆解。
“俾斯麦”号战列舰（来源：战舰世界）
如果说首艘用“俾斯麦”命名的战舰，因为设计失败而没法在大洋之上展示威力。那么，二战时德意志第三帝国建造的D系的“俾斯麦”号战列舰，就是让整个欧洲不寒而栗的钢铁巨兽。这艘满载排水量50400吨的军舰，拥有2座双联装380毫米主炮，装甲总重量达到17450吨。在其服役之初，绝对是世界上最为先进的战列舰。或许，正是因为“俾斯麦”号的威胁太大，当其第一次出海作战时，几乎遭到整个英国海军的围攻。虽然，取得了击沉“胡德”号，击伤“威尔士亲王”号的战绩。但是，在遭遇英国的“剑鱼”攻击机和驱逐舰的多次围攻后，面对“罗德尼”号战列舰的406毫米主炮和“英王乔治五世”号的356毫米主炮，“俾斯麦”号在做出了最后的抵抗后，没有逃脱被击沉的命运。
D系战舰“腓烈特大帝”号，只不过永远停留在设计图纸上了（来源：战舰世界）
如果说，第一艘以“俾斯麦”命名的战舰拉开了德意志第二帝国大建海军的序幕，那么属于D系的“俾斯麦”战列舰的覆灭则彻底断送了第三帝国水面舰艇的建造计划。要知道，在“俾斯麦”战列舰之后，德国还将建造4艘D系的“兴登堡”级战列舰（H级战列舰）。这型满载排水量将达到69000吨超级战舰，准备安装的主炮口径为406毫米，据说后来还曾经有过安装420毫米或480毫米主炮的计划。不论何种口径的主炮，如果“腓烈特大帝”号与其姊妹舰真的能建造出来，能在大西洋上，掀起怎样的血雨腥风就不得而知了。只不过该级舰的四号舰属于D系战舰的“腓烈特大帝”号，则是重复使用的舰名。
一战时的“凯撒”级战列舰，“腓烈特大帝”号属于该级舰的二号舰（来源：战舰世界）
在1909年时，德意志第二帝国首次建造使用蒸汽轮机动力系统的战列舰，也就是D系的“凯撒”级。这型战列舰的二号舰，就被命名为“腓烈特大帝”号。虽然与停留在图纸中的“腓烈特大帝”号相比，这艘战舰排水量少了近42000吨，只有27000吨；火炮也只是10门305毫米主炮。但是，这艘战舰却在第一次世界大战时，参加了多场海战。与英国人真刀真枪地进行了厮杀，并且在日德兰海战中，与其他战列舰一同击沉了英国海军的“黑王子”号装甲巡洋舰和“牧民”号驱逐舰。当然，最终这艘在海战中幸存下来的“腓烈特大帝”号，在卡帕湾选择了悲壮的自沉。
德国这些停留在设计图上的战舰，以及那些自沉的战舰，能够给人无限的遐想，并且对历史进行各种假设。或许在战舰世界这款游戏中，驾驶这些著名的战舰，在大洋之上劈海斩浪，也能够书写一段传奇。
结语
在战舰世界，重温巨舰大炮的辉煌，展示男儿的热血豪情！
当然，历史的车轮滚滚向前，早已经无法改变。曾经不可一世的巨舰大炮，在航母和舰载机的打压下，早已无法捍卫“海上霸主”的地位。只有在战舰世界中，才能让那些早已消失在历史中的大口径舰炮重新焕发生命。也只有这样，才能让承平日久的热血男儿，感受那战火硝烟否认弥漫，激荡自己的尚武精神，不会在时间的流失中消磨意志。
最后借用唐朝诗人杜牧的一句十来作为本文的终结，“折戟沉沙铁未销，自将磨洗认前朝”！