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时隔3年法拉利首次连胜,红色跃马反倒压力大,历史数据太吓人


在上周末结束的奥地利大奖赛中,法拉利车队的勒克莱尔在最后阶段赛车出现问题的不利局面下,成功守住领跑位置,最终惊险战胜主场作战的维斯塔潘,夺得个人本赛季第三个分站赛冠军。这也是红色跃马时隔19年之久,再度笑傲红牛环赛道,打破了红牛和梅奔两大车队在过去将近20年的时间里对于奥地利大奖赛的统治。

与此同时,这也是法拉利车队自2019年赛季中比利时、意大利、新加坡大奖赛取得三连胜以来,红色跃马首次赛季连胜(上一站英国大奖赛,法拉利车队另一位车手赛恩斯获得个人职业生涯首个分站赛冠军)。

有趣的是,2019年法拉利车队在比利时和意大利两站比赛中连胜,这两站比赛的成绩和过去两周法拉利车队所取得的战绩是惊人相同,都是一场比赛取得第一名和第四名,另一场比赛取得第一名和无积分。

赛恩斯和勒克莱尔接力夺冠,法拉利车队时隔3年之久再度收获连胜。看上去红色跃马是恢复了竞争力,在本赛季F1还剩下11站比赛的情况下,法拉利车队依旧还保有争冠的希望!

虽然红色跃马时隔3年之久再次收获连胜,车队也得以继续保留住争冠希望,但是法拉利车队却无法为此感到高兴,只要回看上一次法拉利车队连胜后的战绩,就会知道这支“神(mei)奇(yun)”的车队,其实是多么“惧怕”连胜。

2019年的三连胜之后,法拉利车队在接下来的6场比赛中,居然是一场比赛都没有赢过。2019年的俄罗斯大奖赛,勒克莱尔获得第三,维特尔更是退赛;日本大奖赛维特尔获得第二,勒克莱尔位列第七;墨西哥大奖赛维特尔依旧无缘冠军,仍旧是第二名完赛,勒克莱尔拿到第四名;美国大奖赛勒克莱尔还是第四名,维特尔再一次退赛;随后的巴西大奖赛,更是上演法拉利队史不堪回首的“名场面”,勒克莱尔与维特尔“自相残杀”后,双双退赛;最后一站阿布扎比,勒克莱尔第三,维特尔第五完赛。

从法拉利上一次连胜后的战绩来看,只要红色跃马连胜后,车队就注定与冠军无缘。按照这个历史规律来看,接下来的11站比赛中,勒克莱尔和赛恩斯还是自求多福吧!!!