乘用车信息
传集度汽车副总裁朱江离职
日前，据国内媒体曝光，负责用户发展与运营的集度汽车副总裁朱江因个人原因，已于2022年4月中旬离职。据了解，朱江于2021年11月底加入集度汽车，距其离职还不足半年。此前，其曾就职于福特汽车(中国)电动车事业部，被任命为福特汽车(中国)电动车事业部首席运营官，负责福特纯电动车Mustang Mach-E有关市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理工作，直接向时任福特汽车(中国)电动车事业部总经理Mark Kaufman汇报。在加入福特汽车前，朱江曾在2017年担任蔚来汽车用户发展副总裁。
集度公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人。目前，集度汽车尚未有一款车型推向市场。6月8日，集度汽车计划对外发布首款概念汽车机器人。
卡片化设计等 苹果发布新一代CarPlay
日前，苹果在WWDC22(苹果全球开发者大会)上发布了新一代CarPlay车载交互系统。新一代CarPlay的车载功能进一步拓展，并与多个汽车品牌的硬件、车内所有屏幕等实现深度整合。
新一代CarPlay包含多项新功能
1、可向车辆内的多块显示屏发送内容;包含多媒体中控屏、数字仪表盘、娱乐显示屏等。
2、CarPlay车载直接完成控制收音机、空调等调整车内环境等操作;用户无需推出当前CarPlay界面，便可操作收音机、空调等车内设备。
3、CarPlay车载还可获取车辆数据;无缝显示行驶速度、燃油余量、车内温度及更多的仪表信息。
4、用户将可个性化定制自己的驾驶体验;选择不同的仪表盘显示界面;如传统三圆仪表、双圆+中央信息显示屏等布局。
5、新增对小组件的支持;用户将可直接在车辆的仪表盘上查看天气App和音乐App的速览信息。
6、未来还将分享新一代CarPlay车载的更多资讯，将于2023年稍晚时候发布相应支持的汽车资讯。
7、目前支持路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、Polestar极星在内的15个汽车品牌。
商用车信息
东风汽车股份5月产销数据出炉
6月6日，东风汽车(SH600006)发布了东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”)2022年5月产销数据快报。
公告内容显示，5月，东风汽车股份共生产整车及底盘6417辆，同比下降51.84%;共销售整车及底盘9160辆，同比下降46.74%。1~5月，东风汽车股份共生产整车及底盘60760辆，同比下降25.59%;共销售整车及底盘58776辆，同比下降31.84%。
在主营业务轻卡方面，5月，东风汽车股份共生产轻卡5896辆，同比下降46.71%;共销售轻卡8497辆，同比下降42.68%。1~5月，东风汽车股份共生产轻卡54753辆，同比下降23.28%;共销售轻卡53682辆，同比下降28.84%。
客车方面，5月，东风汽车股份共生产客车172辆，同比下降86.57%;共销售客车308辆，同比下降76.38%。1~5月，东风汽车股份共生产客车2807辆，同比下降57.92%;共销售客车2343辆，同比下降66.02%。
在新能源领域，东风汽车股份的成绩尤为出色。5月，东风汽车股份共生产新能源汽车1746辆，同比增长109.85%;共销售新能源汽车1712辆，同比增长85.68%。1~5月，东风汽车股份共生产新能源汽车7964辆，同比增长86.73%;共销售新能源汽车7277辆，同比增长52.94%。
值得一提的是，1~5月，东风汽车股份在海外市场也交出了不错的成绩单。前5月，东风汽车股份共出口汽车3280辆，同比增长66.90%。
发动机方面，5月，东风康明斯共生产发动机11512台，同比下降42.50%;共销售发动机11178台，同比下降44.15%。1~5月，东风康明斯共生产发动机62983台，同比下降45.73%;共销售发动机62816台，同比下降45.03%。
可以看出，受疫情反弹、供应链紧张、经济形势不佳等不利因素影响，今年5月，东风汽车股份产销表现不如往期。同时，具体到货车行业，运价低迷、蓝牌新政、排放升级等多重因素叠加，导致轻卡用户购买力和购买意愿也大幅下降，整个行业的形势都难言乐观。
与传统能源货车市场形成鲜明对比的是新能源货车市场，这一市场在多重利好推动下，产销表现持续向好。在新能源赛道，东风汽车股份也交出了极为出色的成绩单。
今年以来，东风凯普特e星屡次位居国内主流新能源轻卡月销量排行榜首，彰显出了传统商用车企在新能源赛道的实力。显然，东风汽车股份牢牢抓住了新能源货车这一轮发展机遇。
进入6月，上海解封，国内疫情也得到有效控制，受疫情影响停摆的工厂、企业迅速复工复产，汽车产业链也逐步走向正轨。下半年，国内轻卡市场能否摆脱“跌跌不休”的局面?东风汽车股份又将交出怎样的成绩?商用汽车新闻传媒将持续关注。
福田汽车5月“成绩单”出炉
6月6日，福田汽车(SH600166)发布2022年5月各产品产销数据快报。
数据显示，2022年5月，福田汽车商用车销售39878辆，环比增长34.56%，同比下降38.46%;1~5月累计销售208402辆，累计同比下降39.59%。
货车：欧曼环比增长41.48% 市场明显复苏
在货车市场，5月，福田汽车共销售货车36802辆，环比增长35.49%，同比下降39.57%;1~5月累计销售192228辆，累计同比下降40.99%。
具体到各细分市场，5月，福田汽车中重型货车销售8577辆，环比增长28.49%，同比下降55.82%，1~5月累计销售47828辆，累计同比下降57.89%;其中，欧曼产品5月销售4697辆，环比增长41.48%，同比下降59.58%，1~5月累计销售24616辆，累计同比下降65.46%;轻型货车销售28225辆，环比增长37.77%，同比下降31.97%，1~5月累计销售144400辆，累计同比下降31.94%。
从数据可以看出，5月，货车销量同比降幅近4成，市场整体仍处于下行通道，但值得关注的是，各细市场环比均有不同程度提升，显示出明显的复苏迹象。
特别是欧曼，环比增长41.48%，增幅最大。据悉，欧曼银河、行星作为新品均有着不错的增量。同时，在自动挡重卡市场，欧曼重卡借助AMT+500ps以上大动力，打造差异化的竞争优势，受到市场和用户的青睐。
客车：大客同环比双增长 整体稳中有升
在客车市场，5月，福田汽车客车销售3076辆，环比增长24.33%，同比下降21.15%;1~5月累计销售16174，累计同比下降15.84%。
具体来看，5月，福田汽车大型客车销售210辆，环比增长96.26%，同比增长59.09%，1~5月累计销售1398辆，累计同比大涨299.43%;中型客车销售56辆，环比下降37.08%，同比增长21.74%，1~5月累计销售511辆，累计同比增长37.00%;轻型客车销售2810辆，环比增长23.35%，同比下降24.52%，1~5月累计销售14265辆，累计同比下降22.87%。
轻客，仍然是福田客车板块的主销车型，销量占比超9成，环比增长23.35%;大、中型客车销量较同期均有大较幅度提升。总体上，福田汽车在客车几大细分市场表现稳中有升。
发动机：累销98757台 福康占比近8成
在发动机板块，5月，福田汽车销售发动机13974台，环比下降9.12%，同比下降54.56%;1~5月累计销售98757台，累计同比下降42.06%。
其中，5月福康发动机销售12324台，环比下降6.93%，同比下降51.06%，1~5月累计销售78092台，累计同比下降45.77%;5月，福田发动机销售1650台，环比下降22.72%，同比下降70.37%，1~5月累计销售20665台，累计同比下降21.83%。
5月，国内货运、客运市场受疫情影响仍然较大，但在月末，随着疫情得到有效控制，生产经营逐步恢复，商用车市场有望进一步回暖。
同时，为进一步保就业、保民生，国家多部门出台稳经济一揽子政策，在商用车信贷、客运物流进村、新能源汽车投放等方面都给予了实质性的支持，也将为处于困境中的商用车市场注入活力。
接下来，进入6月，商用车被抑制的市场需求将逐步释放。福田汽车能否乘势而上?商用车新闻传媒将继续关注。
宇通客车发布1-5月份产销数据快报
2022年6月6日，宇通客车发布2022年5月份产销数据快报。数据显示，5月份，宇通共生产大、中、轻型客车2461辆，同比下降43.36%;共销售各型客车2237辆，同比下降51.34%。2022年1-5月，宇通累计生产各型客车9675辆，累计销售各型客车9333，较去年同期分别下降34.22%和38.73%。
业内分析人士称，受开年以来国内新冠疫情点状散发，疫情防控形势复杂严峻等多重不利因素影响，客车行业正常产销困难重重。可喜的是，在“全民战役”的总动员下，自5月中下旬以来，国内疫情防控成效十分显著，包括上海、北京在内的各地生产生活和公共交通秩序正在有序恢复，客车行业产销情况将随之逐步向好，迎来恢复性增长。
纵使产销数据有所下滑，但作为客车行业龙头，宇通仍用实际表现演绎着“强者恒强”，在价值体系建设、品牌营销以及社会公益等方面频有作为。
2022年5月10日，第六个中国品牌日，客车行业的代表企业宇通客车举行线上发布会，发布了基于客车全生命周期价值升级的新事物——“超基因价值链”。这是宇通秉承“电动化、智能网联化、高端化、国际化”的发展战略，采用“直销、直融、直服”的发展模式，以客户为中心打造的价值体系。可以理解为“一辆好客车的标准和使命”，从洞察需求到研发设计，从车辆选材到生产制造，从质量验证到售后服务，一路下来，每一个环节都精益求精，追求极致。
2022年5月19日—21日，以“服务与创造”为主题的2022河西走廊文化旅游资源洽谈会在甘肃酒泉隆重举行。会议期间，12辆宇通T7为参会嘉宾提供了高标准、高品质的服务，再次续写“提气”新故事。酒泉文旅、敦煌文旅交通公司负责人表示：宇通T7，如今已成为各个旅游客运企业实力的象征，虽然近两年的疫情对旅游客运行业的冲击很大，但我们公司宇通T7依然很受欢迎。
2022年5月10日—12日，第12届德国智能交通及公共交通展(IT-TRANS)在“德国IT之都”——卡尔斯鲁厄举办。展会采用了“线上+线下”相融合的模式，立体化呈现了全球公共交通数字化领域的前沿技术成果和最佳实践案例。作为全球生产规模最大的客车企业，宇通客车通过“云参展”的方式展示了宇通车联网V+系统，充分彰显了中国智造的实力。
2022年5月25日，宇通&壹基金儿童交通安全公益行走进陕西西安，首站来到西安高新区第五初级中学，给同学们上了一堂别开生面的交通安全教育课。丰富有趣的游戏环节，让孩子们玩在其中，学在其中。“以前从来没有参加过这样的交通安全活动，这次的活动特别有意义，自己知道了什么是车辆盲区，也知道原来车辆在转弯时会产生非常危险的“内轮差”区域，收获非常多。”同学们表达着自己对公益行的喜爱。
2022年5月26日，2022 公共交通美好中国行——城乡交通运输一体化示范县创建研讨会在湖北咸宁启动。来自交通运输部科学研究院及全国多地县级公交企业的领导、专家齐聚一堂，共同探讨新形势下城乡交通运输一体化发展的新格局与新思路，并通过分享优秀案例及产品、服务解决方案，为行业发展指明方向。
尽管现阶段产销形势不容乐观，但聚焦全产业链的价值体系建设以及社会公益等方面的主动作为，同样是宇通品牌影响力的诠释。
开瑞新能源新品江豚让千万用户路更宽
2022年6月6日，以“车宽 路更宽”为主题的开新科技体验日暨江豚上市发布会在中国芜湖举办，开瑞新能源倾力打造的新品江豚正式亮相，在新能源物流车市场这片沃土再次种下“新种”，这款专为城配物流打造的新产品，将带动新能源商用车从小众市场进入主流市场。来自开瑞新能源汽车、经销商、合作伙伴、媒体等共计300余人参会，发布会全网实时直播，当天观看人数超过500万+人次。
江豚问世 宽体中面新标准开拓新生态
在“双碳”战略目标推进，新能源物流车市场即将爆发的特殊时刻，江豚的发布意义非凡。在发布会现场，开瑞新能源汽车有限公司总经理胡湘成表示，在绿色城配的风口下，新能源物流车成为城配运输市场主力是必然趋势，但现在市场亟需以新能源及智能化为核心，重构城配物流生态的底层逻辑。开瑞新能源倾听用户声音，洞察市场趋势，依托奇瑞集团25年的技术底蕴打造了智慧江豚，旨在为用户带来更高应用价值，为市场快速革新提出解决方案。
江豚作为发布会的“C位”主角，在万众期待中从幕后驶到台前，正式亮相。这款基于奇瑞第二代智慧物流车平台打造的智慧车型，在外观设计与功能配置上均进行了升级，将会引领“宽体中面新标准”。
开瑞新能源营销公司总经理助理王广友对江豚进行了详细的产品解读。他表示，江豚作为开瑞新能源完善产品布局推出的全新战略车型，100%正向开发，它重新定义了新一代城配物流合规运力新标准。江豚上市后将成为开瑞新能源争夺市占率的主力产品，也是与用户、广大合作伙伴实现共赢的拳头产品。
开瑞新能源事业部常务副总经理、营销公司总经理赵维华公布了江豚价格及政策。江豚I号(国轩高科)2022款超运版133800元，2022款智运版136800元;江豚II号(宁德时代)的2022款超运版143800元，2022款智运版146800元。并且首批用户能够获得价值1.3亿+元的“三宽大礼包”，包含售后权益、金融权益、电桩权益、精品大礼包等超级好礼。
“三宽大礼包”的发布让当晚的直播订购活动掀起高潮。作为开瑞新能源的老朋友，开新到家及快狗打车所服务的车队下订3万辆订单，成为“订单直播榜一大哥”。最终，江豚当天总订单量达到51330辆!
业内人士表示，开瑞新品江豚，拥有极智的产品力、无忧尊享服务及惊喜的上市政策，我们希望与老朋友继续携手，形成生态合力，赋能城配物流司机，实现共同富裕的目标。
生而出色 江豚品质实力不凡
基于对城配司机使用需求的深度理解之上，江豚从“宽体”“宽心”“宽裕”三个维度迭代升级，为用户创收增收描绘出一幅崭新的蓝图。
“宽”是江豚的核心特征。江豚带来“三大同级最宽”配置，1.76米同级最宽车身, 1.23米同级最宽轮包间距以及1.007米同级唯一超一米侧滑门，造就了高达6.6m³的“魔方”载货空间，实现自由装载;由国轩、宁德、汇川、阳光电动力等构建的品牌三电动力强劲、线性稳定，单位能耗同级最低，CLTC工况续航最大可达285KM。
15寸大轮胎、上下冲焊式结构后桥、直径80*6mm桥管、标配6片式板簧……为江豚的承载能力提供强力支持，承载安全系数1.3;江豚集成冰箱、电饭煲、多功能小饭桌、折叠床等9项精品功能件，覆盖餐饮、休息、充电、等多种需求，为司机打造移动的生活之“家”，让四处奔波的司机也能获得生活便利……江豚精心打磨每一个细节，让司机“能装多赚、用车无忧”，获得前所未有的“宽体中面”新体验。
创新发布会玩法 打造行业盛会
这场活动不仅仅是江豚上市发布会，更是一场新能源物流车行业的盛会。
国轩电池、汇川电机、宁德电池、阳光动力、好用科技等行业重量级品牌悉数到场，与开瑞新能源一起在现场展示了“技术奇瑞”、“开新之路”、“伙伴科技”的魅力，这场令人身临其境的科技盛宴，让大家感受到了“绿色物流”背后的智慧。
除了全维度科技盛宴外，当天还有百位财神小姐姐集结“寻找江豚 揭秘江豚智慧”，打卡芜湖大剧院、“鸠兹还巢”、开新工厂以及松鼠小镇、财富之门等地，带领大家一起去感受江豚的研发初衷、设计灵感和应用智慧。
矗立在松鼠小镇的“芜湖之眼”当晚万众瞩目，“江豚上市 订单51330辆”等滚屏在夜空中不断亮起，借助中国第一高摩天轮向世界发送江豚的品牌形象，显示着市场、用户对江豚的认可和祝福，也预示着在共同富裕的目标下，品质过硬的江豚势必会迎来更加亮眼的销量。
诚意满满、实力硬核的江豚，不仅是助力用户创富的利器，更是开瑞新能源为持续赋能绿色物流匠心打造的战略车型。相信随着江豚上市，开瑞新能源与合作伙伴将让千万司机在实现“多拉货 多挣钱”共同富裕的道路上，越走越宽!
新能源信息
蔚能与Momentum VC达成股权融资合作
6月6日，蔚能宣布与Momentum VC达成股权融资合作。本次与蔚能达成合作还有正奇控股，以及蓝雨资本。据官方介绍，Momentum VC是SMRT集团旗下战略投资基金，SMRT集团成立于1987年，经营项目包括新加坡的地铁、轻轨系统、出租车及巴士业务。
据了解，2022年4月19日，蔚能成功发行全国首单绿色电池资产ABN——“武汉蔚能电池资产有限公司2022年度第一期绿色电池资产支持票据”，发行总规模4亿元。该产品由蔚能发起，中国投融资担保股份有限公司任担保机构，中国国际金融股份有限公司任牵头主承销商和簿记管理人。
5月31日，蔚能成功发行全国首单绿色新能源电池资产ABS——“蔚能-华泰-甬兴-绿色新能源电池资产支持专项计划(碳中和)”，该产品由中国证券金融股份有限公司与华泰证券联合创设了信用保护凭证，亦是全国首次在新能源汽车领域加持信用保护工具的资产证券化产品。
湖南力合厚浦50亿锂电池正极材料回收项目落户湘江新区
6月2日，湖南力合厚浦锂电池正极材料回收与绿色制造项目签约落户湖南湘江新区湘阴片区。该项目计划总投资50亿元，分两期建设，建成投产后，预计年产值在100亿元以上，年税收5亿元以上。
具体来看，湖南力合厚浦锂电池正极材料回收与绿色制造项目建设主要包括锂电池拆解、正极材料循环回收到前驱体绿色制造一体化生产基地，镍钴和磷铁原料加工基地，电池级碳酸锂及氢氧化锂产品深加工基地等。
其中，1万吨/年废旧锂电池(三元)回收拆解生产线，采用锂电池柔性拆解技术可使外壳、正负极粉、隔膜、电解液、铜箔、铝箔等实现有效分离，废旧电池中的固体原料近100%回收。2万吨/年三元正极材料循环回收生产线，采用特殊提锂技术，可使锂回收率达到98.5%以上，镍钴锰综合回收率达到99%以上。
据悉，湖南力合厚浦是由深圳清华大学研究院和力合科创集团投资孵化的重大科技成果产业化项目，主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，以及废弃锂电池正极材料循环利用。在全球市场上率先实现新一代三元正极材料前驱体绿色高效制备工艺的规模化量产，打通了从回收到生产全流程一体化的工艺。
据了解，湖南力合厚浦2021年获得力合创投、上海熹知新能源基金、株洲国投等知名机构新的一轮增资，并将总部迁址落户株洲经开区，此前已经拥有株洲和湘潭两大基地。
零部件信息
红旗DCT450变速器首台样箱试制下线
近日，红旗DCT450首台试制样箱在研发总院试制所下线，DCT450是第一款完全自主开发的横置大扭矩9挡DCT变速器。
2007年开始，一汽集团就选择了湿式双离合器式自动变速器作为一汽自主乘用车的技术解决方案，DCT400变速器作为自主研发、国内首款量产的自主高端双离合自动变速器，已经于2020年5月量产，并搭载于红旗H9和红旗HS7车型。
为保障DCT产品的质量，一汽红旗采取了数字仿真和严苛验证的方式。在数字化仿真层面，红旗依据整车性能目标，对DCT产品进行性能定义及性能指标开发，将整车性能指标分解到DCT总成及各子系统、部件上，根据各性能指标要求，进行DCT轴齿参数设计、润滑系统分析、热流固耦合仿真、系统综合效率计算、振噪响应分析、控制参数虚拟验证等性能仿真。
一汽红旗开发了专门的DCT验证评价体系，台架测试可充分对产品风险进行识别和质量改进;整车试验具备整车功能、换挡品质、动力经济性、强化坏路、可靠耐久、换挡标定等20余项试验能力，覆盖98%以上的用户使用场景，其中包括全国“三高“、多灰、湿热等典型极端气候及拥堵山城等苛刻道路条件。据悉，DCT450各项经济指标在行业内名列前茅。
Stellantis/LGES合资企业公布命名，投资41亿美元
日前，网通社从海外媒体insideevs获悉，Stellantis与LG Energy Solution(LGES)共同投资41亿美元组建的新合资企业正式定名为NextStar Energy Inc。新工厂将落地加拿大安大略省温莎市，这也是加拿大第一家大型锂离子电池生产厂。据了解，曾在LG Chem任职的Danies Lee将出任新合资企业CEO。
据悉，NextStar Energy Inc计划在今年年内动工建设，并在2024年第一季度启动生产业务。新工厂将生产锂离子电池单元和模块，年产量将超过45GWh/年。除此以外，该企业还将为当地提供大约2,500个工作岗位。值得一提的是，新工厂的投产还将进一步加速Stellantis温莎市装配厂的电气化转型进程。
与此同时，Stellantis已经与Controlled Thermal Resources Ltd. (CTR)签署了一项具有约束力的承购协议。据了解，在该协议生效的10年内，CTR每年将向Stellantis供给约25,000公吨的氢氧化锂材料用于锂离子电池的生产。