我们都知道我国的广东省经济总量已经超过韩国了，
但是2021年我国江苏省的经济总量也超过了韩国，韩国在2021年的经济总量接近1.8万亿美元，而江苏省的经济总量为全年实现116364.2亿元，迈上11万亿元新台阶，按照2021年人民币兑换美元6.4515的平均汇率，为1.804万亿美元，和韩国差不多，可以说险胜韩国。
这当然也是江苏省历史上第一次经济总量超过韩国。
江苏并不会是我国最后一个经济总量超过韩国的省份，后面还有浙江，河南，四川，湖北等省份。
今天我们简单的聊下江苏省的制造业，当然了我们还是主要以本土制造业为主。
在我们的印象之中，江苏省似乎没有什么知名的本土制造业企业，
说起广东你能够知道比亚迪，华为，中兴，迈瑞，大疆，OPPO, VIVO等企业，
说起上海我们知道有宝钢（宝武集团），江南造船厂，上汽，中芯国际，
说起北京我们知道小米，京东方，北汽，联想，当然还有一大堆制造业央企，比如各种航天院所，
浙江我们也知道有海康，大华，吉利汽车，还有电视广告上不时出现的浙江纳爱斯，以及一大堆我们虽然不知道名字，但是却知道出口很强的浙江民营中小制造业企业，比如义乌的小商品出口，都说看义乌的竞选用品生产量就可以判断谁能当选美国总统。
但是江苏省我们却似乎很难想起本土制造业的名字，江苏沙钢作为全国最大的民营钢铁企业算一个，但是其他的呢？
如果我们看江苏省的本地大型制造业企业，似乎更多是靠重化工业支撑起来的，
2021年江苏省制造业百强中（江苏省企业联合会根据2020年营收数据排名），有11家江苏本土制造业企业的营收超过了1000亿人民币，
其中有4家是钢铁公司，分别是江苏沙钢（排名江苏省制造业第二位），南京钢铁（第四位），中天钢铁（第五位），江苏永钢（第九位），
有2家石化公司，分别是江苏恒力（江苏省制造业第一位）和盛虹集团(江苏第三位)。
这里值得一提的是，江苏恒力集团的营收在江苏省处于遥遥领先的位置，2020年营收6953.36亿人民币，第二位的江苏沙钢只有2667.86亿元，也就是第一名是七千亿的级别，而第二名却只有两千多亿。
恒力是一个从原油到纺织的全产业链企业，他们拥有“原油—芳烃、乙烯—精对苯二甲酸（PTA）、乙二醇—聚酯（PET）—民用丝及工业丝、工程塑料、薄膜—纺织”的完整产业链。
在炼油板块，恒力2000万吨/年炼化一体化项目是世界级的大工厂，位于大连的长兴岛，同时在石化板块，恒力（大连长兴岛）产业园PTA项目年产能达到1200万吨。
在聚酯新材料板块，恒力集团拥有世界领先的技术装备，年聚合产能600万吨。在纺织板块，恒力纺织拥有超4万台生产设备，产能规模过40亿米/年，生产基地分布在江苏苏州、宿迁，四川泸州，贵州贵阳等地。
如果看江苏本土制造业企业前五位，排名依次是恒力集团，江苏沙钢，盛虹控股，南京钢铁，中天钢铁，最大的五家制造业企业都是石化，钢铁相关的重化工业。
江苏省重化工业的优势在全国也是非常突出的，这从全国省际煤炭的调运也可以看出来，下图来自《地理学报》，在1991-1995年的八五计划及其之前，辽宁省曾经长期是我国第一大煤炭调入省份，而从九五计划（1996-2000年）开始，江苏省首次成为了全国第一大煤炭调入省份，占到了全国省际煤炭调入的八分之一，并且在2001-2005年的十五计划期间保持了全国第一大煤炭调入省份的地位，并且全国占比进一步上升到了七分之一。
重化工业需要消耗大量的煤炭，从中可以看出江苏省重化工业在全国的优势。
当然了江苏的纺织工业也很强，恒力集团和盛虹集团都有纺织板块，而同样在江苏省制造业前十名的海澜集团（排第八位，旗下有海澜之家）也是搞纺织服装的，而在前十名之外，江苏省还有红豆，波司登等企业。
海澜集团年营收也达到了1000亿人民币以上。
在江苏制造业前十名中还有个无锡产业发展集团，排名第六位，2020年营收高达1380.16亿人民币，这家公司是政府背景搞战略产业投资的，
其高光亮点有积极参与实施无锡历史上单体投资规模最大、总投资100亿美元的上海华虹无锡基地项目，总投资30亿美元天津中环大硅片研发生产项目和总投资约15亿美元韩国SK海力士M8项目，深化与国家集成电路产业基金战略合作，助力打造中国集成电路产业版图中的“无锡板块”。
当然了，既然提到了江苏的半导体产业，那就不能不说中国最大的集成电路封测企业长电科技总部也是在江苏无锡，按照2021年（去年）的营收位列中国集成电路封测企业第二位的通富微电也是江苏的企业，不过长电科技的营收2020年也只有200多亿，在江苏本土制造业企业中只能排在第47位。
根据长电科技2022年第一季度财务报告。2022年公司开局良好，一季度实现营业收入人民币81.4亿元，同比增长21.2%；实现净利润8.6亿元，营收与净利润都创历史同期新高。
江苏省在我国的半导体产业中占有举足轻重的位置，2021年全国集成电路的产量全国最高的就是江苏省，这个第一的位置已经保持了多年，原因为江苏即有海力士这样的IDM企业，台积电南京这样的集成电路代工企业，也有长电科技和通富微电这样的集成电路封装测试企业，芯片最终是要到封测厂封装的。
另外一个亮点是江苏的光缆产业，亨通光电和中天科技分别排在第七位和第十五位，亨通作为一家营收超千亿人民币的大企业，拥有全球单体规模最大的光纤材料智能工厂，光纤网络的全球市场占有率超过20%。承建了全球100多个国际海洋光网项目。
亨通在国外的巴西，埃及，印度，印尼，葡萄牙等地区都设有工厂，下图是其巴西工厂。
另外，江苏的造船业也有不错的规模，只不过造船业龙头尚不能进入江苏前十位，中国十大造船厂江苏省有两家，分别是新时代造船和扬子江船业，像扬子江船业年造船能力达到700万载重吨。
下图是江苏新时代造船厂的食堂，最多可容纳4500人就餐。
下图为该造船厂在交付的20.8万吨散货轮。
而江苏的光伏产业也在中国乃至全球有一席之地，协鑫集团年营收超过1000亿人民币，在江苏制造业排行第11位，而常州的天合光能，阿特斯也是国内规模最大的光伏企业之一。
协鑫是中国最大的新能源制造企业了，可以完成光伏从硅粉，硅料，硅片到组件，光伏电站的全流程，同时能生产电子级多晶硅和半导体大硅片，另外具备天然气制氢和风光制氢一体化的能力。
同时江苏的医疗器械和制药也在中国走在前列，恒瑞医药是中国研发投入最高的药企，其他还有扬子江药业，以及鱼跃医疗等，其中鱼跃医疗是中国医疗器械的十强企业。
而在家电和消费电子领域，江苏本土企业也有无锡小天鹅，苏州东山精密，胜利精密，以及深圳瑞声光电也在常州设厂将其作为主要基地，立讯精密也收购了纬创在昆山的工厂用于给苹果做代工。这里面东山精密，胜利精密，瑞声光电，立讯精密都是苹果供应链的企业，当然了苹果供应链在江苏的企业还有苏州佳值电子，只是规模比较小。
全球销量最大的雅迪电动两轮车也在江苏省，也是江苏制造业百强企业之一，
2021年全球销量竟然达到1386万辆，只不过虽然一千多万辆的销量，但是营收只有200多亿人民币，也就是均价大约2000元一辆，还需要继续向高端迈进，可见市场的容量很重要，要么单价高，要么数量多，
以前我们为什么一直说智能手机，同样是两千多元人民币，智能手机在中国年销量一年能超过3亿部。
而汽车则一辆就能卖到10万元，20万元，所以市场也非常的庞大。
以上是江苏是本土企业，而众所周知，江苏对外资的吸引力也是非常强的，例如苏州的消
费电子制造基地就聚集了大量台企，
其中在2020年全国出口百强里面，就有五家苏州的台企，
分别是名硕电脑（苏州）有限公司，出口额124.7亿美元，列第9位；
世硕电子（昆山）有限公司，84.6亿美元，列第14位；
纬新资通（昆山）有限公司，36.7亿美元，列第36位；
达富电脑（常熟）有限公司，27.8亿美元，列第51位；
苏州佳世达电通有限公司，24亿美元，列第61位。
而一直在国内新闻上属于热门企业的台积电在南京也有工厂，而新加坡和中国合作的工业园也建在苏州，江苏也成为全国吸引新加坡资本投资最多的省份。
中国和新加坡合作的苏州工业园可以说是全球园区建设的典范了，一年能做到1000亿美元的进出口总额。
苏州工业园区隶属江苏省苏州市，位于苏州市城东，1994年2月经国务院批准设立，同年5月实施启动，行政区划面积278平方公里（其中，中新合作区80平方公里），是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。
2021年，园区实现地区生产总值3330.3亿元、同比增长10%；规上工业总产值6345.5亿元、增长17.5%；进出口总额1119.7亿美元、增长18.9%；
社会消费品零售总额1102.7亿元、增长18%。
园区实践了“园区即景区，城市即旅游”的理念，获批全国唯一的国家商务旅游示范区。
因此综述，江苏省在钢铁，石化，纺织服装，光伏，造船，半导体，制药和医疗器械，电动两轮车，小家电和消费电子制造领域都有不错的实力，但家电和消费电子领域以外企为主，本土企业中主要以钢铁和和石化这些重化工业部分实力尤其突出。而在半导体领域，江苏在芯片和封测规模方面都是全国的老大，海力士和华虹在无锡都有规模很大的工厂，长电科技和通富微电都是中国排名前两位的的封测企业，台积电南京也是中国规模较大的芯片工厂之一，其制程是中国大陆最先进水平。
这里面值得一提的是，江苏省制造业的第一名（恒力），第二名（沙钢），第三名（盛虹），第五名（中天钢铁），第七名（亨通），第八名（海澜集团），第九名（江苏永钢），第十名（扬子江药业），第十一名（协鑫集团）
也就是江苏省11个营收超千亿的大型制造业集团，有9家是民营企业，只有无锡产业发展集团是政府背景，另外排第四名的南京钢铁是国有企业改制，也算是民企了。
可见民营企业占据了江苏省重化工业的主要部分。
同时相比之下江苏的汽车产业发展较为滞后，
根据国家统计局的数字，2021年江苏的汽车产量仅为77.57万辆，排全国第14位，
不要说和旁边的上海和浙江比了，也比不过临近的山东省和安徽省，也低于西部的陕西，广西和重庆，低于东北的吉林和辽宁，产量未能进入全国前十位，显然和江苏的地位不符合。而广东，上海，吉林，湖北，重庆分列全国前五位，另外广西，安徽，北京，河北，山东的汽车产量也都超过了100万辆。
这里面广东是全国第一汽车制造大省可能让人觉得有些意外，其2021年338.46万辆是全国唯一汽车产量超过300万辆的省份，相比之下上海，吉林，湖北三省都是200万辆级别，
其实广东除了广汽，比亚迪，五洲龙以外，一汽大众在佛山也有大型工厂，
2019年5月，一汽-大众华南基地迎来了第150万辆整车正式下线，完成150万辆的目标，华南基地用了不足6年的时间，而经过二期建设完成扩产，到2020年9月完成200万辆仅过了1年零4个月。
北汽福田的佛山工厂年设计产能也有24万辆。
类似的还有江苏的航空工业，国内大的本土航空企业都不在江苏，
中国商飞在上海，沈飞在沈阳，成飞在成都，洪都在江西，西飞在陕西，哈飞在黑龙江，而波音在中国的工厂分布在天津和浙江舟山。
当然江苏也有镇江的航天海鹰这样的材料企业给中国商飞供货，但总的来说与其在国内的地位不太相称，不过从全国分工的角度来说，江苏也没必要啥都做。
我之前一直觉得半导体和汽车就是国运，另外就是航空航天和医疗器械制药，
跟韩国对比的话，江苏省总体产业分布还是比较全面的，但在汽车产业方面较弱，
另外在消费电子产品方面（除了半导体）缺乏强大的本土企业，更多的依赖台资等外企。
从本文也可以看出，江苏省的产业当前并没有几个能在技术上超过韩国，而是凭着更大的人口规模和体量，以及面向全中国市场的优势在总量上追上了韩国经济总量，因此后续还有进一步发展，并且拉开对韩国经济优势的空间。