据报道，在经过了多年的谈判之后，缅甸终于松口同意，和中方联合开放位于印度洋沿岸的皎漂深水港，从地理上来看，该港口的建成将大大缓解之前困扰我国多年的“马六甲困局”，众所周知，作为全世界进口石油规模最大的国家，中国大部分石油都是从中东国家进口，包括沙特、伊朗、卡塔尔等国，而这些石油和天然气想要抵达国内，此前最经济的途经就是穿越马六甲海峡，然后继续北上，据统计，我国超过一半的油气都要通过这条最窄处只有37公里的海上咽喉，在和平时期并无大碍，但是一旦有突发事件的话，如果对手封锁马六甲海峡，将大大影响我国的油气进口。
多年以来，中方一直试图打破马六甲海峡的枷锁，包括和马来西亚筹建皇京港，和泰国筹划打通克拉地峡，包括最近在缅甸皎漂港的一揽子合作项目。军事专家表示，皎漂港是缅甸重要的深水良港，能够停泊大型军舰和超大型油轮，是我国经略石油海运通道天然的落脚点。据报道，中缅两国已经同意投资72亿美元建造多座港口，其中中方股份为70%，值得注意的是，一条从云南到缅甸的陆上石油管道也在加速建造之中，这意味着未来从中东运来的石油可以不通过马六甲海峡，直接在皎漂港卸货通过陆路运往中国，安全性大大增加。
如果皎漂港成功发挥作用的话，这意味着马六甲海峡的战略地位将大大下降，众所周知，东南亚和南亚多个国家都是美国的盟友或准盟友，尤其是扼守马六甲海峡的新加坡更是如此，美军第七舰队常年在新加坡的樟谊军港部署有多艘军舰，甚至美军核动力航母都多次造访该港口，并且还联合新加坡、澳大利亚等国多次在马六甲海峡举行针对性非常强的军事演习，演练如何在战时封锁这条“海上生命线”。
现在中方另辟蹊径，直接在缅甸皎漂港破局，这不仅对我们，对缅甸都是一件意义深远的大事，通过巨额的投资和建设，缅甸的经济将大大提升，同时和我国的关系也将更加紧密。从中东国家运来的石油和天然气能够不必冒险经过马六甲海峡等海上咽喉通道，而是能够大大缩短运程，直接在缅甸停靠，然后源源不断的运往国内。军事专家表示，随着时间的推移，皎漂港的战略作用还将不断增强，值得高度的重视。