X

CES Asia 2019来了!这些汽车黑科技值得关注

最近的媒体圈、汽车圈、科技圈都在热议着一个展会——CES Asia。作为吃瓜群众,为了能和别人搭上话,一起来看看都有什么黑科技值得关注。

CES Asia是啥?

CES Asia翻译成中文,应该为亚洲消费类电子展会。这项展会起源于美国,早在1967年,第一届CES就已经开始举办,它是世界上最大、影响最为广泛的消费类电子产品展,也是全球最大的消费技术产业盛会。


作为消费类电子展会,自然少不了手机、电脑、智能家电这一类的产品。除此以外,更有5G技术、人工智能和汽车电子等技术的亮相。

CES Asia有哪些值得关注的汽车相关资讯?

长城汽车——智能像素大灯&智能座舱



在今年的CES Asia展上,长城带来了“智能像素大灯”和“智能座舱的设计”。其中智能像素大灯以LED作为光源,DMD芯片为核心器件,基于DLP投影技术,可实现百万像素的灯光投射。这款“智能像素大灯”也是全球首个普及且国内首个搭载的百万级智能像素大灯。

这样的技术能够实现弯道自适应照明、行人防眩目及提醒、车辆的识别及防眩目、隧道/地库自动车灯开启、虚拟仪表盘、限速标志识别及投影、车距保持投影、示宽功能、动态斑马线、转向标志投影、启动LOGO投影及用户自定义投影等功能。


至于“智能座舱”,实际上是一套车载健康监控系统,利用安装在座椅内部的77GHz毫米波雷达,实时监测驾驶员的心率和呼吸的监测,对于发现司机疲劳驾驶或突发疾病等状况有着很大帮助。在发现异样状况时,车辆电脑能够通过控制座椅震动、减速行驶等方式来有效预防交通事故的发生。

奔驰新款MBUX人机交互系统


而在今年的CES Asia上,奔驰展示了最新的MBUX车载娱乐系统,该系统依旧采用10.25英寸的双连液晶屏幕,并搭载了一颗六核CPU和Nvidia芯片负责计算,运行内存高达8G,提供多点触控、语音交互、手势控制等等。


展会现场,奔驰还用MBUX系统现场演示了一款叫做SuperTuxTart的赛车游戏,通过车内的方向盘、刹车、油门,以及中控大屏,真实模拟驾驶过程。在游戏过程中,空调出风口的风量会随着游戏中的车速变化,安全带也会主动拉紧,感官体验突出。


而奔驰也表示到,未来车主还能在车内进行更多的5D游戏,但开放这些功能并不是为了让消费者因为玩游戏才去买车,而是让车主能够在车内做更多的事情,为车主提供更多的服务。

BOSE创新音响技术


BOSE的主动降噪技术,想必对耳机比较了解的朋友都不会陌生。BOSE推出的QuietComfort系列主动消噪耳机让人们体验到了不一样的科技,带上耳机的瞬间,似乎就和外界的嘈杂划清了界限。


而在今年的CES Asia展上,BOSE将这项技术引进到了车内,并搭载在了红旗的E-HS3上,让红旗E-HS3成为了首款应用Bose SeatCentric座椅声场技术的国产车型。

这套系统在驾驶席座椅头枕内部装有一对轻量级6cm的Bose UltraNearfield钕磁铁超近场扬声器,特别针对驾驶席进行了音效优化。


除了头枕音响的设计外,整套系统在两扇前门各有一只16.5cm的Bose Super65宽频扬声器,左右A柱各一只2.5厘米高频扬声器和左右后门各一只13cm的全频扬声器,搭配Super65宽频扬声器,以此保证车舱内的声场平衡。

大陆集团——裸眼3D仪表&CUbE无人驾驶车


大陆集团给大家的最大印象一定是一家轮胎企业,但实际上,除了轮胎业务外,大陆集团还有着运输行业、汽车元件、发动机喷射技术等庞大的产业链。在今年的CES Asia上,大陆集团就为大家带来了裸眼3D仪表和增强现实版抬头显示。


裸眼3D仪表由大陆集团与硅谷创企Leia合作,基于DLB背光衍射系统研发而来,不用移动视角即可看出3D效果。大陆集团工程师还表示道,目前该技术还处于研发阶段,待技术成熟且成本下降到一定程度后,即可实现量产。

CUbE无人驾驶小巴也来到了本届的展会,这辆没有方向盘和制动踏板的概念小巴达到了L5级别的自动驾驶技术。


车辆搭载了大陆集团的传感器、控制器、执行器等全套硬件,并采用自身开发的软件技术,通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器收集外部交通数据,生成环境模型并作出驾驶决策。

这辆CUbE小巴目前已在大陆集团德国法兰克福基地、日本和新加坡等地开启测试,未来也将来到中国,实验无人驾驶技术在不同路况下使用需求。

现代氢燃料电池车NEXO


氢燃料电池车是大家对于未来汽车最看好的趋势之一,得益于便捷性、无污染和可持续发展的优势,氢燃料电池车的研发进程开始逐渐的被大家所关注。


而在此时,丰田早已对氢燃料电池研发了二十多年,现代也紧随其后,并在不久前于北美市场推出自己的氢燃料电池车NEXO。

这辆NEXO也在今年的CES Asia正式亮相。据了解,NEXO采用空气箔片轴承式空气压缩机和无氢气循环泵等技术。


值得一提的是,NEXO的NEDC综合续航里程高达800公里,最大功率为120千瓦,氢气补充时间依然被控制在了5分钟,且可实现在零下30℃的情况下启动,燃料电池质保为10年/16万公里。


在NEXO的行驶过程中,动力系统可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物。相当于一辆NEXO行驶一小时,即可净化约26.9kg的空气,而行驶过程中的排放物只有水。不过氢燃料电池车的安全性仍然需要一段时间的观望。



在CES Asia展会上,我们看到了未来汽车行业的发展趋势,5G时代的来临,我们需要拥有更多超前的想法。我们应该活在当下,更应属于未来。