上世纪90年代，一位从事水泥行业的商人从印尼勿里洞岛海域打捞出了一艘唐朝沉船，船上居然装满了保存完好的各种珍宝，以至于全世界国家都争相竞逐。
从所有权的角度来看，这艘名为黑石号的沉船，本应该被归还给中国，可是当我国博物馆代表前去商讨的时候，那位德国商人非但拒不归还，甚至还狮子大开口要卖4000万美元。
这究竟是怎么回事呢？这艘唐朝的船为什么会装满珍宝、沉没于印尼海域呢？
要想搞清楚这个问题，咱们还得将时光追溯到千年之前，追溯到那个海上丝绸之路繁荣的年代。
海上丝绸之路：装满珍宝的沉船
很多朋友都以为海上贸易活动是从唐朝开始的，其实不然，早在秦汉时期，海上贸易就已经诞生了，最典型的代表就是“秦始皇派徐福出海寻仙山”。
只不过当时船舶技术相当有限，船只往往难以运行，所以海上贸易仅仅只能在较近的范围内进行，
可是这一局面在唐朝中后期得到了有效改善，随着经济的繁荣、贸易港口的设立，人们愈发重视船只的研发，最终造出了又大又稳的航船，而这也直接将海上丝绸之路带往了繁荣。
你可能难以相信，早在唐朝时期，我们的先人就已经可以和非洲人民做生意了，他们把各种陶瓷制品贩往国外，再带回来各种香料、兽角和黄金，是丝绸之路繁荣以及陶瓷之路繁荣的最好证明。
德国人发现的黑石号就是这样的一艘船，上面足足搭载了6万多件陶瓷宝器，本来这艘船承载了无数人的殷殷希望。
可是也没想到，就在这艘船行驶到印尼海域的时候，突然遭遇了难以抵抗的风浪，以至于这艘船最终沉没、被掩埋进了沙石之中，足足在海底沉寂了千年。
于是自那之后，生活在印尼海域的群众间就流传起了一个传闻，
“在海洋里，有着这样一艘沉船，上面裹挟着无数的宝藏，只要你能发现，就能够一夜暴富。”
刚开始的时候人们非常相信这件事情，可是他们没有打捞沉船的技术，等到人们拥有打捞沉船技术的时候，这件事却又已经沦为了一件虚无缥缈的传说，成为了人们不以为意的谈资，这也是为什么黑石号始终都没被人们发现。
直到有一天，一位来自德国的水泥商人听到了这个消息，并且信以为真、孤注一掷，这才让黑石号得以重见天日。
艰辛打捞出的沉船：宝藏与黑石号
那位德国水泥商人叫做沃尔特，其实他也不知道在印尼海域中究竟有没有装满宝藏的沉船，但是当时的水泥生意竞争太激烈了，再加上周围又的确爆出过许多人发现沉船、一夜暴富的消息。
所以最终沃尔特还是心动了，他在与印尼签订“发现沉船者宝物共同分享”的协议后，就带领团队开启了他的打捞之旅。
虽然沃尔特满怀雄心壮志，但打捞沉船并不像他想的那么简单。
在1996年正式开始打捞到1998年，发现黑石号沉船之间，他也曾几度遇挫，甚至差一点就选择放弃。
比如说1996年，由于不得要领，所以他和他的队伍整年颗粒无收，1997年虽然打捞出了一艘明代沉船，但里面并没有什么值钱的东西，直到1998年，发现马热尼号沉船，小赚了一笔后，不少人都劝沃尔特见好就收，让他不要再寄望于打造出宝藏沉船。
只不过，这些人最终还是没能说服沃尔特，随着打捞工作的日渐进行，他愈发坚信，在印尼海域中绝对有装着宝藏的沉船。
而事实也和他想象的相差无几，1988年他终于成功从勿里洞岛外海一块黑色大礁岩边发现了一艘沉船，而这艘沉船上足足有着6万多件珍贵文物。
没错，这就是千年前沉没的那艘唐朝沉船，由于是在黑色大石头边发现的，所以兴奋的沃尔特为它取名叫做“黑石号”。
黑石号上面的文物非常多，仅瓷器就有67000余件，除此之外，还有一些金器、银器和铜器，整体价值非常高。
可就在沃尔特以为自己要发财了的时候，他就收到了一个令他不那么愉快的消息——中国博物馆向他提出了文物返还的诉求。
那么中国博物馆的这个做法有没有道理呢？可以说有也可以说没有。
所有，主要由于两方面的原因。
一是这艘船上所搭载的基本上都是我国的瓷器，按照“物归原主”的说法，的确应该归还给我国；
二是这艘船是唐朝商船，上面的文物归属于唐朝，自然也就归属于中国。
至于说没有，这主要是因为从结构方面来看，这艘船是阿拉伯的缝合商船，因此也有一部分人说，这是阿拉伯人从中国购买的商品，从本质上说，这批文物已经与中国没有关系了。
两种说法各有各的道理，但是德国的商人沃尔特可不管这些，由于在打捞过程中花费众多，所以他直接拒绝了来自我方博物馆的诉求。
而我国博物馆负责人也是相当苦闷，因为在我国的《文物保护法》中，只规定了境内打捞的博物属于国家，却没有明确标注国外打捞出中国珍宝这一情况，因此，经过综合考虑后，我国的博物馆方面决定向沃尔特买下这批文物。
我国博物馆方面有诚意买，可是沃尔特却没有多少卖的诚意，他一口咬定这批文物出售给中国需要4000万美元，可谓是狮子大开口，因为这笔钱在当时折合成人民币累计相当于2.5亿。
而国家拨给全国所有博物馆的资金加起来也才10亿，在这种情况下，我们自然不可能再去买黑石号和上面的文物了。
历经曲折：藏品最终回国
在我国博物馆为这批文物发愁时，沃尔特也为这批文物该如何出手而苦恼起来。
经过与诸多有意购买的人反复谈判之后，他最终将这批文物卖给了新加坡圣淘沙公司，该公司以3000余万美金的价格完整的买下了整艘船，船上的文物也在2005年过后，分批完整的落户于狮城。
说起来，这批文物虽然没能够被我国国内博物馆收藏，但是最终还是落到了华人文化圈里，所以这对我国来说也还算一个能够接受的结果。
经过仔细协商过后，新加坡方面最终同意将一部分珍贵文物送到国内来进行展览，因此一部分国人得以一窥这些珍贵文物的真颜。
当然，运到国内来展览的中国只是一小部分，更多的文物被珍藏在了新加坡博物馆中。
2014年加拿大与新加坡展开了一次组合文物展，展览的主题叫做《失去的独桅帆船：海上丝绸之路的发现》，而展览的内容就是数百件来自于黑石号的唐朝文物，这让我们在感到骄傲的同时也倍感唏嘘。
虽然这批文物最后落户新加坡，但是国内的专家们对其还是相当感兴趣的，因为除了珍藏价值之外，那批文物还有着非常优秀的研究价值。
在黑石号被发现之前，人们认为长沙瓷器鲜有精品，可是黑石号上的67000余件瓷器中有高达56500件是长沙瓷器，而且品相极为精美、种类极为繁多。
这一发现，无疑证明了我国过去对长沙瓷器的研究走入了误区，制作精良的长沙瓷器，相较于其他瓷器来说非但不逊色，反而更受许多外国人的垂青。
至于过去，为什么我国一直都没能发现大规模的优良长沙瓷器，很可能只是因为这种瓷器后来在国内被大规模损毁了，保存不佳，自然就难以发现。
同时，在黑石号的精品中还有一些难以想象的珍宝，比如说著名的“江心镜”，这种皇室专用的东西虽然在典籍中有所记载。
但是我国博物馆中却一个都没有，我们过去从未发现，一直都以为它只是个传说，却没想到黑石号上竟然就有江心镜成品，这着实让研究者们感觉到欣喜。
针对黑石号上种类繁多、数量庞大的文物，南京博物院的张浦生先生曾经做出过这番评价，
“这是个罕见的宝库，这个保存完整、种类丰富、数量极多的超级宝库。”
从这里就能看得出来，国内对于黑石号上面那批文物的评价还是相当高的，最终没能将其收回国有不得不说这令我们惋惜，不过我们也相信，这些流落在国外的文物，终有一天会回到他们的家乡、回到中国来。