导读
总结，是为了更好地出发。
江铃威龙，作为重卡行业新秀，回顾一下2018年走过的路，也许可以看到其未来的“套路”和江湖地位。
自2017年11月正式推出产品，2018年，算是江铃威龙征战重卡市场的第一个年头。这一年，江铃威龙做了哪一些工作？有哪一些重要事件发生？这些事件对其成长有着什么意义？对行业有着什么影响力？
在这里，方得网汇总江铃威龙2018年十大事件，也许可以预知其未来的江湖地位。
事件一：荣获“山西省优秀企业”称号
2018年1月3日，在山西省召开的首次全省企业家大会上，江铃重汽获得“山西省优秀企业”荣誉称号。江铃股份副总裁、江铃重汽总经理吴晓军参加大会并代表“优秀企业”进行大会发言。
吴晓军在会上表示，江铃得汽要继续发挥汽车主机厂的“龙头”作用，拓宽产品系列，积极参与汽车配套产业园区建设，吸引更多的零部件企业实现产业集聚，打造产业集群，为山西经济转型发展做出更大贡献。
点评：江铃重汽于2013年1月8日正式挂牌成立，于2017年底在市场推出重卡产品，其虽然是位行业新兵，但其是山西省唯一一家非民营重卡企业，不仅发挥汽车主机厂的“龙头”作用，也承担着汽车配套产业集聚的作用，因此得到江西省政府的高度重视。
事件二：冰雪极地争霸
2018年3月22日，在“2018中国卡车极限挑战赛颁奖典礼”上，江铃威龙夺得“2018冰雪极限卡车（4×2牵引车组）”大奖。此次卡车极限挑战赛包括低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速、雪操控路计时赛、雪圆环计时考核，以及越野路况雪地穿越挑战，从全方面检验参赛卡车在极地环境中的性能。
在此次参赛中，江铃威龙重卡无畏寒冬，在每一项竞技项目中均表现出不凡身手，在极寒之地表现出极高的稳定性和可靠性，顺利通过各项性能测试，夺取2018“冰雪极限卡车大奖”。
点评：江铃威龙，作为江铃与福特携手推出的首款重卡车型，在整体研发过程中，整合了福特全球开发资源，严格执行福特标准产品开发流程，经历严苛的质量管控标准和可靠性试验，接受了黑河－35°以下的严寒和吐鲁番45°以上的高温验证。而此次，江铃威龙能夺得“冰雪极限卡车”大奖，这也是其实力的一次展现。
事件三：被列入省政府报告中
2018年3月27日，太原市第十四届人民代表大会第三次会议召开，审议了太原市长耿彦波所作的《政府工作报告》。在2018年太原市政府要做的几件大事中，江铃重汽的发展位列其中。
《报告》中明确指出，打造先进装备制造产业集群，倾力支持江铃集团做强重卡、开发中卡，引进天津宇傲、江苏长凯、苏州万隆等关键零部件配套企业，形成产业集群。同时，要求江铃重汽于2022年建成集技术研发、生产制造、零部件配套、物流配送、销售服务等于一体的全产业链，成为拥有多谱系、智能化的智能制造企业。
点评：一家重卡企业的发展，能被当地政府列入政府工作报告中，这样的事件唯恐不是太多，这足以看出当地政府对江铃重汽的重视度非常之高，对其未来发展必会给予较多支持。
事件四：“绿巨人”渣土自卸车上市
2018年4月25日，北京车展上，江铃重卡展出三款车型，其中，绿色涂装的渣土车以“绿巨人”形象首次公开亮相。
这款渣土车产品形象代言人是《复仇者联盟》中的绿巨人，绿巨人在漫威《复仇者联盟》里一直以力大无穷、憨厚、朴实，但变身前却是一名大有内在的博士形象出现。江铃希望，威龙自卸车也如同绿巨人一样，拥有丰富的技术含量的同时，可以任劳任怨地满足各种用途的需求。
点评：江铃与福特历时四年打造的“威龙”系列产品，一直以漫威系列形象向外展现，比如已先后发布的钢铁侠、美国队长、绿巨人等产品。江铃以漫威英雄的代言来推广重卡产品，在国内市场几乎是首例，这带来更漂亮的车型外形及内饰设计以外，也给中国卡友带来全新的卡车文化。
事件五：“绿巨人”收获200辆大单
2018年6月8日，江铃重汽与北京建工集团山西建设有限公司（简称北京建工山西公司）签署战略合作协议签署，并举行首批专用重卡交车仪式。北京建工山西公司向江铃重汽购置200辆环保渣土车，用于省综改区潇河产业园区的基础设施建设。
点评：江铃渣土车刚上市不到两月，就获得200辆大单，这除了产品实力过硬外，也反映当地政府对其的支持力度。
事件六：副省长视察江铃重汽
2018年7月3日，为考察山西综改区企业发展情况，新履职一个月的山西省委常委、常务副省长、省政府党组副书记林武，到江铃重汽进行调研，了解项目进展情况。
在江铃重汽吴晓军总经理的陪同下，林武副省长参观了整车厂和发动机厂，着重了解了江铃重汽未来的产业布局和研究院规划及推进情况。同时，林武副省长试乘了刚刚下线的江铃威龙重卡，现场表示对江铃重汽寄予厚望，希望江铃重汽早日跻身世界一流重卡行列，为推动山西产业转型升级贡献力量。
点评：无论怎么看，江铃重汽都是山西省的“宠儿”，作为山西汽车产业链中重要一环，江铃重汽的发展得到省政府的高度重视。
事件七：江铃威龙冷藏车面市
自相继推出牵引车、自卸车、载货车后，于2018年8月，江铃重汽又推出新型威龙品牌冷藏车，继续进军专用车领域。
江铃威龙冷藏车搭载福特最新技术365马力发动机，法士特12JSD160TA手动变速箱，最高时速可达100km/h,换挡迅捷平顺，传动平稳；采用高强度钢结构驾驶室，配备独有车门下方观察窗减少盲区，有效保障行车安全；车厢体采用优质板材，隔热性能优异，自重轻。
点评：从牵引车、自卸车、载货车，再到冷藏车，江铃重汽几乎只用了一年时间向全系列车型发展，并紧紧抓住像冷藏车这类市场热点，使其在重卡市场有了更多“子弹”，也有了更多取胜机会。
事件八：亮相氢燃料动力系统
2018年9月16日至18日，2018年太原能源低碳发展论坛暨中国(太原)国际能源产业博览会在山西太原举行。江铃重汽携国内先进技术—氢燃料动力系统亮相博览会，引发业界高度关注。
江铃重汽氢燃料动力系统由燃料电池发动机系统与外部蓄能电池、驱动电机结合构成，其采用优秀的动力集成技术：30kw+70kwh“电电”动力系统，配合60kw电机，可以为整车提供强劲动力。经过两年的市场验证，该系统累计运行里程超过100万公里，该系统续航里程高达420公里，燃料加注时间小于5分钟，百公里氢消耗量小于2.5千克，可实现低成本的运营。
点评：作为重卡行业新兵，江铃重汽已经提前布局氢燃料市场，并取得不错的研发成果， 这极大提升其未来竞争力。
事件九：江铃威龙HV5上市
2018年11月15日，在一场以“千里江铃一日还”为主题的发布会上，江铃威龙重卡的升级版——江铃威龙HV5正式亮相，并宣布售价为37.88万元-40.68万元。
此次上市的江铃威龙HV5与国际一流接轨，依托福特重卡的先进研发技术，和福特 F-MAX同步开发，在欧洲和中国市场不同地域分别上市，是第一次国内企业将国际上先进的重卡技术以无代差、无保留的方式引入到了国内，并且同年同步上市发布。
点评：多数汽车合资公司引进国内的车型，往往是海外已上市多年的产品，很难做到与海外市场同步。而江铃威龙则破例实现欧洲车型的同步引进，以无代差、无保留的方式引入全新技术。这显示出福特对中国市场的势在必得，江铃威龙未来或会成为国内重卡行业内的强势竞争者。
事件十：完成重庆—新加坡东盟公路班车路测
据央视《新闻联播》报道：2018年12月6日，一辆承载45尺集装箱的重卡江铃威龙从重庆出发，途径越南、老挝、泰国、马来西亚到达新加坡，全程约为4500公里，用时7天完成了重庆-新加坡东盟货运班车线路测试，本次测试的路线是目前为止重庆东盟公路班车开行最远征程。
与原有至新加坡的陆海联运方式相比，本次测试采用全程陆运的方式，以45尺集装箱作为运输单元，中途不换箱，原箱从起运地直达目的地新加坡，江铃威龙则以零故障完成全程4500公里的路线测试。
点评：“冰冻三尺非一日之寒”。从表面来看，江铃威龙是完成了一次史无前例的跨国性长途路测。事实上，江铃威龙能完美保障本次任务的完成，是其品质实力的背书，进一步彰显出其实力不凡。
结束语
作为重卡行业新兵，江铃重汽自2017年11月正式推出威龙系列重卡，至今进入重卡江湖不过1年时间，其力量似乎微不足道，更是难以威胁到前10强。
不过，如果认真了解一番江铃重汽2018年十大事件后，你可能就不会这么想。一是江铃重汽背后有着欧洲巨头——福特重卡的技术输入，且还是以无代差、无保留的方式引入同步技术；二是江铃重汽的所在地——山西省政府以及太原市政府全力支持其发展，并将其发展视为头等大事。
也就是说，江铃重汽在发展壮大中，既不会缺技术，也不太可能缺钱（除了政府支持外，背后还有江铃集团），甚至也不会缺少机会，这些优势都能促其快速成长起来，在不久之后或会成为行业内强势的竞争对手。