21世纪经济报道记者 贺泓源 北京报道
国内快递市场仍处恢复期。
据国家邮政局数据显示，4 月，全国快递服务企业业务量完成 74.8 亿件，同比下降 11.9%; 业务收入完成 740.5 亿元，同比下降 10.1%。
1-4 月，全国快递服务企业业务量累计完成 317.1 亿件，同比增长 4.2%;业务收入累计完成 3133.3 亿元，同比增长 2.3%。
4月以来，快递行业正在逐步恢复中。
另一头，快递出海进程亦在加速。
极兔巴西起网，且已建立起全国性的自有配送网络。图片来源：极兔
有序恢复
据国家邮政局数据，2022 年“五一”假期(4 月 30 日-5 月 4 日)，全国邮政快递业运行平稳，揽收快递包裹 13.4 亿件，同比增长 2.3%;投递快递包裹 14.7 亿件，同比增长 19.7%。全国快递行业复工复产有序开展。
交通运输部数据则显示，截至5月22日，5 月全国邮政快递揽收总计 65.9 亿件(日均 2.995 亿件)，较 4 月整月日均的2.493 亿件，环比增长 20.1%，较 2021 年 5 月全月日均 2.974 亿件，同比小幅增长 0.7%，数据呈现出快递行业业务正快速恢复。
另据Wind数据，目前，全国整车货运流量分别为 2019 年日均值的 105.71%，同比下降 17.51pct;其中，上海、吉林整车货运流量分别为 2019 年日均值的 21.72%和 80.62%，同比下降 97.28pct、40.53pct，吉林已有明显好转。上海周边省份江苏、浙江整车货运流量分别约为 2019 年日均值的 116.29%和 118.16%，同比下降 12.37pct、7.81pct，仍在持续回升中。
从单票价格来看，整个快递业生态正趋向正常。
据国家邮政局公布数据测算，4 月，行业单票价格为 9.90 元/件，同比增长 2.1%，环比增长 3.26%。
具体到快递企业，各公司件量均有所下滑。公告显示，从4月业务量同比增速来看，圆通(-4.8%)>申通(-7.7%)>顺丰(-10.0%)>行 业(-11.9%)>韵达(-19.4%)。
从1-4 月业务量同比增速来看，申通(16.5%)>圆通(11.3%)>韵达(8.7%)>行业(4.2%)>顺丰(-3.6%)。
从4月业务量绝对值来看，圆通 12.46 亿件>韵达 11.32 亿件>申通 7.91 亿件>顺丰 7.47 亿件。
从单票收入绝对值来看，顺丰、韵达、圆通、申通 4 月单票收入分别为 15.40 元、2.53 元、2.51 元、2.57 元。 同比口径下，顺丰同比+1.65%、韵达同比+24.02%、圆通同比+16.41%、申通同比 +20.66%。
从收入端来看，顺丰、韵达、圆通、申通 4 月收入分别为 115.06亿元、28.59亿元、31.22亿元、20.33 亿元，同比分别-8.47%、+0.03%、+10.78%、+11.42%，申通收入增速领先。
竞相出海
当国内增速起伏时，快递企业出海正在加速。此种局面带有偶然性质，但也似乎是种必然发生的状况。
5月24日，极兔宣布在巴西正式起网运营。这是继起网墨西哥之后，极兔开辟拉丁美洲市场的又一布局。
巴西是国土面积世界第五大的国家，也是拉丁美洲最大的经济体之一，拥有拉美最大的电子商务市场。巴西全国电子商务协会发布的调查数据显示，相比2019年，巴西2021年电子商务平台销售额上升了74%，这为快递行业发展带来巨大潜力。
据极兔方面披露，其已在巴西建立起全国性的自有配送网络，覆盖巴西全部26个州和1个联邦区。
至此，极兔的快递网络已覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨、新加坡、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥和巴西12个国家。
事实上，快递出海已经渐成行业主流。
在去年底的相关座谈会上，国家邮政局局长马军胜就强调，要抓住RCEP机遇稳步出海，不断摸索出海新路径。
顺丰董事长王卫也在同一场合表示，顺丰国内网络不断健全，今后将借助嘉里物流网络，更好地拓展国际业务。他认为，企业要做强做大，就要不断拓展市场，将更优质的国际客户掌握在自己手中。“现在问题的关键是怎么走出去？是抱团出海，还是单兵出击？我认为应该是携手走出去。”他说。
圆通董事长喻渭蛟亦表示，圆通近年来不断加快出海，碰到了很多困难，也摸索了不少经验，希望各家企业形成良性的竞合关系，能够抱团出海。也希望能够得到相关部门的支持，不仅是几家快递企业联合出海，更能推动中国的企业出海。
值得注意的是，快递海外市场突围难度或比想象中容易。
“鉴于国内价格战实际局面，部分海外市场利润率其实远远高过国内。如果能实现国内国际市场联动，不失为一条道路。”有头部快递公司业务负责人如此向21世纪经济报道记者解释。
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