4月25日北京，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛首次举办“一带一路”企业家大会。近900名中外代表参加了本次企业家大会。其中，外方代表来自88个国家和地区。与会企业中，包括世界500强企业90家、中国500强企业78家、央企100余家、民企200余家。
企业家大会将搭建对接平台，促进务实合作和贸易投资往来，让各国工商界共享“一带一路”机遇。国内众多汽车企业代表也踊跃参会，多年来这些企业一直活跃在 “一带一路”建设的前线，也分享着“一带一路”建设带来的发展机遇和合作成果。
奇瑞汽车：产品覆盖了“一带一路”沿线的46个国家
奇瑞汽车已经覆盖了“一带一路”沿线的46个国家的市场，其中，在“一带一路”沿线俄罗斯、埃及、阿尔及利亚等国家建立了多个生产基地以及900多家销售服务网点，2018年，奇瑞在“一带一路”沿线国家的销量占到奇瑞出口总量的75%左右。例如，在伊拉克、叙利亚等西亚市场，累计出口超过40万辆；在俄罗斯成立了全资子公司，累计销量超过20万辆；在北非的埃及、突尼斯、阿尔及利亚等国，奇瑞累计出口超过17万辆。
奇瑞正在加快全球市场布局，包括搭建全球一体化的研发体系和销售服务体系，支持奇瑞产品在全球主流市场的本地化运营。目前，奇瑞欧洲、北美的研发中心均已投入运行。欧洲研发中心是奇瑞进军欧洲市场的“桥头堡”，主要承担着三大核心业务：一是设计，为奇瑞的欧洲和国际项目提供支持；二是研发，为奇瑞欧洲市场开发和欧洲伙伴合作提供支持；三是市场，为未来奇瑞相关品牌和产品进入欧洲市场做准备。而北美研发中心将专注于自动驾驶方面的研发。
未来，奇瑞将进一步整合全球各大研发网点的专业知识储备以及开发能力等资源，导入全球化的产品开发流程。
吉利汽车：践行“共商、共建、共享”
在“一带一路”倡议指引下，吉利控股集团抓住机遇，深化海外布局，不仅推动了沃尔沃汽车品牌的复兴和持续发展，还实现了吉利汽车与沃尔沃汽车、伦敦电动汽车、宝腾汽车的文化融合、人才融合、技术融合，协同效应正在发生聚变。
吉利控股集团在“一带一路”沿线国家主要有四大布局：西到大不列颠，重塑伦敦百年经典出租车；横跨斯堪的纳维亚，振兴北欧豪华品牌；南临马来西亚半岛，助力宝腾重振雄风；北抵西伯利亚，助力白俄罗斯实现国产汽车梦。从单一产品贸易的“走出去”到深度参与当地工业化的“走进来”的思维转换，进一步促进吉利控股集团在“一带一路”倡议下互联互通，共同繁荣，实现全球化战略布局。立足本土化生产、本土化供应链、本土化管理、本土化服务，优化创新服务管理，构建全新的国际营销新体系。
吉利汽车在海外拥有多个制造工厂，建立了400多家销售网点，出口20多个国家，包括俄罗斯、白俄罗斯、沙特、阿联酋等。吉利控股集团践行“全球型企业文化”建设，核心特点是尊重、适应、包容与融合，最终目标是达到合作共赢，实现企业在全球市场的成功。在“共商、共建、共享”的前提下，做大做强中国、英国、马来西亚等国家的汽车产业。
福田汽车：中国“一带一路”商用车领导者
福田汽车响应中国“一带一路”倡议，以客户需求为中心，专注于为中国出海企业提供全价值链的解决方案，打造了“定制化、一站式解决平台”，致力于与中资企业抱团出海，提高中资企业国际竞争力。
自2013年“一带一路”倡议提出以来，福田汽车积极布局，目前在“一带一路”沿线34个国家和地区，已经累计开发完成超过70个重要大客户项目。截至2018年，福田汽车服务了塞内加尔TT铁路、肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦KKH公路、缅甸最大公共交通系统、阿斯塔纳世博会、东南亚国家联盟峰会等“一带一路”国际重点工程项目，累计商用车交车超过5000辆。
福田汽车在泰国、印度、巴西、俄罗斯、阿尔及利亚、肯尼亚、越南、印度尼西亚和澳大利亚这9个国家拥有公司，还有2000多家海外分销网点、3个全球共享仓储平台（CDC）、4个国家配件分拨中心（俄罗斯、泰国、澳大利亚、肯尼亚）、10个服务培训中心，产品及服务遍及全球超过110个国家。已在全球启动34个组装工厂项目，目前已建成KD工厂27个，产能达到10万辆/年。截止到2018年，福田汽车海外累计出口商用车55.6万辆，连续8年位居中国商用车出口第一。
长城汽车：沿“一带一路”布局国际化发展道路
长城汽车目前已形成了研、产、销的全球化布局。2019年是长城汽车国际化发力元年。在“一带一路”沿线国家中，长城汽车在奥地利、韩国建有海外研发中心，在马来西亚、伊朗、突尼斯、厄瓜多尔和保加利亚建有组装工厂。在俄罗斯图拉州，长城汽车投资5 亿美元建设了中国汽车在海外第一家全工艺现代化汽车制造厂，将于今年 5 月投产。在销售方面，长城汽车在全球布局了 19个重点市场，以中国为基础，遍及俄罗斯、南非、澳大利亚、中东以及南美地区，其中包括多个“一带一路”沿线国家。未来，长城汽车还将借助“一带一路”平台，与更多国家和地区在研、产、销等方面全维度开展合作。
比亚迪：借王牌电动大巴 走向世界
比亚迪布局全球市场，品牌运营足迹遍及全球6大洲300多个城市。目前，比亚迪在美国、法国、匈牙利和巴西等国家建设纯电动巴士工厂，在荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗成立海外巴士研发中心。截至今年3月，比亚迪向全球合作伙伴历年累计交付各类纯电动巴士超过5万辆。
2013年，比亚迪宣布在美国加州兰卡斯特市建立工厂，目前已成为北美地区最大的电动大巴工厂。比亚迪新能源车业务已在美国、加拿大、巴西、智利、墨西哥等国家全面开展，产品覆盖卡车、巴士、出租车、叉车等。在亚太地区，比亚迪纯电动巴士已在日本、韩国、菲律宾、马来西亚、泰国、新加坡、澳大利亚、新西兰等国家投入运营，全面覆盖发达国家、发展中国家及欠发达国家市场，填补当地技术和产业空白。在中东和非洲地区，经过多年耕耘与经营，比亚迪已涉及乘用车、巴士、轨道交通等领域。未来，随着“一带一路”的持续推进，比亚迪还将交付更多的高质量汽车，代表“中国制造”走向全世界。
宇通客车：在“一带一路”沿线40多个国家实现出口
宇通客车已累计出口客车超过64000辆，销售服务网络覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东等区域，产品远销至法国、英国、俄罗斯、哈萨克斯坦、委内瑞拉、智利、埃塞俄比亚、南非、尼日利亚、新加坡、菲律宾、澳大利亚、沙特等全球主要客车需求国家与地区，在“一带一路”沿线40多个国家实现出口。
截至2018年底，公司在海外拥有 227 家授权服务站或服务公司，350 余个授权服务网点，并在法国、俄罗斯、委内瑞拉、巴拿马、南非、澳大利亚、阿联酋等地建立多个海外配件中心库；超过 130
人的服务工程师与维修技师常驻海外保障客户的产品运营需求，并与康明斯、采埃孚、美驰等多家世界知名汽车总成供应商签订了联合服务协议，共同为海外客户提供优质全面的服务和配件保障。
江淮汽车：15家海外KD工厂分布在“一带一路”沿线
2018年，江淮汽车国际业务全年实现出口7.4万辆，同比增长13%，首次突破7万辆大关，位居中国汽车出口第四位。其中，中高端轻卡出口继续保持行业第一位次，SUV出口位居行业第二。江淮汽车积极响应“一带一路”倡议，持续拓展沿线国家市场。
2018年，江淮汽车出口覆盖“一带一路”沿线国家62个，出口量超过5万辆，同比增长12%，约占江淮汽车出口总量的72%，近三年累计出口近15万辆。江淮汽车19家海外KD工厂中，有15家分布在“一带一路”沿线。在“一带一路”沿线市场的开拓过程中，江淮汽车通过自身高质量发展，增强技术创新能力，加快产品和市场结构调整，同时带动沿线国家参与国际汽车产业分工，共同创造经济效益和社会效益，实现江淮汽车与出口地国家的共赢发展。
北汽集团：加快开拓国际市场步伐
随着国家“一带一路”倡议的提出，北汽集团紧扣时代脉搏，加快开拓国际市场和国际化进程的脚步。截至目前，北汽集团已在30多个国家和地区建立了整车和KD工厂，市场遍布全球80多个国家和地区，成为中国自主品牌车企出口业务成长最快的企业之一。
去年7月，北汽南非工厂首款本地组装产品成功下线。作为北汽在海外最重要的产业布局，北汽南非基地不仅是中国企业在南非及非洲投资规模最大的汽车工厂，也是南非工业化发展的新需求与中国产能合作的新动能有效对接的典范。
除了北汽南非基地之外，北汽云南瑞丽基地已经实现项目竣工，围绕打造“东南亚桥头堡”的目标，将形成以“境内关外”模式为主，辐射“东盟十国”的生产基地。
在墨西哥、伊朗基地建设上，北汽实施“传统汽车+新能源汽车”的双推战略，并逐步加大对新能源汽车市场的开发力度，未来将打造海外自营市场营销体系的样板工程。
重庆小康：印尼工厂投产 发力右舵市场
从2005年开始出口至今，重庆小康工业集团的产品已经远销南美、非洲、中东、东南亚，以及欧洲等全球共70余个国家和地区，累计出口超过30余万辆，并在海外逐步建立了600余家营销服务网络。
在一带一路沿线，小康集团在印尼投资1.5亿美元，建立了首个海外汽车产业基地，并在2018年实现正式投产及批量销售，利用印尼本地化制造优势，辐射东南亚及右舵市场。此外，小康集团乘用车品牌和网络发展还在智利、秘鲁等重点市场打下了坚实基础。
东风小康在埃及市场的市场占有率一直处于领先地位，2019年，小康在埃及建立了非洲营销服务中心，继续巩固在非洲市场的领先地位。作为中国首批获得欧盟认证的汽车企业，东风小康在德国、英国、意大利等市场深耕多年，未来将借助东风风光乘用车及SERES电动车的产品优势，在欧洲建立销售服务中心，精耕细作，实现品牌向上发展。未来，东风小康将依托“一带一路”倡议，加强对“一带一路”沿线国家的开拓，并努力打造沿线支点国家，为小康集团未来海外事业的发展提供支撑，进一步推动东风小康汽车“走出去”。
中国重汽：要以“SINOTRUK”品牌进入高端重卡市场
目前，中国重汽在全球已累计出口整车超过35万辆，中国重汽共建立了69个海外代表处和经销服务办事机构，在60多个国家发展了110家一级经销商、105个服务网点和101个配件网点，建立了9个境外合作KD生产工厂，在12个国家或地区合作建立了16个配件中心库，基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚和东南亚等地区。
目前，中国重汽达到欧V排放标准的重卡产品已成功进入澳大利亚、新西兰等国家，并成功引入爱尔兰市场，成为首个进入西欧市场的中国卡车品牌。在输出产品的同时，中国重汽通过投资、合资合作或并购等形式在海外建立生产基地，实现当地化生产制造和销售，并制定了一系列措施适应当地文化、营销、法制的变革。
中国重汽“SINOTRUK”品牌现正以进入高端重卡市场为目标，布局企业未来发展，并且继续研发、投放一系列个性化产品，满足“一带一路”区域市场道路交通法规和实际需求，树立起良好的中国产品形象，成为“一带一路”的靓丽名片。