近日，近期国民神车五菱宏光Mini EV再次刷屏。新车有望在明年正式上市。如果不出意外，这将是中国市场上价格最低的敞篷车型。此外，还有消息称，敞篷版宏光Mini EV将出口欧洲市场，售价约为2万欧元，折合人民币约为15万元，这个价位是否能够搅动欧洲市场，众多专家学者都在拭目以待。其实，现在自主品牌走出去已经不是什么新鲜事了。比如哈弗、奇瑞等品牌甚至在海外都有完整的生产基地。作为中国神车品牌，宏光Mini EV敞篷版出门在外能否从这些“前辈”身上学到一些经验呢？这些走出去的车企在海外市场的定价与国内相比有什么特点？我们不妨一起研究一下。
定价让人侧目 Mini EV敞篷究竟为何如此定价
看到2万欧元的价格，很多人都惊呆了。毕竟15万元换算成人民币后的价格确实很高。宏光Mini EV作为一款平价代步车，一直以性价比为策略。这次出了敞篷版之后，怎么就变得这么“不接地气”了呢？
其实，我们要从另一个角度来看问题。宏光Mini EV敞篷版在做工、用料、配置等方面都发生了翻天覆地的变化。制造成本的上升必然导致售价的上涨。另外，由于要出口到欧洲，所以也有必要加入欧盟强制要求的一些配置，但这些配置在中国可能会成为选装配置，因此存在价格差异。最后，出口欧洲的汽车要缴纳关税等费用，市场开发、公关、营销等成本都要转化为商品车，这就造成了2万欧元的市场定价。
有人说，奇瑞、哈弗等品牌在出口方面不是一直比国内市场便宜吗？为何宏光如此之高？其实，这主要是由于出口目的地不同造成的。我们以奇瑞为例。瑞虎3在俄罗斯的汽车网站上报价为50.4万卢布，折合人民币5.4万元。该车在国内最低售价为7.39万，相比国内售价更便宜。
同样是瑞虎，在新加坡售价接近60万人民币！由于新加坡对进口车不仅有45%的关税，还有140%的注册费等苛捐杂税，再加上车主要买一本23万元左右的汽车拥有证，加在车价上的钱最终会远远超过汽车本身的价值。所以看终端价格没有太大意义。
此外，不同的车型配置也会使得国内外车型的售价有所差异。以长城哈弗为例。在俄罗斯图拉工厂生产的哈弗F7售价为144万卢布，换算成人民币约12万元。与国产F7相比，俄版F7价格略贵。但哈弗在俄罗斯有自己的生产线，生产成本远低于国内进口。为什么价格反而更贵？
这是因为俄罗斯得天独厚的天气和路况，俄罗斯版F7不得不增加大量的配置来应对恶劣的天气和路况。这些配置在我们国内市场基本没有使用，增加的成本必然会体现在终端价格上。因此，通过这些“前辈”的经历不难看出，宏光Mini EV敞篷版出口欧洲市场的定价并非不合理。
总结：
宏光Mini EV敞篷版的设计我们都见过，真的可以用精致来形容，如此丰富的配置和更好的做工也值得提价。作为“年轻人第一敞篷车”，其在国内市场的定价策略并不激进。我们不能直接比较欧洲定价和国内定价。毕竟是国民神车。怎么可能是普通消费者买不起的呢？