1999年，因为不满传统吸尘器马达薄弱的效率，詹姆士·戴森爵士带领其工程和技术团队开始研究更加高效和强大的解决方案，戴森数码马达由此诞生。20年后，戴森产品在吸尘器、干手机、美发造型器等多个领域展现出强大的实力，其背后都离不开戴森数码马达的强劲性能。那么今天我们就来了解戴森数码马达的魅力。
强于研发 寻求强劲性能
作为为数不多坚持自主研发数码马达的科技公司，戴森在全球范围内获得了544项数码马达相关专利，240名数码马达工程师在研发方面不断努力，实现了戴森数码马达强劲的性能。
在研发方面，戴森形成了一套从仿真测试到设计，设计到制造，制造到验证，验证结果再回归到仿真测试的闭环研发体系。整个研发从计算机的仿真测试开始，工程师将自己的构想设计成计算机模型，通过模拟测试得出各项数据从而进入实物的设计、制造、验证，最后得到的结果再导入到仿真测试中进行优化。研发中的数码马达在这样的闭环体系中不断打磨优化，最终成为戴森产品的性能之源。
在活动过程中有人提出一个问题：戴森产品的外观一直是非常时尚的，那戴森的工程师在产品设计时会不会比较注重产品的外观设计？对此戴森全球数码马达工程总监David Warne表示戴森的产品设计一直是先寻求产品在工程设计上达到性能的最优解，之后才是考虑外观设计。我想这样一个注重研发，强调性能的设计思维也是戴森产品在各个领域展现出强大实力的原因吧。
革新不止 不断突破极限
戴森产品不断更新的过程也是戴森数码马达不断革新与进化的历程。2009年，戴森研发出了V2数码马达并应用于戴森第一款手持真空吸尘器中，而当时V2马达的性能数据是85AW的吸力，104000RPM的转速，重量是150g。而到了戴森最新的V11 Absolute吸尘器上，它使用的V11数码马达的性能数据已经达到了310AW，125000RPM的转速，而重量反而还轻了10g，戴森工程师对数码马达的一次次突破最终让用户能够拥有更加优秀的产品。
在活动中给我印象最深的其实是用在戴森戴森Supersonic吹风机上的V9数码马达。传统的吹风机都是后面很粗前面很细的造型，因为吹风机的后面要容纳一颗拳头的大小的马达。而戴森V9数码马达有多大呢？很多人小时候玩过迷你四驱车，V9数码马达比四驱车上的马达大不多少。而在这么小的体积之下，它还能比传统马达转速快 8 倍，每秒钟可推动 13 升的空气，而且噪音更小。正是这种不断突破极限的技术革新，最终带给了我们更加优秀的使用体验。
精于制造 成就优秀产品
当一款产品在研发和测试中达到最佳的性能之后，下一步要思考的就是如何将其制造出来。以V9数码马达为例，在生产过程中，它的公差要求是微米量级的，通俗来讲它的公差要求比一缕头发丝还要小。要想将其批量生产并且达到其性能所需的平衡性和质量要求，那就需要在生产过程中实现极高的生产精度。
为了达到戴森数码马达严苛的要求，自1999年以来戴森在数码马达的设计、开发和制造方面已投入超过3.5亿英镑。现在，戴森在新加坡和菲律宾拥有两个全球先进制造中心，超过300台制造机器人让整个马达的的装配几乎完全自动化。平均每2.3秒钟就可以生产出一台戴森数码马达。
在精度和质量控制上，制造机器人配备了3D视觉系统，可以查看和分析生产线上的实时状况，并能够在12秒内智能装配马达并检测质量；全部36个工作站均配备了“控制塔”监控，实现更高效的生产与质量控制。尽管如此，戴森全球数码马达工程总监David Warne表示仍旧希望在生产过程中增加更多的智能性和可追溯性：“理想情况下，应该从头到尾跟踪每个进出工厂的部件，这样我们不仅能高效地生产数码马达，还能严格控制质量，从而为一些零件规定 100% 的精度公差。通俗来讲，以我们吹风机中马达的公差为例，它必须小于一缕头发丝——这是一个微米量级。”戴森工程师一直在为此协同努力，这些努力最终使戴森不断革新的数码马达从设计落地，成为每一台戴森产品的动力源泉。
注重研发、精于制造、不断革新，20年的时间，戴森在智能马达上不断探索，彻底颠覆了吸尘器、吹风机、干手器等产品的造型和性能，为人们的家居生活发掘更多更好的解决方案。戴森下一步将向汽车领域迈进，David Warne在活动中也表示戴森在智能马达领域的技术与经验也将会融入到汽车产品中，我也期待并且好奇，未来在汽车领域，戴森会拿出怎样的一款产品，戴森未来如何改变我们的汽车生活。