近几年，海盗的猖獗让航海人直到现在还心有余悸，其实海盗活动从古至今从未绝迹过，尤其东南亚一带海域更一直是活跃区域。八十年代初我当水手时在新加坡海峡未照面碰到过一次登船海盗，船上失窃财物若干。自己做船长后，又遭遇了一次。
那是2000年我在EVER HAPPY轮担任船长时。那次船从欧洲回航，中途在泰国KOSICHANG锚地下锚卸货。
泰国是个很特别的国家，男男女女的码头工人上来了百来个，带着锅碗瓢盆吃住在船上，尾甲板、桅房下、生活区各层外走廊上到处是人。生火做饭、吃喝拉撒，着实也给船舶安全带来了不少的隐患。
一日晚餐后，天刚擦黑，欲全船巡视一周。行至三舱右主甲板时，三五位泰国人向我打手势，示意在船首有人登船。
下意识地联想到可能是海盗，遂返转进生活区拉响警报，值班船员闻警后迅即追至船首，见锚链上5名海盗正成串状顺链溜下至一小快艇，艇上还有4人接应着并向我轮打枪，船员迅速卧倒。未几，小快艇以极快速度消失在了夜色中。
马上至电台拟就报文向吉隆坡国际防海盗中心报告，该中心反应飞快，立即向全球船舶进行了转发。可是，泰国港方当局未作任何反应，想来这也是为什么这里还有海盗生存空间的原因吧。
随后安排船员排查各处，发现前桅杆及左侧船壳外板上有白色枪痕三处，应是土枪所致，第一桅房油漆间挂锁完好，但细看之下发现铁制门搭扣上有一条缝衣线般粗细的细缝，原来是搭扣已被用专用工具切断。好惊险！幸亏发现及时，不然，那一库的油漆就可能在眨眼之间被搬空了。
有了这次的教训，马上采取了补救措施，额外安排了防盗巡逻班。两天后，我轮安然离开了KOSICHANG。