信德海事网7月23日消息，近日，马士基集团A.P. Moller-Maersk（以下简称马士基）发布了其最新一期的《马士基印度市场 2018年第一季度贸易报告》，报告中马士基表示，在2018年第一季度，印度与全球其他地区的集装箱贸易迅速增长，超过了该国在过去8个季度的进出口增长。进口增长了16％，出口也以7％的速度稳步增长。这些成绩使得印度的贸易在2018年有了一个强劲的开局。
注：此前马士基集团还发布了墨西哥以及巴西市场的贸易报告。可参考：→看世界杯如何影响航运——《马士基墨西哥贸易报告》
马士基的该份报告透露，今年第一季度印度的集装箱贸易进口增长了16%，而出口增长了7%。
这样一组数字意味着什么？负责印度，斯里兰卡，孟加拉国，尼泊尔，不丹和马尔代夫的马士基航运公司地区总裁史蒂夫·费尔德解释到，“从全球范围来看，要知道全球集装箱需求增长预计在3-4％，而印度的数据显著高于这个预估。”
印度市场缘何表现如此强劲，马士基认为，主要有以下2个原因：首先是中国的环保政策以及印度从废除纸币（废钞令）中复苏，促进可回收产品贸易的增长。其次货币政策方面，卢比的疲软和消费税退税情况的改善，有利于印度的出口。但马士基同时也警告到，由于金属和大米出口前景黯淡，印度东部地区贸易面临潜在压力。
具体而言，促进第一季度印度市场进口增加的主要货物为干货dry cargo，增长了22%，相比之下，去年同期这一数据仅为2%。废旧回收货物，即废纸和废旧金属，使得进口分别强劲增长了61％和55％。这些商品中的很大一部分来自北美和欧洲，帮助印度北部和印度西部地区的进口分别增长了36%和13％。
费尔德表示，“可回收物品进口曾受到印度废钞令的严重影响。随着我们现在在这一类商品中看到的反弹，我们可以认为这种影响基本消失，国内消费正在上升。”“此外，中国决定增加对废纸进口的限制，这使得印度受益，印度是该商品的主要进口商，用于本土可回收纸品生产行业。 总之，这些关键的发展预示着印度进口增长。”
出口方面，土耳其对印度生产的汽车以及英国和阿联酋对于印度水果和坚果的需求都出现了激增，推动出口增长率稳步达到7％。
此外，虽然整体来看印度市场冷藏货物进出口量都有所下滑，但是向北美的药品出口以及向北欧地区的葡萄出口量却出现了上升。“世界各国正在考虑减少医疗支出的政策，而药品占这项支出的主要部分。费尔德表示，“印度提供的成本套利与提高制造质量相结合，正在推动印度在药品出口方面实现更大发展。”
进口方面，冷箱的进口也有所放缓。这是由于地中海地区国家进口增长放缓（增长8％，去年增长82％）和北欧进口减少33％（去年同期为增长35％）。
随着中国和美国等大型贸易经济体贸易关系紧张，印度和其他新兴国家关于某些特定商品的进出口量将会有所上升。
费尔德说, “商品必须寻找市场，随着印度国内消费的持续增长，我们可以预计许多货物会在这里找到买家。此外，假设没有重大的政策变化，印度民众日益增长的需求会在未来几个月里维持这一趋势。”
而实际上，并不只有马士基看好了印度市场。
今年新加坡航运周期间，信德海事网和港口圈联合参观了新加坡港，并在与新加坡PSA国际港务集团（以下简称PSA）相关负责人交谈时了解到，目前PSA正将目光投入新兴的印度市场，前者在印度有5个项目，最新的在孟买。这个项目是今年初开始投用，这个会成为PSA在印度最大的一个码头项目，一期有240万TEU的吞吐能力，建设完毕后将会是480万TEU。
这位负责人表示，印度也是一个新兴市场，虽然印度目前在很多方面还比较死板，不那么灵活，但人口众多市场潜力巨大，因此也较为看好印度市场的未来空间。