2022年FPSO市场将继续保持强劲
预计将有10个新项目
2022 年 1 月 6 日，作者：Rystad Energy
根据Rystad Energy的一份报告，浮式生产、储存和卸载(FPSO)单元的市场几乎在2021年摆脱了疫情的影响，并可能在2022年继续快速增长，预计将获得10个新合同。
正如Rystad在本周早些时候的报告中所阐述的，2021年第四季度签订了两份租赁合同，使该年的总租赁合同从2020年的三份增加到10份，这是FPSO市场的强劲反弹。
根据该能源情报公司的数据，巴西对FPSO设备的需求是推动2021年增长的一个重要因素，去年获得的10个合同中有7个是巴西项目。这个南美国家预计将在2022年继续推动全球项目，预计将新增三艘FPSO。
巴西不仅获得了更多的奖项，而且巴西的项目预计将成为产能最大的国家。例如，前往P-80的单位将成为Buzios地区的第九个单位。该项目的石油处理能力约为22.5万桶/天，天然气处理能力约为1200万立方米/天，这与2021年初授予的FPSO Almirante Tamandare相同。
2022年，南美国家圭亚那预计将为全球贡献一艘FPSO，英国将增加两个项目。安哥拉、澳大利亚、中国和马来西亚预计今年将分别签订一份新的FPSO合同。
Rystad Energy高级分析师Zhenying Wu表示：“目前约有30艘FPSO正在建设或排队等待建设，未来12个月预计还有10艘FPSO将被授予，市场将在其最近的成功基础上进一步发展。然而，正如近几个月全球经济的许多其他方面所见证的那样，对供应链的担忧依然存在，这将考验市场在不出现失控的成本超支和延误的情况下接受新合同的能力。”
截至2021年，FPSO市场表现强劲，签订了两份租赁和运营合同、两份前端工程和设计(FEED)合同，并在第四季度签订了一份延期合同。
在巴西，Yinson获得了巴西国家石油公司的两份意向书(LOI)，为Petrobras提供Integrado Parque das Baleias (IPB) FPSO，并提供运营和维护服务，该租赁和运营协议从最终接受之日起为期22年6个月。该FPSO将部署在北Campos盆地的Jubarte油田，计划于2024年底投产。
此外，Enauta Energia还向Yinson签发了另一份合同，为其在巴西桑托斯盆地的亚特兰大油田提供、操作和维护一艘FPSO。该工作包括Yinson对OSX-2 FPSO的改造，通过交钥匙工程、采购、施工和安装(EPCI)合同，并提供24个月的保修、操作和维护。FPSO的采购和改造成本约为5.05亿美元。
Yinson可以选择购买与资金相关的单位。如果行使看涨期权，它将与15年的包机，运营和维护合同挂钩，这些合同可能会再延长五年，20年内总计20亿美元。该合同是Yinson在巴西的第三个项目，取决于2022年第一季度的最终投资决定。
在南美的其他地区，埃克森美孚公司与SBM Offshore公司签订了FPSO FEED合同，为圭亚那沿海Stabroek区块的深水Yellowtail开发项目提供服务。该FPSO的石油处理能力为25万桶/天，天然气处理能力为4.5亿立方英尺/天，储藏量为200万桶。完工后，这艘FPSO将成为该公司有史以来建造的最大的生产单元。
ExxonMobil目前通过Liza Destiny FPSO在Stabroek进行生产。Liza Unity FPSO于10月26日抵达圭亚那海域，埃克森美孚预计这两艘FPSO将在今年投产。当Prosperity和Yellowtail项目分别于2024年和2025年投产时，埃克森美孚在圭亚那的总处理能力将超过80万桶/天。
在尼日利亚，BW Offshore为Addax Petroleum Exploration (Nigeria) Ltd . (Addax Petroleum Exploration (Nigeria) Ltd .)的Sendje Berge号FPSO获得了延长租期的协议，租期将持续到2022年第四季度。
在挪威，Aker Solutions公司与Equinor公司签订了一份FEED合同，为巴伦支海挪威地区的Wisting油田提供一艘FPSO。FEED的范围是为圆形FPSO解决方案提供前端工程设计，其中包括FPSO顶部的EPCI选项。如果该项目进入执行阶段，EPCI可能是一份价值约9.6亿至14.5亿美元的重要合同。
Johan Castberg项目的FPSO
已准备好前往挪威
2022 年 1 月 7 日，作者：Nermina Kulovic
Equinor为位于巴伦支海的Johan Castberg项目提供的浮式生产储存和卸载（FPSO）船已离开新加坡一家造船厂的码头，准备下个月前往挪威。
据Equinor本周报道，Johan Castberg油田的FPSO于周三离开新加坡Sembcorp Marine码头。这艘船长313米，宽55米，大约有三个足球场那么大。
据Equinor称，这艘FPSO将于2022年2月中旬从Boskalis号出发，搭载半潜式重型吊装船Boka Vanguard，开始其12500海里的挪威之旅。
这艘船从新加坡到挪威的航程将持续大约50天。
Sembcorp Marine公司在该项目上的工作范围包括船体和生活区建造，以及安装由Equinor公司提供的炮塔。
在施工期间，由于焊接质量问题，该项目经历了延误，并因新冠肺炎疫情对该项目FPSO的建设造成了进一步的延误和成本超支。
具体来说，新加坡的船厂受到了新冠肺炎大流行的影响，由于入境限制，人力资源的获取减少。因此，FPSO的船体运输计划从原定的2021年末推迟到2022年第一季度。
据Equinor发言人证实，一旦FPSO抵达挪威，Equinor将在Aker Solutions位于Stord的船厂进行整合和调试。在2020年底与Aker Solutions合并之前，Kvaerner于2018年2月获得了一份合同，交付上部模块，并将这些模块与Johan Castberg船体进行连接和集成。该范围包括上部模块的制造，其中大部分模块将由挪威船厂交付。
预计Johan Castberg船将于2024年离开船厂，计划于2024年底投产。也就是说，与之前的计划不同，该项目最初预计在2022年启动，然后在2023年启动，现在计划在2024年第四季度启动。
Equinor运营的Johan Castberg油田位于巴伦支海，位于Hammerfest西北240公里处。它将使用FPSO进行开发，并将包括额外的水下解决方案，以及18口水平井和12口注水井。该油田的探明储量估计在4亿至6.5亿桶之间。
图片来源：Equinor