1，雷诺CFO将出任集团电动车品牌Mobilize CEO
盖世汽车讯 据外媒报道，2月18日，雷诺集团首席财务官Clotilde Delbos向分析师透露，她将从雷诺首席财务官一职上退下来，并专注领导该集团旗下Mobilize部门。
Delbos担任雷诺首席财务官已经6年，她的职位将由集团副首席财务官Thierry Pieton接任，任命自2022年3月1日起生效。Pieton将向集团首席执行官Luca de Meo汇报。
Mobilize品牌是雷诺集团电动汽车战略的一部分，该集团寻求到2040年在欧洲实现碳中和。雷诺在一份声明中表示，“Clotilde Delbos将主要专注于她作为Mobilize品牌首席执行官的角色……在集团转型的背景下加快该品牌的发展。”
（图片来源：领英）
现年55岁的Delbos于2012年加入雷诺集团，并于2016年4月被任命为雷诺首席财务官。在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因金融丑闻被赶下台后，她还曾临时担任雷诺的首席执行官，直到2020年6月Luca de Meo被任命为首席执行官。
2018年11月，戈恩因金融不当行为指控在日本被捕，但他否认了这一指控，随后逃离了日本。戈恩是雷诺-日产联盟的缔造者和长期老板，所以在新冠疫情席卷汽车行业之前，雷诺就在努力适应没有戈恩的生活。
2018年，Delbos首次被《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）评为欧洲之星（Eurostar）。去年，Delbos再次被《欧洲汽车新闻》评为欧洲之星，因为她曾在雷诺艰难的两年确保了集团的稳定。她是2020年初为雷诺制定20亿欧元成本削减计划的关键人物。（来源：盖世汽车 谭璇）
2，五家企业向印度提交205亿美元芯片生产计划
盖世汽车讯 据外媒报道，根据一份政府声明，印度已收到五家公司提交的价值205亿美元的半导体和显示芯片工厂的投资计划。
印度自然资源集团Vedanta与富士康的合资企业、新加坡IGSS Ventures和驱动设备供应商ISMC已提交了136亿美元的投资计划，以生产应用于5G设备、汽车等产品的芯片。这三家公司已经根据印度公布的芯片激励计划向联邦政府寻求56亿美元的资金支持。
此外，Vedanta和Elest这两家印度公司已经提交了价值67亿美元的显示芯片工厂的生产计划，并向政府寻求27亿美元的资金支持。
印度电子和信息技术部在声明中表示，“尽管在半导体和显示芯片制造这一新兴领域提交申请的时间很紧，但仍获得了不错的反响。”
（图片来源：Vedanta）
到2026年，印度半导体市场规模预计将达到630亿美元，而2020年为150亿美元。印度希望建设和加强本国的芯片供应链，并批准了价值7600亿卢比（合99.4亿美元）的激励计划。
该激励计划是印度总理莫迪为提高制造业在经济中的份额、扭转疫情导致的经济放缓所做出的部分努力。在宣布这些激励措施之际，有人预计全球芯片短缺可能会持续到2023年初，2022年芯片需求可能仍会高于预期。
2月14日，富士康表示，计划与印度自然资源集团Vedanta合作建立一家芯片工厂，这使其成为首个响应印度号召、在当地部署芯片生产的大型外国科技制造商。富士康透露，两家公司已经同意为该项目成立一家合资企业，富士康将投资1.187亿美元，并将持有合资公司40%的股份。（来源：盖世汽车 谭璇）
3，货船着火 大众面临至少1.55亿美元损失
盖世汽车讯 据外媒报道，上周，一艘载有约4000辆大众集团旗下车辆的大型货船意外起火，据一名咨询师估计，这可能会给大众造成至少1.55亿美元的损失。
英国罗素大学集团（Russell Group）估算，在葡萄牙亚速群岛海岸附近发生火灾的名为Felicity Ace的船上，共有价值4.38亿美元的货物，其中汽车的价值约为4.01亿美元，除大众外，其他汽车公司可能损失了价值2.46亿美元的汽车。
美国经济学家Patrick Anderson上周初步估计，最初的损失可能为2.55亿美元，但到上周五，他预计的损失已经上升至2.82亿美元。Anderson在一份报告中称:“上述金额还不包括经销商的下游损失，也不包括打捞、环境或其他任何成本，也不包括船只本身的损失和船员的工资损失，以及营救他们的葡萄牙人的人工成本。”
（图片来源：欧洲汽车新闻）
Felicity Ace货船大约有三个足球场那么大。在2月16日发生火灾之前，这艘船正从德国的埃姆登港前往罗德岛的戴维斯维尔港口。Felicity Ace的运营商Mitsui OSK Lines Ltd. 在其网站上表示，两艘配备消防设备的大型拖船预计已于当地时间周一上午抵达，开始喷水，船上的初步救援队伍已经在为Felicity Ace号降温。该运输公司表示，目前已确认无漏油现象，船只状况稳定。
大众、保时捷、奥迪、宾利和兰博基尼品牌都有车辆在船上。大众集团发言人拒绝对该报道置评。（来源：盖世汽车 占亚娥）
4，纬湃科技考虑出售内燃机部门
盖世汽车讯 据外媒报道，纬湃科技首席执行官Andreas Wolf表示，该公司愿意出售其内燃机部门。该部门在经历多年亏损后，于2021年摆脱了亏损。
“如果有人找到我们，希望收购我们的内燃机部门，而这对公司和员工都有意义，我们当然会这么做。” Wolf 在2月21日如是说。
（图片来源：纬湃科技）
去年9月，纬湃科技刚从其前母公司大陆集团剥离出来，目前正在建立自己的电动汽车零部件产品组合。最近，该公司从一家未透露姓名的美国汽车制造商获得了10亿欧元的订单。
Wolf透露，公司正陆续收到2022年的订单，但目前仍不清楚芯片短缺和原材料成本上升等供应链问题将对汽车制造商的产量产生何种影响。“可以确定的是，我们今年的业绩表现将不会比去年差，但预计也不会有任何飞跃。” Wolf说道。
2021年，纬湃科技营业额增至83亿欧元（2020年：80亿欧元），在对合并范围的变化和汇率波动进行调整后，同比增长4.1%；调整后的息税前利润达1.486亿欧元（2020年：-9,450万欧元）；调整后的息税前利润率为1.8%（2020年：-1.2%），略高于此前预测在1.5%至1.7%的目标值；自由现金流为1.133亿欧元。（来源：盖世汽车 占亚娥）
5, 上汽大众新威然开启预售
2月22日，上汽大众宣布，上汽大众基于MQB平台的新威然开启预售，现在下订可享四重终身礼遇*（包括终身免费基础保养、重要部件终身质保、终身保养上门取送车、终身免费道路救援）。新威然配置上广泛升级，进一步彰显“宜乘宜驾”的豪华MPV特性，更好看、更好开、更好坐，满足多人用车的多场景消费需求。据了解，新车将于3月13日正式上市。（来源：上汽大众）