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直达“滨水新城”和“高铁西城”,这两条地铁延线将是望城的福音

在长沙,除了内五区,我们会比较两个地方,那就是“星沙”和“望城”,同样作为发展较慢、位置较偏但前景很好的房价洼地,关于哪里更好的话题争论不休。

就目前而言,星沙对置业者的吸引力肯定大于望城,这点从新房市场的火热度就能体现出来,但星沙的发展早在20世纪初就开始了,而望城11年才撤县成区的,历史和沉淀自然是比不得的。



但有一项望城还是稳赢星沙的,那就是与房产紧密相连的交通因素——地铁。

首先说最近的,地铁4号线年底试运行,明年初载客试运营,望城人民坐上地铁指日可待;反观星沙,3号线则距离开通似乎摇摇无期,工程进度令人担忧。



可有人就会说了,反正早开通晚开通总归是有了,也差不到哪里去啊。

那好,我们再来说说规划,近日,长沙市轨道交通集团有限公司发布了2号线西延二期工程和4号线北延工程地质勘察项目竞争性谈判邀请公告,也就是说长沙地铁2号线西延二期工程和4号线北延工程即将进入到地质勘察阶段,离开建也不远了。



那4号线北延线和2号线西延二期将通往哪里呢?都是望城,而这两条沿线还不只是延线那么简单,它们还串联了两个望城未来重点规划开发的板块,那就是“滨水新城”和“高铁西城”。

地铁4号线北延线将继续向望城内部深入,不只停留在金星北从连江路沿雷锋大道往南,接入【滨水新城】后转入金星路至普瑞大道站,设站8座,其中高架站7座,地下站1座。



(一)滨水新城

滨水新城规划范围是整个望城湘江北岸滨江一带,从北二环(三汊矶大桥)一直到沩水河,近20公里的江岸线,北二环-北三环之间现在单独由先导集团开发月亮岛文旅新城,之前一直将北三环-沩水河叫做滨水新城核心区,月亮岛区域叫滨水新城起步区。



滨水新城有这么几大特色:

1.水系

规划水域面积4.26平方公里,占总用地面积的12.1%,略多于现状水域面积,最大限度地保证了新区良好的水环境特色。借鉴国外水城建设经验,60%以上的地块临水,创造了各具风情特色的滨水住区。构筑水街、游艇会、文博馆等水主题项目,描绘“沿江绿道、沿河画廊、沿湖乐园”的水景特色。借鉴新加坡的经验,规划水上游览线,设置水上观光巴士、小型游艇、画舫船、水上的士、游乐船、游艇码头等,打造新城建设亮点。



2.绿化

构建水绕绿环的多层次、立体化、网络式生态结构,形成八大公园、六类绿地,绿地面积10.61平方公里,占总用地面积的30%,远远超过国家规范“8%—15%”的标准。

3.配套

按照望城之前的滨水产业设计,这一带确实规划了很多重大项目,比如体育馆、企业总部、星级酒店、水街、国际会议中心、综合体、景观建筑、文化建筑等。



望城的核心滨水新城沿江区域随着城市主干道的通车、地铁的延伸、黄金河水系的建设、沿江公园群的建设,以后将成为长沙的生态宜居新城。

地铁2号线西延线二期将深入湘江新区腹地,经过梅溪湖国际新城二期、麓谷新区以及【高铁西城】,线路长14.72公里,设车站11座。



(二)高铁西城

总用地面积:35平方公里

总规划范围:西三环绕城高速(东)、黄桥大道(西)、岳麓大道(南)、普瑞大道(北)



核心区:17.8平方公里

规划研究进展:“高铁西城”目前已完成了概念规划、交通规划、战场建设规划以及产业策划等前期步骤,下一步就是城市设计。

土地使用情况:目前高铁西城北边、东边、南边的土地均已出让,就剩高铁西城的规划建设了。

地铁规划:

1 地铁2号线延长线 从梅溪湖北上延伸到高铁西站 2号线可以前往橘子洲、五一广场等市中心地区,一直到高铁南站。

2 地铁9号线 将长沙几大热点地区基本全部串联:长沙西站-麓谷北-市府-滨江-北辰-马栏山视谷-星沙南-空港新城-黄花机场

3 地铁10号线 自高铁西站起,在月亮岛过桥并且沿开福北一直到星沙。

4 西站-机场快线 直达西站

主体功能调整为现代服务业,包括商务商业、科研双创、生态宜居等。

产业规划:



总体产业定位:协创智慧谷、活力未来城。

具体片区愿景战略定位:立足中部地区的国家级协同创新枢纽。

总体功能定位:新区对外开放枢纽、区域园区配套核心、园区联动升级核心、智造创新研发高地、生态智慧人文新城。

产业发展规划:构建以城市品质和产业服务配套、科技创新产业、智慧互联产业为三大支柱的产业发展组合。