在长沙，除了内五区，我们会比较两个地方，那就是“星沙”和“望城”，同样作为发展较慢、位置较偏但前景很好的房价洼地，关于哪里更好的话题争论不休。
就目前而言，星沙对置业者的吸引力肯定大于望城，这点从新房市场的火热度就能体现出来，但星沙的发展早在20世纪初就开始了，而望城11年才撤县成区的，历史和沉淀自然是比不得的。
但有一项望城还是稳赢星沙的，那就是与房产紧密相连的交通因素——地铁。
首先说最近的，地铁4号线年底试运行，明年初载客试运营，望城人民坐上地铁指日可待；反观星沙，3号线则距离开通似乎摇摇无期，工程进度令人担忧。
可有人就会说了，反正早开通晚开通总归是有了，也差不到哪里去啊。
那好，我们再来说说规划，近日，长沙市轨道交通集团有限公司发布了2号线西延二期工程和4号线北延工程地质勘察项目竞争性谈判邀请公告，也就是说长沙地铁2号线西延二期工程和4号线北延工程即将进入到地质勘察阶段，离开建也不远了。
那4号线北延线和2号线西延二期将通往哪里呢？都是望城，而这两条沿线还不只是延线那么简单，它们还串联了两个望城未来重点规划开发的板块，那就是“滨水新城”和“高铁西城”。
地铁4号线北延线将继续向望城内部深入，不只停留在金星北从连江路沿雷锋大道往南，接入【滨水新城】后转入金星路至普瑞大道站，设站8座，其中高架站7座，地下站1座。
（一）滨水新城
滨水新城规划范围是整个望城湘江北岸滨江一带，从北二环（三汊矶大桥）一直到沩水河，近20公里的江岸线，北二环-北三环之间现在单独由先导集团开发月亮岛文旅新城，之前一直将北三环-沩水河叫做滨水新城核心区，月亮岛区域叫滨水新城起步区。
滨水新城有这么几大特色：
1.水系
规划水域面积4.26平方公里，占总用地面积的12.1%，略多于现状水域面积，最大限度地保证了新区良好的水环境特色。借鉴国外水城建设经验，60%以上的地块临水，创造了各具风情特色的滨水住区。构筑水街、游艇会、文博馆等水主题项目，描绘“沿江绿道、沿河画廊、沿湖乐园”的水景特色。借鉴新加坡的经验，规划水上游览线，设置水上观光巴士、小型游艇、画舫船、水上的士、游乐船、游艇码头等，打造新城建设亮点。
2.绿化
构建水绕绿环的多层次、立体化、网络式生态结构，形成八大公园、六类绿地，绿地面积10.61平方公里，占总用地面积的30%，远远超过国家规范“8%—15%”的标准。
3.配套
按照望城之前的滨水产业设计，这一带确实规划了很多重大项目，比如体育馆、企业总部、星级酒店、水街、国际会议中心、综合体、景观建筑、文化建筑等。
望城的核心滨水新城沿江区域随着城市主干道的通车、地铁的延伸、黄金河水系的建设、沿江公园群的建设，以后将成为长沙的生态宜居新城。
地铁2号线西延线二期将深入湘江新区腹地，经过梅溪湖国际新城二期、麓谷新区以及【高铁西城】，线路长14.72公里，设车站11座。
（二）高铁西城
总用地面积：35平方公里
总规划范围：西三环绕城高速（东）、黄桥大道（西）、岳麓大道（南）、普瑞大道（北）
核心区：17.8平方公里
规划研究进展：“高铁西城”目前已完成了概念规划、交通规划、战场建设规划以及产业策划等前期步骤，下一步就是城市设计。
土地使用情况：目前高铁西城北边、东边、南边的土地均已出让，就剩高铁西城的规划建设了。
地铁规划：
1 地铁2号线延长线 从梅溪湖北上延伸到高铁西站 2号线可以前往橘子洲、五一广场等市中心地区，一直到高铁南站。
2 地铁9号线 将长沙几大热点地区基本全部串联：长沙西站-麓谷北-市府-滨江-北辰-马栏山视谷-星沙南-空港新城-黄花机场
3 地铁10号线 自高铁西站起，在月亮岛过桥并且沿开福北一直到星沙。
4 西站-机场快线 直达西站
主体功能调整为现代服务业，包括商务商业、科研双创、生态宜居等。
产业规划：
总体产业定位：协创智慧谷、活力未来城。
具体片区愿景战略定位：立足中部地区的国家级协同创新枢纽。
总体功能定位：新区对外开放枢纽、区域园区配套核心、园区联动升级核心、智造创新研发高地、生态智慧人文新城。
产业发展规划：构建以城市品质和产业服务配套、科技创新产业、智慧互联产业为三大支柱的产业发展组合。