2021年末，珠海又一次“火”上全国热搜。
近期，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》发布，珠海交通定位格局再升级，历史性地由十三五时期的“建设门户型枢纽城市”，跃升为“建设全国性综合交通枢纽”。
细数规划，涉及到珠海的内容份量之重、亮点之多无不令人瞩目。媒体报道，规划提及珠海64次，较“十三五”增加近一倍；未来5年规划建设的轨道交通总里程352公里，是珠海特区40多年来建设总里程的3倍多……
热度最高的，莫过于规划提出：“研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用”。通过港珠澳大桥，联通珠江东西两岸，将珠海、深圳、澳门、香港四地融为一体，这一构想为珠海发展打开了无限想象空间。
可以说，在粤港澳大湾区、横琴粤澳深度合作区、自由贸易试验区、珠海现代化国际化经济特区“四区”叠加之下，珠海正以“交通先行”，拉开新一轮大发展序幕，加速打造可与深圳交相辉映的新的经济增长极。
△港珠澳大桥
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港珠澳大桥单Y或变双Y 珠海将站上湾区发展风口
港珠澳大桥由单Y变双Y，为何如此受到关注？
我们不妨先简单回顾一下历史：位于珠江口西岸的珠海、澳门与东岸的香港、深圳直线距离均不到50公里，但在港珠澳大桥建设之前，由于伶仃洋的阻隔，陆上交通需要3个多小时。
为了快速联动珠江东西两岸，打造新的经济引擎，港珠澳大桥在这一背景下应运而生，历经6年筹备、9年建设，于2018年10月开通运营，全长55公里，总投资额逾1200亿，为世界最长跨海大桥。
不过，大桥现为单Y设计，西边连接珠海、澳门，东边仅连接香港。这也导致时至今日，珠江口东西两岸仍缺乏直连通道，深圳到珠海驾车仍需两三个小时。
△蓝色部分为港珠澳大桥单Y方案
港珠澳大桥酝酿之初，香港是辐射带动珠三角发展的引擎，但到2018年大桥通车之际，大湾区的“发动机”已经变成深圳。
今天，深圳不仅GDP超过香港、广州，城区人口也超过香港、广州，一跃成为大湾区第一城，以及最具活力、最具外溢能力的城市。
正是在这一背景下，广东交通“十四五”规划提出“研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用”。这意味着未来港珠澳大桥有望通过改造，从“单Y”变“双Y”，东边同时连接香港、深圳，与西岸的珠海、澳门串联成一个整体。
可以想见，“双Y”方案一旦落地，大湾区珠江东西两岸的交通将大大便捷，带动人流、车流、物流、资金流等快速流动，催生出巨大的经济动能，珠海也将历史性地与深圳融入“半小时生活圈”，一跃站上湾区发展的风口。
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湾区交通门户超级枢纽 十字门片区成大赢家
港珠澳大桥双Y方案背后，最大的受益者会是珠海哪个地方?
答案或许是十字门中央商务区。
在地理区位上，“左拥澳门，右揽横琴“的十字门得天独厚。
片区紧邻港珠澳大桥落脚点，天然就是深圳外溢辐射以及人流、物流进入珠海的第一站。
作为全国唯一陆路连接港澳的中央商务区，十字门与澳门主城隔水相望，最近处仅约300米，与横琴更是同属”一体化发展区域“，”你中有我，我中有你“：
“
片区分别选取湾仔、横琴一部分作为南北两区，南区包含横琴金融岛在内，是发展金融和总部产业的重要承载区，与横琴一桥之隔的北区则承担国际会展和现代高端城市服务业等功能。
”
△十字门对望琴澳
随着今年9月《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》和《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》先后发布，大湾区“西横琴，东前海”的两极格局诞生，十字门区位优势进一步提升。
可以想见，港珠澳大桥双Y一旦落地，优势叠加下的十字门将如虎添翼，一个同时联通珠江东西两岸，承接深、港、澳外溢，同享“横琴合作区”与“前海合作区”红利的大湾区超级枢纽之城呼之欲出。
十字门未来的发展潜力、爆发力均不可限量。
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海陆空交通2.0开启 十字门交通再升级
在可见的未来，十字门交通红利仍处于集中爆发期。
一方面，优越的区位，成就了十字门出众的交通禀赋，现已形成“一轨、双桥、双隧、三口岸、五机场”的立体交通网络，向东畅连港澳、西接粤西、往北快速直达珠海主城区、广佛等湾区腹地。
可以说，十字门是大湾区交通的关键节点，既是链接澳门、横琴与珠三角西岸的枢纽，也是横琴粤澳深度合作区进出珠海、湾区腹地的"第一门户”。
△示意图
另一方面，伴随国家、省、珠海为支持横琴粤合作区发展，推进琴澳一体化，持续向区域导入交通红利，作为琴澳联系外界重要门户的十字门无疑将首先受益。
广东交通"十四五“规划中列出的多个重大交通项目，如广州至澳门高铁（投资870亿）、横琴至珠海机场段城轨（71.4亿）、金海公路大桥（82.5亿）、珠海机场综合交通枢纽项目（80.5亿）、鹤洲高铁综合交通枢纽（64.4亿），珠海机场二跑道及T3航站区扩建（400亿）等等，无不环绕十字门及周边。
上述大交通项目，正快速推动十字门“海陆空”立体交通网络在未来5年内迈向2.0时代，届时片区交通之便捷、发达或许将超乎很多人想象：
从珠机城轨“十字门站”出发，一站到横琴口岸，快速对接规划中的广州—澳门高铁；乘车约20分钟，经金海大桥（建设中）、珠机城轨二期（建设中），轻松直抵升级为大型空港交通枢纽的珠海机场；向北10余分钟就是珠海拱北站，经广珠城轨畅达广佛及全国……
△珠海机场规划图
与此同时，琴澳一体化的快速推进，也进一步带动十字门交通升级，与横琴、澳门区域交通融合再加速。仅今年就传来多个好消息：
今年3月，澳门轻轨延伸横琴线工程动工，预计2024年完工，届时乘客在珠机城轨“十字门”站上车，一路坐轻轨就可经横琴口岸进入澳门；
今年8月，横琴口岸新旅检区域正式开通启用，实行24小时通关，从横琴到澳门越来越便利；
11月16日，澳门发布2022年施政报告，提出协商在横琴口岸建设“大一站式”跨境车辆通关系统，放宽澳门单牌车入出横琴申请条件。
△横琴口岸/图源珠海发布
广东省重点项目十字门隧道正快速推进，预计2023年6月建成通车，届时从十字门到横琴合作区只需约2分钟。
△十字门隧道施工现场
珠澳还规划建设“湾仔—妈阁海底人行隧道”，以后从十字门走路即可轻松到澳门。
△湾仔-妈阁人行隧道示意图
加上便捷联通粤港澳的横琴码头（已启用）；规划预留建设的京港澳高速磁悬浮等……接踵而至的大波交通项目、与琴澳的快速融合，将让十字门的未来发展充满无限想象，其地段价值更是毋庸置疑。
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难以比拟的稀缺性 华发2大盘成置业热门
纵享湾区交通及发展红利，分踞十字门南、北区核心的华发广场（ll期）横琴湾 、华发琴澳新城当仁不让地成为了置业热门首选。
作为由华发匠心打造的人居标杆，上述两个项目以其自身不可复制的交通区位优势、绝佳的山海景观资源，以及国际化生活配套、高端产业等，在十字门、珠海乃至大湾区都拥有难以比拟的稀缺性。
先来看华发琴澳新城。
项目体量超200万㎡，是当之无愧的滨海CBD超级大盘，周边汇聚起华发用12年时间打造的千亿级配套：国际会展中心、华发中演大剧院、十字门华发商都等环绕，珠海中心大厦等多座超甲级写字楼汇集。这里不仅是珠江口西岸乃至整个粤港澳大湾区商务会议、会展服务的高地，更是港澳人才、企业、资本融入内地的超级平台。
△ 项目汇聚千亿级配套
曲径通幽的大马骝洲山公园，郁郁葱葱的黑白面将军山与珠澳现代都市风光、十字门一线海景交相辉映，营造出绝佳视野。
△华发琴澳新城实景合成图
华发琴澳新城四季峰景组团正在热卖，目前在售约76-170㎡全面积段产品，包含约88㎡稀缺南北通透3房，约89㎡头排山海3房、约110㎡实用阔幕3房、143㎡南向阔景4房。无论是刚需的三口之家，还是三代同堂的二胎家庭，在这里都可以找到适合自己舒适户型。
再来看华发广场（ll期）横琴湾。
项目纵享十字门片区、横琴合作区”双区优势”，所在的十字门南区，本身就是横琴粤澳深度合作区的重要组成，并且是片区内唯一在售纯住宅大社区，紧邻金融岛中轴，堪称横琴岛上的价值头牌。
项目同样拥有绝佳的景观资源，由新加坡园林大师库珀希尔担纲打造的园林，设计上应地势起伏抬高约6米，自然形成美轮美奂的“空中园林”，与琴澳天际线、美丽的河湾景观交融。
小编了解到，项目在售面积为约108-240㎡户型，全面覆盖刚需自住，改善，度假，投资多种需求。更多亮点等你到现场发掘。