5月14日下午，中国工程院党组成员、副院长钟志华院士一行到海马汽车海口基地考察调研海马氢燃料电池汽车，一汽海马总经理卢国纲、总经理助理尹春山等热情接待。
钟志华副院长试乘海马7X
在海马新能源汽车体验中心，钟志华一行试乘海马7X，体验海马7X的自动驾驶、自动泊车等“黑科技”。试乘结束后，尹春山向钟志华重点介绍了海马氢燃料电池汽车，以及海马在氢能汽车开发、氢能战略合作等方面的情况。“这车确实不错。”钟志华在仔细听取介绍后详细询问了有关制氢、加氢等方面的问题，卢国纲给予详细解答。目前，海马汽车第三代氢燃料电池样车已投入研发，将采用更高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂，提升车辆整体性能和可靠性。在体验中心，钟志华一行认真听取工作人员介绍海马7X的各项智能配置和功能特点。
钟志华院士（左四）听取氢燃料电池汽车介绍
双方座谈时，卢国纲介绍了海马汽车概况及海口基地经营情况。卢国纲表示，当前，海南全岛推进自由贸易港建设，对于汽车产业而言有诸多利好。“十四五”时期，海口基地将立足海南自贸港建设需要，坚持品类战略和国际战略，坚守高附加值产品定位和高新技术定位，向新能源汽车和智能汽车转型，向绿色制造和智能制造升级。
双方举行座谈
卢国纲表示，海马汽车将国家“三纵三横”新能源汽车战略规划，落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。近日，海马汽车与中国航天科技集团有限公司101研究所签署战略合作协议，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，并计划于今年10月份前建成并投放运营。未来，海马汽车将规划在海南岛的东（琼海）、西（儋州）、南（三亚）、北（海口）、中（琼中）各建一座大型加氢站，并与海南省政府规划建设的环岛旅游公路相连，投入约2000台氢能汽车进行示范运行，助力海南跨入“氢能时代”。
钟志华副院长讲话
钟志华对海马的热情接待表示感谢，并委托卢国纲总经理向景柱董事长问好。
“海马汽车第四次创业来势喜人，潜力巨大。” 钟志华表示，他参观后很受鼓舞。他充分肯定了海马在氢燃料电池汽车研发方面的探索和取得的成果，希望海马未来在新能源汽车等方面取得更大的成就。
2010年北京车展，景柱和钟志华院士进行对标研究
钟志华院士与海马渊源颇深。2006年，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室成立，面向全球引进人才。新加坡南洋理工大学博士后韩旭（现河北工业大学校长）及景柱等都作为高端人才先后加盟。景柱先后任学术委员会委员、新能源汽车研究中心主任。
2016年10月，景柱和钟志华院士在试验室研讨可变车身
在湖南大学任教期间，景柱就与时任湖大校长钟志华，展开汽车研发合作。2009年，由时任湖南大学校长钟志华院士主持研发的“中气一号”燃油汽车应用了“可变车身”理论。受钟志华院士“可变车身”理论的启发，2015年，景柱首提了“可变平台”理论，开始系统研究全球首款基于量产的可变平台电动汽车，该平台可以实现轴距、轮距、前后悬的灵活调整，能够让工程师们像“搭积木”一样研发电动汽车。目前，海马汽车可变电动平台首款车型已经完成多台样车调试及7万公里道路可靠性验证，该车型续航里程300-500km，差异化定位为同等电量续航长，整车能耗≤10kWh/100km，处于行业领先水平。