“战斗毁伤测试”(BDT)也被称作“抗冲击测试”，是检验近失弹爆炸后，水中爆炸冲击波对舰体会造成多大影响，以及舰体是否能承受住这种打击。BDT实际是海军大型战舰服役前的“必过关卡”，连航母都需要测试。在2016年9月4、19日间美国海军对自由级LCS5密尔瓦基号滨海战斗舰进行两次测试，每一次的爆炸都是使用1万磅的高爆炸业，并透过不同的引爆距离达成不同威力冲击，测试结果显成功通过，
海军采购长史戴克利向参议院武装委员会提交证词中写道：LCS计划办公室在预算内完成了FSST针对两种船型的所有测试目标，并展现濒海战斗舰及舰载系统得以在水下震波的冲击下存活。在独立级上，前油箱需要实施部分的结构细节改良。而舱壁改良部分则是尚在评价与规划，其设计作业和改良也将在LCS6执行后减震可用性测试时完成。在自由级上，则需要减少齿轮润滑油波纹管以利运作，同时增强独滑油管线在波叙管附近的支排性，上述主要的变更需求已在LCS5进行FSST期间实施改装并在PSA期问表现出优异成绩。。
然而，国防部运作测试暨评价负责人吉尔莫古尔莫的证词却写道：冲击波威力却只有额定强度的一半。冲击距离不是刻意拉开距离就是测试的炸药重量只有5000磅左右，而不是海军公布的10000磅。吉尔莫指示海军强化对密尔瓦基号的第三次冲击，并要求其威力达到设计时所能承受震波威力的三分之二。海军在2016年8月29日至9月23日期间进行了首两次冲击测试，在LCS5接受第二次冲击后便暂停测试，而未执行第三次测试的理由为海军担忧冲击可能会损害大量未加固的装备，同时也可能严重地损伤加固后的装备，进而导致维修成本与时程增加。尽管装备瑕疵只有在冲击测试中才得以暴露，，，，额，这个算弄虚作假偷工减料不
再看美国政府问责局在2016年12月8日的报告指出，在过去一年来，已经发生过5个独立的主要机械故障，LCS 3沃斯堡号在新加坡港时由于润滑油伺服系统未正确对齐，综合齿轮中的5个承轴中有3个损坏，导致沃斯堡号无法继续在西太平洋执行任务，LCS 1自由号在圣地亚哥港内时，该舰主要推进柴油机的海水帮系机械油封失效，致使海水倒灌入轮机造成内部严重锈蚀，柴油机也预计在2016年12月进行更换。LCS 4科罗拉多号在从夏威夷航向新加坡期间，连接主要推进柴油机减速器和艉轴管间的软性轴失效，LCS 8蒙哥马利号在刚驶离造船厂后便遭遇到推进系统相关的故障，在检修过程中发现海水渗进4具劳斯莱斯水喷射器中的其中一具转向液压系统，LCS 5密尔瓦基号在横跨大西上让舰上4具柴油机全速运转时，一具劳斯莱斯MTT30燃气涡轮机紧急停上导致高速离合器和综合变速箱损坏，，，额，，赞一句，质量真好
来张中国的抗冲击测试，
再来张美国的，离爆点有点远哦