随着互联网与人工智能等技术的快速发展，我们的出行方式正在受到来自新技术的深刻影响和改变。亿欧汽车通过近一年的梳理发现，在刚刚过去的2018年，传统车企、新造车企业、科技互联网公司以及汽车零部件等汽车产业的不同环节参与者，在互相学习和发展的过程中，各自的业务领域也在相互渗透。出行公司开始造车，地图公司布局出行、做平台的开始布局做自动驾驶等跨界和融合的事件时刻发生着。
为此，亿欧汽车按照时间顺序对2018年汽车出行领域发生的重要事件进行整理总结，以飨读者，欢迎补充指正。
一季度
传统造车领域：1月，本田宣布将联手阿里巴巴共同开发车联网服务；丰田发布自动驾驶概念车e-Palette；福特展示“智能城市”规划；北汽绅宝宣布与毛豆新车达成合作；2月，长城与宝马宣布将在华建立新能源汽车合资公司；24日，吉利集团斥资90亿美元收购戴姆勒9.69%股份；26日，宝马丰田联手投资自动驾驶汽车初创公司May Mobility；3月，上汽与蔚来获全国首批智能网联汽车测试号牌；戴姆勒大中华区收购北汽新能源3.93%股份；大众推进电动车项目，签200亿欧元电池订单；吉利汽车发布2017年全年财报，2017销量达124.7万辆营收927.6亿元；大众3款全新SUV正式亮相，“Move Forward”品牌战略正式开启。
造车新势力领域：1月，SITECH新特与一汽轿车、摩拜出行达成合作；拜腾BYTON量产版概念车亮相CES；小鹏汽车发布其量产版车型G3；奇点汽车首家线下体验店开业；2月，拜腾与Aurora合作；特斯拉公布2017财年第四季度财报：亏损6.75亿美元；3月24日，特斯拉Model X发生首起因车辆着火致死事故。
科技互联网领域：1月，百度与黑莓携手角逐自动驾驶汽车市场；滴滴出行收购巴西本土共享出行平台99；百度Apollo2.0在美发布，自动驾驶平台4大能力全部点亮；激光雷达公司北科天绘完成过亿元A+轮融资；趣店披露汽车新零售业务布局，大白汽车正式亮相；易车牵手南京大学创立大数据联合实验室；神州租车宣布将上线分时租赁业务；巴歌出行与哈罗单车达成合作；
2月，高德地图推出春运“团圆计划”；滴滴出行品牌正式进入香港；行圆汽车与中国传媒大学成立创新实验室；易开出行拿下分时租赁行业中首个网约车牌照；英伟达与大陆集团达成合作；SpaceX猎鹰重型火箭成功完成首飞；滴滴与12家车厂共建新能源共享汽车服务体系；禾多科技推出L3.5级自动驾驶解决方案；滴滴宣布将携手软银进军日本出租车市场；博世成立智能网联事业部；
3月，博世宣布放弃自制动力电池单元；景驰科技加入百度Apollo平台；花生好车与东风悦达起亚、汇天源达成战略合作；滴滴外卖计划进入无锡、南京等全国九大城市；汽车之家2017年净利润3.08亿美元，媒体业务仍为核心；Grab宣布进军共享单车市场，率先在新加坡推出服务；Uber将在旧金山启动自动驾驶出租车服务；哈罗单车启动全国信用免押；易车集团发布了2017年Q4及全年财报：Q4营收为26.90亿元，全年营收87.51亿元；易鑫集团2017收入39.06亿元；Uber无人驾驶发生致死事故，北美无人驾驶汽车测试全面暂停，此次事故的发生使得业内对自动驾驶技术的发展产生了质疑，任何一项技术的发展，都应以安全为前提。
汽车零部件领域：英伟达宣布与大众集团合作，共同打造I.D.BUZZ等量产车。
二季度
在第二季度，汽车行业经历了太多大事：新造车势力在4月21日开幕的北京车展上集中亮相，一汽、东风、长安三大央企高管换防，北汽、奇瑞陷混改传闻，Uber将联合NASA探索城市空中交通等等…6月份共有两起汽车召回事件，分别是：福特中国召回万辆进口林肯大陆汽车；比亚迪召回部分腾势汽车。同时，多家车企在不同领域都产生了合作，比如：奥迪和现代合作开发燃料电池汽车、通用将携手本田开发和供应电动车电池、大众与福特联合开发商用车等等。
传统造车领域：4月，BMWiX3全球首发；5月，宝马宣布下调在华销售的三大品牌全系产品厂家建议零售价；继在中国首获自动驾驶路试牌照后宝马CEO称与长城合资电动车公司谈判顺利并首次展出iNext概念图；本田宣布将与Waymo合作开发无人驾驶配送汽车，与宁德时代共同研发动力电池；五月大众与滴滴成立合资公司，组建十万车队；比亚迪及戴姆勒向腾势新能源增资8亿元，并汕头市交付400台纯电动公交车；众泰汽车与福特智能出行拟组建合资公司；
造车新势力领域：4月25日，特斯拉携旗下3款车型——Model S、Model X以及Model 3亮相2018（第十五届）北京国际汽车展览会。新特DEV1携摩拜和一汽轿车亮相北京车展，获数亿美元A轮融资，将与博世展开合作；合众新能源桐乡工厂竣工，规划年产能8万台并将于2019年启动智能驾驶商业测试；Uber与NASA签订协议将共同探索城市空中交通；6月13日，特斯拉宣布该将裁员9%。据悉，特斯拉员工总数目前已达4.6万人，这就意味着此次将有4100名员工面临失业。6月22日，国内造车新势力威马汽车在北京举行了威马智联科技（北京）有限公司成立揭牌仪式，宣告威马汽车首个区域总部正式成立。
科技互联网领域：4月，滴滴获韩国未来资产2.648亿美金投资、称最快将于下半年启动上市；5月，滴滴向郑州遇害乘客道歉，将彻查各项业务；百度与长城汽车签署战略合作协议，并与盼达启动自动驾驶共享汽车试运营；苹果与大众签署无人驾驶汽车协议；Waymo自动驾驶车出车祸，车头损毁有人受轻伤；5月11日，英伟达公布了该公司的2018财年第一季度财报：第一季度营收为32.07亿美元，与上年同期的19.37亿美元相比增长66%；腾讯获深圳智能网联路测牌照；美团加盟伯克利自动驾驶联盟；高德与中国气象局合作，推出积水地图AI版；
6月4日，国内自动驾驶厂商Maxieye智驾科技宣布，已推出第二代前装量产前视产品IFVS-400。百度Apollo全系产品亮相CES Asia并宣布与现代汽车、拜腾达成合作，其中百度与宝马的合作围绕车家互联展开；与拜腾的合作基于小度车载系统进行；与现代汽车的合作将聚焦于自动驾驶领域。
汽车零部件领域：比克电池实现电芯3.0Ah量产；禾赛科技完成B轮融资；博世与华人运通合作发展出行技术；6月11日，宁德时代正式挂牌。6月19日，宁德时代6连板当天，总市值达到1267亿元，正式登顶创业板第一大股。而另一边，全球财富500强公司霍尼韦尔于6月14日宣布正式退出低利润附加值的汽车零部件行业，6月28日，电池供应商沃特玛也由于资金问题宣布全体员工放假6个月。随着电动汽车的普及与快速发展，像霍尼韦尔公司之前涉及的涡轮增压系统领域的发展，会越来越受到阻碍，利润也会越来越差。这就不难理解霍尼韦尔为何会退出汽车零部件行业了。
三季度
传统造车领域：7月初，大众推出了名为“WE”的纯电动汽车共享服务，并计划于2019年在德国推出。此外，7月中旬，劳斯莱斯公布了其飞行出租车的计划，最高时速可以达到250英里。吉利汽车此前收购了飞行汽车公司Terrafugia，比亚迪“云轨”也对空中交通做了规划。空中交通解决方案或许会成为未来几年各主机厂集中发力的领域。
8月，长城宝马合资公司光束汽车落户张家港，紧接着长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”正式宣布落户南京江宁开发区，而大众则计划将建厂的地址选择欧洲，用来开发和生产固态电池。9月，奇瑞宣布已同意陈安宁因家庭原因而离职的请求、即日起陈安宁将不再担任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，公司整体工作将由董事长尹同跃全权负责。
新造车领域：7月，汽车营销资深人士赵焕加盟电咖汽车担任公司副总裁，分管公关传播和互动化数字营销业务。原奇瑞汽车营销公司副总经理范星正式加入奇点汽车，担任副总裁，同时兼销售公司常务副总经理。7月11日有外媒报道，日前前苹果工程师张晓浪因被指控窃取苹果在自动驾驶汽车项目商业机密而面临刑事诉讼，面临最高长达10年的监禁和25万美元的罚款。
8月初，造车新势力中最受关注的特斯拉发布了Q2财报，不过数字并不乐观，依旧在亏损的道路上越走越远。8月6日，小鹏汽车何小鹏在朋友圈隔空回应与蔚来汽车李斌的对赌计划，双方在“蔚来9月底前是否能够实现1万辆汽车的交付”的问题上发生了争执。9月，蔚来汽车于9月12日挂牌上市，上市第二日股价收涨75.76%，市值达119亿美元。
科技互联网领域：7月初，摩拜发布利好消息，其副总裁在发布会上宣布，摩拜将于全国范围内开启免押服务，让用户享受0门槛、0押金、0条件的骑车服务。国内自动驾驶领域巨头企业百度与德国汽车产业巨头戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作，未来双方将建立更加紧密的合作关系。
8月对于滴滴来说，可谓是黑色的八月。8月6日，滴滴出行宣布对其旗下的汽车服务平台“小桔车服”投资10亿美元，可就在不久之后，温州20岁姑娘乘坐滴滴顺风车遇害。事发后滴滴宣布自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑。反观国外，同为出行公司的Uber发布第二季度财报，数据显示其二季度营收达27亿美元，同比增长51%。此外，8月17日，Uber宣布计划在巴西开设一个价值约6400万美元的研发中心，该中心将研究一种技术，使其司机能更安全地接受现金，此举是Uber在拉美国家迅速扩张的一个关键支付方式。
9月，国内电商巨头京东旗下子公司经营范围新增“网络预约出租车”经营业务，开始布局网约车领域。滴滴、腾讯获得北京市自动驾驶路测资格，Uber也宣布将在多伦多投资1.5亿美元，进一步支持自动驾驶汽车发展。
汽车零部件领域：7月4日，法雷奥宣布加入由中国领先的互联网服务供应商百度打造的Apollo自动驾驶平台，双方就自动驾驶相关领域达成共识。电池企业巨头宁德时代宣布与广汽合作成立电池公司。另一巨头松下不甘示弱，称其已经成功研发出新型动力电池，其在原材料配比上能够将钴含量减半，相比当前的电池技术将大幅缩减制造成本。松下预计，该技术将在未来2-3年内在量产车中应用。
8月，比亚迪在接受机构调研时表示，截止2017年底，动力电池的总产能是16Gwh，其中6Gwh是三元电池，10Gwh是磷酸铁锂电池。青海的动力电池厂规划产能是24Gwh，预计2019年全部投产，2018年6月27日正式下线。届时比亚迪和国内另一家动力电池巨头宁德时代的竞争将会更加白热化。
9月，在国外，日本瑞萨电子宣布将以67亿美元收购美国IDT、宝马汽车合作伙伴——美国全固态电池（ASSB）开发商SolidPower公司完成A轮2000万美元融资，现代汽车和三星电子也参与了SolidPower公司的A轮融资。在国内，赣锋锂业公告称，已与德国宝马签订战略合作协议，约定在未来5年，向德国宝马指定的电池或正极材料供货商供应锂化工产品。
四季度
传统造车领域：10月，丰田因熄火问题在全球召回240万辆混动汽车，之后与软银合作，组建合资公司Monet；奥迪获得北京L4级自动驾驶车辆道路测试牌照；中国一汽获意向性授信共计10150亿元；戴姆勒牵手吉利布局出行市场；奔驰因在美召回车辆过程中涉嫌违规遭美当局调查；福特宣布将在2019年启动自动驾驶汽车测试计划；长城携手百度进一步展开车联网服务；红旗纯电动中大型SUVE115试制车正式下线；比亚迪发布第三季报财报：前三季度营收889.9亿元，同比增长20.35%；大众宣布携手英特尔在以色列推自动驾驶网约车服务；大众汽车发布财报称，第三季度净盈利从上年同期的9.9亿欧元增至26.7亿欧元，超过市场预期；北京汽车等五家企业出资3.3亿，联合设立北汽IT公司；
11月，丰田因安全气囊问题将召回超过160万辆汽车；福特投资1200万美元在以色列研发自动驾驶系统；宝马在华获得网约车牌照；博世与戴姆勒持续推进合作，宣布在圣何塞推出高度自动驾驶（SAE-第4级）及完全自动驾驶汽车的叫车试点服务。上汽集团官方宣布正式推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车B2C业务；江淮大众2021年前引入西雅特品牌；通用汽车重组Cruise公司，创始人不再任CEO；
12月，奥迪投资140亿欧元发展智能汽车；全新BMW X5以80.99万~90.99万元的价格在华正式上市；英特尔、红旗、东软宣布智能驾舱SUV将于2019年量产；奥迪牵手Luminar，计划2021年实现完全自动驾驶；长城欧拉R1上市。
新造车领域：10月，车和家理想智造ONE正式发布：补贴前售价不到40万元，2019年开始预订；蔚来ES8三季度交付量为3268台，年底交付1万台目标不变；10月25日，特斯拉于美股收市后发布了公司第三季度财报及股东信：公司该季度营收68亿美元，相较去年同期的29.85亿美元，涨幅高达128%；零跑汽车在金华举行“金华智能制造基地焊装车间完工暨首批白车身下线仪式”；新特汽车首批智能电动汽车DEV1在一汽轿车长春工厂正式下线；
11月，工信部发布了第313批许可生产汽车、摩托车、三轮汽车的企业公告，国能新能源成为了第10家拥有发改委和工信部核准的“双资质”纯电动汽车生产企业；蔚来汽车发布三季度财报：公司三季度营业收入共计14.7亿元人民币，环比增长3095.3%；智行者低速无人车正式投入量产；电咖高端品牌“ENOVATE”中文名定为“天际”，首款车ME7开启预定；11月29日，爱驰汽车旗下首款车型——爱驰U5的全球发布，新车定位于A+级智能纯电动SUV；
12月，蔚来宣布第一万台ES8已下线，累计交付达8030台；小鹏汽车G3正式上市；车和家6.5亿元收购重庆力帆汽车获得造车资质；特斯拉3000万美元在华组建融资租赁公司；广汽新能源智能生态工厂一期竣工；小鹏汽车北京体验中心开业；新特第4000辆整车下线；
科技互联网领域：10月，四维图新与奥特贝睿开展自动驾驶合作，高精地图年内覆盖全国高速；华为发布支持L4级自动驾驶的计算平台MDC600，并宣布与奥迪达成战略合作；陆金申华牵手强生出租成立合资公司；美国时间10月19日上午9:30，牛电科技（小牛电动）正式在纳斯达克（NASDAQ）挂牌交易，股票代码为“NIU”；10月30日，滴滴宣布正式将澳大利亚维多利亚州首府墨尔本定为其澳大利亚和新西兰市场总部；Waymo首获加利福尼亚州上路测试许可证，威马与中国铁塔就电池回收达成战略合作；
11月，百度与一汽共同打造L4级量产车，并公布了智慧城市新进展；滴滴在临沂市获得网约车经营许可证；Uber申请恢复上路测试自动驾驶汽车；Roadstar.ai发布自动驾驶模块化方案Leo·灵，并在乌镇开展运营服务；汽车之家发布了2018财年第三季度财报：第三季度净营收18.9亿元；国内自动驾驶厂商Maxieye智驾科技于近日宣布推出“所罗门计划”；嘀嗒出行与西安出租汽车协会宣布达成战略合作，西安市12435辆巡游出租车将全量接入嘀嗒出行平台；汽车团购网站团车在纳斯达克成功上市，股票代码为“TC”，发行价7.8美元，市值近6亿美元；神州租车有限公司发布了截至2018年前9月业绩公告：总营收为48.34亿元，较同期的57.58亿元下降16%。优信集团今日发布了2018年第三季度总收入8.64亿元, 同比增长59.6%；汽车金融服务平台灿谷发布2018年第三季度财报：总营收2.852亿元，较上年同期的2.784亿元上升2.4%；月底，北京市工商行政管理局海淀分局发布了瓜子二手车行政处罚决定书，罚款共计1250万元；汽车互联网企业易车控股有限公司发布了其截至2018年9月30日的2018财年第三季度的业绩：营业收入为27.25亿元（约3.97亿美元），同比增长25.9%；
12月，宝驾出行全资收购人人出行；Waymo推商业化无人驾驶；滴滴获得长春网约车牌照；Uber递交上市申请；易到用车启动新能源网约车计划；上汽集团推“享道出行”品牌；滴滴推27项整改方案；美团打车获北京牌照；神州优车38.686亿元收购宝沃67%股权；
汽车零部件领域：10月，宁德时代发布第三季度报告，公司前三季度营业收入为191.36亿元，同比增长59.85％；净利润为23.79亿元，同比下降7.47％；扣非后净利润19.85亿元，同比增长88.71％。松下公布7-9月份利润为952亿日元(合8.4092亿美元)，上年同期为1270亿日元。
11月，韩国三大蓄电池厂商LG化学、三星SDI和SK创新同意联手开发核心电池技术，它们还将成立一个规模1000亿韩元（约合9000万美元）的基金，就电池相关材料、工艺和设备进行合作，打造下一代电池产业生态系统。新敏雅新能源汽车动力电池项目在四川绵阳正式开工，年产15GWh，值得一提的是，该项目背后的投资方主体为威马汽车；12月，吉利与宁德时代组建合资公司。
此外，亿欧汽车对于汽车巨头的最高管理者在2018年的权力交割情况进行了盘点和分析，详情：2018十大关键词之“交接棒”：有人功成身退，有人被动下课。总的来看，基于传统车企、造车新势力、零部件供应商等多个维度构建的未来出行产业链渐渐明朗，出行场景的框架也逐渐清晰。产业链上的各企业都将迎来更紧迫的时间窗口，以后将要面临的竞争也更加严峻。未来，亿欧汽车会持续报道业内重要事件，欢迎关注。