根据MarketsandMarkets的研究，海洋涂料市场预计将从2017年的33.1亿美元增长到2022年的39.3亿美元，复合年增长率为3.5％。ReportBuyer则预计海洋涂料市场将会有更大的增长，到2022年达到52.9亿美元，但从2017年到2022年的复合年增长率也是3.5％。
海虹老人集团副总裁、海洋业务负责人Christian Ottosen对此表示，虽然预计整体增长，但海洋涂料市场已经因为2016年和2017年新业主订购量较低而出现疲软态势，2016年是30年来订单最少的一年。他补充说：“维修和保养在一定程度上弥补了新建筑数量减少的影响，但并不是全部。”
阿克苏诺贝尔海岸和海军海洋与防护涂料大客户经理John Mangano则表示，“在全球范围内，海洋市场与往年相比继续下降，但我们已经看到了一些亮点”。根据Mangano的说法，这一亮点与军方有关。“联邦资金正在到位，这将推动现有船只的维修，以及美国海军新船的建造。”
PPG的全球营销传播经理、防护和海洋涂料公司Callie Hildreth指出，除了军队，还有许多法规对船舶涂料市场及其增长产生了影响。她表示：“IMO压载水管理规定、NOX、SOX、EEDI要求都将影响新建筑的动态和增长率，因此在可预见的未来，涂料需求也将受到影响。”
Ottosen认为，“在目前水平较低的情况下，新建筑订单的恢复显然将大大促进市场对海洋涂料日益增长的需求。在维修和保养方面，市场本身在过去10年或更久的时间里不断增长，因为船只现在正进入第一或第二干船坞。”他同时表示，“我们看到了越来越节能的船体涂料解决方案的显著增长和市场需求，这些解决方案提供了贸易灵活性，并得到燃料监测服务的支持，以确保在5年干船坞时间内实现最优操作和最低燃油成本。”
新兴市场的增长预期
根据MarketsandMarkets预测，中国，印度和巴西等新兴经济体的造船业需求增长将推动市场增长。目前，亚太地区各国已经扩大了船舶制造基地，进而带动了亚太海洋涂料市场的发展。
根据ReportBuyer的研究，新兴经济体日益增长的造船活动正推动全球海洋涂料市场的增长。MarketsandMarkets的数据显示，亚太地区海洋涂料市场预计将在预测期内以最高的复合年增长率增长。
Mangano表示，“从历史上看，由于大量的新建合同，亚洲对海洋涂料一直有巨大的需求。”Hildreth称：“大部分需求来自亚太地区，主要来自该地区的造船厂，以及亚洲国家日益增长的船东基础。欧洲仍是重要的航运船东地区。”
在Ottosen看来，新建筑最大的增长区域是亚洲，特别是中国、韩国和日本。维修与船东的位置有关，而欧洲仍然是最大的船舶拥有区域。至于干船坞位置，Ottosen指出，中国、新加坡和迪拜是供应最多的地区。
限制和规定
欧盟生物杀菌剂法规（BPR）和REACH（化学品注册、评估、授权和限制）继续对该行业产生重大影响。海虹老人的HSE & Risk集团监管事务经理Gareth Prowse表示，“欧盟生物杀菌剂法规是迄今为止影响防污产品的最严格法律。在今年年初提交申请截止日期之后，该行业刚刚进入了铜基防污漆的产品注册阶段。根据新的风险评估规则，这些产品将开始重新审批程序。”
Hildreth表示，虽然正在发生变化和破坏，但这些法规也为我们和其他涂料制造商提供了机会。PPG一直专注于保护环境并领先于此类法规，预计将领先韩国和中国等新兴市场即将出台的监管规定。“我们正在密切关注即将到来的KBPR的进展，”她说。
“我们预计，新规定不会导致海产品从市场上流失，现有生物杀菌剂涉及的大部分问题，都已作为活性物质审批程序的一部分得到解决，这个过程导致环丙沙星（cybutryne）逐步被淘汰”，Prowse补充道。
根据Mangano的说法，阿克苏诺贝尔目前看到了两个趋势：“对提高燃油效率的涂料的需求，以及船东和造船商对抗污染物和入侵物种的愿望，这些物种可能会影响当地生态系统和航运公司的高效运营。对于入侵物种，我们发现，想要获得更佳防污效果的客户数量有所上升，因此他们可以在全球自由贸易，并能够满足各国的监管规定。”
Prowse指出，韩国最近颁布了与BPR和REACH同等的法律。“我们预计，影响防污工作的具体规定不会在几年内生效，但我们不会自满，将继续监测并准备应对可能出现的任何影响。中国是海虹老人的关键市场，我们密切关注那里的发展，以确保我们的产品满足任何可能生效的新要求。”他表示，“这些新规定对全球防污市场的影响还有待观察，但总的来说，我们看到全球监管的增加，以及协调限制措施的努力。”
“作为评估过程的一部分，监管机构正在对其所在地区以外做出的决策进行会计核算，新西兰的情况也是如此。最近，国际海事组织（IMO）防污系统（AFS）公约的欧洲国家缔约方提议，应在公约附件1中加入环丙沙星（cybutryne），从而对环丙沙星的使用进行全球控制。
此外，由国际海事组织进行的评估将引起业界的极大兴趣，因为这是有机锡化合物（即TBT）首次列入附件。国际海事组织的评估如何适应欧盟限制实质内容的决定，以及任何非欧盟缔约方的具体评估标准，无疑将成为未来辩论的主题，”Prowse总结道。
原材料价格上涨
除了不断增加的法规外，该行业还面临着原材料价格和供应问题的挑战。据了解，在2018年2月，海虹老人提高了它的产品价格。
“原材料价格大幅上涨，尽管我们已尽一切可能将对客户的影响降至最低，但转嫁价格上涨的必要性是一个不可避免的现实。”Hildreth说。
海虹老人执行副总裁兼首席商务官Michael Hansen表示，过去两年，用于制造涂料的许多原材料的成本持续上升。例如，根据ICIS的定价和Technon Orbichem的数据，仅在2017年第四季度，环氧树脂的成本在欧洲和北美就增长了20%，在中东和东南亚增长了58%。伦敦金属交易所（London Metal Exchange）的数据显示，同期全球锌价上涨近15%，至2018年初触及10年高点。
Hansen说：“虽然存在地区差异，但全球价格明显在上涨。我们在2018年第一季度尽了最大努力，以消化涨价并限制对客户造成的影响。然而，我们别无选择，只能提高一些产品的价格，包括保护性、海运、集装箱、游艇和装饰部分产品。”
Mangano随之表示，阿克苏诺贝尔公司正在实施一系列措施来缓解这些市场挑战，包括提高售价和成本控制。在情况不断变化的同时，阿克苏诺贝尔的团队将继续不懈地努力，以满足并超越客户的需求。
新趋势与技术
那么，专家们认为市场将走向何方？
据ReportBuyer的研究显示，在2017年到2022年期间，防腐涂料将引领海洋涂料市场。
Mangano表示，“各个市场板块之间的趋势差异很大。顾客对低挥发性有机化合物非常感兴趣，特别是在新规不断出台的情况下。此外，我们的客户对通用底漆和高性能防污涂料提出了更高要求。总的来说，这项技术正朝着更先进的防污涂料的方向发展。例如，我们的团队正在研究UV-LED技术，该技术本质上是利用光来有机地减少附着在船上的污垢。此外，轻质甲板涂料很受欢迎，可以减轻船舶的重量。
“从深海的角度来看，客户最关心的重要问题是验证。也就是说，他们希望我们拥有最佳解决方案，以做出最佳决策并能够验证性能。这就是我们提供Intertrac套装服务的原因，它使用了Intertracvision和Intertrac执行的功能来帮助解决这个问题，”Mangano总结道。
Hildreth认为：“趋势主要集中在提高船舶性能和运营效率。污垢控制产品是一个明确的重点和解决方案，不仅可以提供优越的性能，还能帮助业主达到行业的环保目标。我们的sigmaglidede污染解决方案前景广阔”
Ottosen补充说：“能源效率、二氧化碳减少和补充服务记录了运营效率的提高。”