1，迪斯突然“被下课” 事先不知情且已被边缘化
盖世汽车讯 据外媒报道，一周前，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）从保时捷和皮耶希家族（Porsche and Piech family）那里获得的支持开始瓦解，该集团随即启动了对迪斯解职的举措。
保时捷和皮耶希家族持有大众集团的多数股权。曾经，该家族的坚定支持帮助迪斯挺过了与工人代表之间的频繁冲突。但由于关键项目的失败，加上工人的不满，控股家族认为迪斯必须得离开了。知情人士透露，他们是在7月20日做出这一决定的。
由保时捷和皮耶希家族代表、德国下萨克森州（Lower Saxony）官员和劳工领袖组成的大众监事会最高委员会认为，迪斯是时候离开了。而迪斯是在第二天的午餐时间得知这一消息的，当时他还在倒时差，此前他参观了大众美国田纳西州查塔努加（Chattanooga）工厂。
虽然迪斯在为大众制定战略方向方面表现出色，但他的一些表现却引起了众人的不满，公司的执行情况也不尽如人意。2015年从宝马加盟大众的迪斯没有积累到足够的盟友，变得越来越孤立，而意欲削减成本的举措和软件开发的延迟最终迫使他提前结束了大众集团首席执行官的生涯。
“鉴于迪斯近几个月来被边缘化的程度，他的离职并不令人感到意外，”杰富瑞（Jefferies）分析师Philippe Houchois在一份报告中写道。“这个时机很不幸，也是大众内部功能失调的又一例证。”
上周末，大众监事会8名委员会成员进行了多次讨论，希望在大众夏休前让迪斯离职。而迪斯当时正在美国，希望能提振这个大众长期落后的市场。在迪斯离开期间，大众主要股东的主要代表开始考虑，如果公司内部的紧张关系加剧，谁可以取代迪斯。这种情况曾多次出现。例如，迪斯曾在去年年底警告称，大众可能会落后于特斯拉，并考虑大规模裁员。按照德国的标准，工人代表在监事会中占一半席位，因此大众的工会具有很大的影响力。工会的领导人和德国都抵制会损害就业的激烈变革。
去年12月，大众削减了迪斯的一些职责，同时任命他领导该公司的软件部门CARIAD。自那以后，CARIAD部门遭遇的问题迫使大众关键车型的上市计划推迟，其中包括保时捷Macan电动SUV。迪斯努力争取更广泛的支持，以执行其890亿欧元（合910亿美元）的电动汽车和软件战略，这也开始动摇了保时捷和皮耶希家族成员对他的支持。
图片来源：大众
在上周的商议中，保时捷首席执行官Oliver Blume成为了大众集团首席执行官的继任者。他曾长期担任大众的关键管理职位，并在重振跑车部门方面取得了良好的成绩。当大众的掌权者们在权衡任命新接替者的利弊时，他们开始倾向于做出改变。
从查塔努加回来几小时后，迪斯就被告知这一决定，并被给予24小时的时间来回应。在咨询了法律顾问之后，迪斯决定是时候离开了。
7月22日，迪斯通知了大众董事长Hans Dieter Poetsch。大众监事会的20名成员于当地时间下午4点30分在德国召开会议。会议开始前15分钟，大众委员会成员通知各自部门，迪斯的接替者已被提上议程。董事会一致投票赞成解除迪斯的职位。
据悉，迪斯将在一个多月后为Blume让位。根据他到2025年10月的合同，他可能仍有权获得全额工资。根据大众集团的经营业绩和股票业绩，金额可能超过3,000万欧元。
大众发言人拒绝就迪斯被解职的事件置评。
大众集团CEO迪斯的下台只用了7天：
7月16-17日：大众集团董事会成员讨论是否要替换迪斯。
7月20日：董事会主要成员决定必须让迪斯离开。保时捷首席执行官Oliver Blume被选为继任者。
7月21日：迪斯被告知这一决定，并有24小时的时间来回应。
7月22日：大众集团董事会一致投票赞成迪斯离职。（来源：盖世汽车 谭璇）
2，本田日本工厂8月将减产30%
盖世汽车讯 据外媒报道，本田表示，由于持续存在的供应链和物流问题，该公司下个月将在日本下调产量，较原计划削减30%。
该公司在7月21日晚些时候表示，本月，其位于日本西部的铃鹿(Suzuka)工厂的两条生产线将减少约10%的产量，8月初其产量将比之前的计划减少约30%。
本田位于东京北部埼玉县（Saitama）的装配厂也将在下月初削减约10%的产量。本田没有披露其月度生产目标。本田在今年5月份调整了其生产计划，但是该公司此前表示将在6月初恢复正常。
图片来源：本田
最近一段时间来，多家汽车制造商一直无法摆脱中国疫情封锁和半导体短缺带来的影响。丰田也在上周表示，其8月份的全球产量将为约70万辆，与年初的计划相比大约下降了18%。
丰田表示：“8月份的全球产量预计约为70万辆（其中日本产量约20万辆，海外产量约50万辆）。受半导体短缺和疫情蔓延的影响，目前仍然很难预测未来的情况，生产计划有可能进一步降低。然而，我们将密切关注零部件供应情况，尽量减少产量的突然下降，并继续尽一切努力尽早向客户交付尽可能多的车辆。”（来源：盖世汽车 星云）
3，现代供应商美国工厂被指雇佣童工
盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车持有多数股权的一家供应商被指控在阿拉巴马州的一家工厂内雇佣童工，该工厂负责为现代在附近的蒙哥马利（Montgomery）装配线提供冲压金属零件。
当地警方称，现代供应商工厂中未成年员工最小的只有12岁，他们最近在SMART公司经营的工厂内工作。在公司文件中，SMART被列为现代汽车的一家子公司，为该汽车制造商在蒙哥马利制造的汽车和SUV提供冲压金属部件和焊接子组件。现代公司没有对置评请求做出回应。
SMART在一份声明中表示，该公司遵循联邦、州和地方法律，否认任何关于其故意雇佣不符合就业条件的人的指控。该公司表示，他们依靠临时工作机构来填补职位空缺，并希望“这些机构在招聘、雇用和在其场所安置工人时遵守法律”。
图片来源：现代
今年2月，一名危地马拉移民儿童从阿拉巴马州的家中短暂失踪，随后外媒得知该供应商雇佣了未成年工人。据知情人士透露，今年早些时候，这名本月刚满14岁的女孩，和其两个分别为12岁和15岁的兄弟都曾去该厂工作，没有去上学。他们的父亲Pedro Tzi在接受采访的时候证实了这个说法。
当地警方也证实，三名未成年曾在SMART工作。帮助寻找失踪女孩的警方在搜索时，在公共警报中发布了她的名字。当地警方无权调查工厂违反劳动法的行为，但是在事件发生之后，警方已经通知了州长办公室。
警方还对一个名为Alvaro Cucul的21岁嫌疑人进行了搜捕，Cucul 也是一名危地马拉移民，并在SMART工厂工作，失踪女孩的父亲认为女儿有可能与她在一起。警方利用手机地理定位数据找到了Cucul和失踪女孩。这名女孩对警官表示，Cucul是她的朋友，他们当天一起去寻找工作机会。知情人士透露，Cucul被逮捕，后来被驱逐出境。
据两名前雇员和其他熟悉工厂的当地人说，在失踪事件引起当地新闻报道后，SMART解雇了一些未成年工人。消息人士称，警方的关注使他们担心当局可能很快就会对其他雇佣未成年工人的行为进行打击。
失踪女孩的父亲此前也曾在SMART工厂工作过。他表示，对于自己的孩子选择去工作，他感到非常遗憾。他表示家庭正在努力回归此前的生活。他说道：“一切都已经结束了。孩子们已经不再工作了，今年秋天他们就会回到学校。”
阿拉巴马州总检察长办公室发言人Mike Lewis拒绝发表评论。目前还不清楚该办公室或其他调查人员是否已经就可能的违法行为与SMART或现代取得联系。
该工厂十几名前任和现任员工，以及劳务招聘人员在接受采访时表示，三名未成年正在准备重新入学。除了这三人之外，过去几年中还有更多的未成年人在该供应商处获得过工作。
他们表示，这些未成年人中，一部分人为了在该工厂长时间轮班工作而放弃了学业。该工厂此前有过存在违反健康和生产安全的历史，包括导致工人截肢。外媒无法确定可能在SMART工厂工作过的儿童的确切人数，以及这些未成年人的工资或其他就业条件。
现代美国供应链中的童工问题被曝光后，可能会引发消费者和监管部门的关注和调查，并导致该公司声誉受损。现代在其官网上发布的一项“人权政策”中表示，该公司禁止在其员工团队中（包括供应商）雇佣童工。
美国职业安全与健康管理局（OSHA）前劳工副部长David Michaels表示：“消费者应该为此感到愤怒。他们应该知道，这些汽车至少有一部分是由童工制造的，他们是孩子，需要上学，而不是因为家庭急需收入而冒着生命危险去工作。”
现代称，SMART工厂为伊兰特（Elantra)、索纳塔(Sonata)和胜达（Santa Fe）等车型生产零部件，截至6月份，这些车占现代美国销量的近37%。联邦记录显示，该工厂曾因违反健康和安全规定而多次受到OSHA的处罚。记录显示，自2013年以来，SMART已经接受了至少48,515美元的OSHA处罚，最近一次罚款是在今年。
该工厂官网称其每年有能力为多达40万辆汽车提供零部件，但也很难留住工人以满足现代汽车的需求。2020年底，SMART给美国驻墨西哥的领事官员写了一封信，为一名墨西哥工人申请签证。这封信由SMART总经理Gary Spor所写，他在信中表示该工厂“严重缺乏劳动力”，现代“不会容忍这种缺陷”。
今年早些时候，律师对SMART和几家帮助提供美国签证的人事公司提起了集体诉讼。这个代表了约40名墨西哥工人所提起的诉讼称，一些被雇为工程师的员工被命令从事低级工作。SMART在法庭文件中称诉讼中的指控“毫无根据”和“毫无价值”。
据SMART现任和前任工人以及当地劳工招聘人员称，该工厂的许多未成年员工是通过招聘机构雇佣的。一位SMART的前员工透露，该工厂的不同班次中，曾有过大约50名未成年员工，他称自己认识其中一部分未成年员工。另一名前员工表示，她在自己的班次上曾与大约十几个未成年人一起工作。
另一名前雇员，39岁的Tabatha Moultry，在SMART的装配线上工作过几年，直到2019年。Moultry说，该工厂的人员流动率很高，并且非常依靠移民工人来满足紧张的生产需求。她说，她记得自己曾和一个移民女孩一起工作，这个女孩“看起来只有11或12岁”。这个女孩和自己的母亲一同来工作，当Moultry问她年龄的时候，她的回答是“13岁”。（来源：盖世汽车 星云）
4，大陆集团寻求与亚太地区初创企业联盟
盖世汽车讯 据外媒报道，汽车零部件巨头大陆集团将寻求与亚太地区的初创企业结盟，以迅速开发和采用下一代汽车创新技术。
该公司已经在新加坡成立了一个新的组织，为自动驾驶技术、车载信息系统、人工智能和可持续性等领域的早期初创企业提供支持。
大陆集团高级副总裁Juergen Bilo在接受采访时表示，该公司对与该地区的半导体行业初创企业的合作特别感兴趣。
大陆在7月19日宣布，在新加坡成立一个名为Co-pace的组织，与该地区的初创企业合作。大陆将通过提供商业化所需的测试车辆、技术和数据集等方式来支持这些初创企业。
图片来源：大陆集团
该公司旨在通过这一举措，在亚太地区寻找有前途的初创企业，并将其发展成为未来的供应商和合作伙伴。新加坡将是大陆继美国、中国、墨西哥、以色列和德国之后第六个设立该组织的国家。
同时担任Co-pace公司总经理的Bilo表示，大陆对与该地区的半导体行业相关初创企业合作特别感兴趣。他说道：“我们正在研究微LED等课题，这是下一代高分辨率显示器的一项关键技术。”大陆希望将这种技术用于高级车载信息系统的HUD显示器等产品中。
Bilo还指出，传感器、智能交通和人工智能也是与该地区初创企业合作的具有前景的领域。他表示，该组织将为亚太地区“50至100家”处于概念验证阶段的初创企业提供支持。他还透露，该公司已通过该计划与全球200家初创企业达成合作，并对“数十家初创企业”进行了投资。
全球汽车行业正在与初创企业进行更紧密的合作，从而在自动驾驶和电气化等领域追求快速的技术创新。去年，大陆集团的竞争对手博世也在新加坡推出了其创业公司孵化项目的区域总部。
大陆汽车新加坡公司总裁兼首席执行官Lo Kien Foh表示，该公司将加快在该地区招聘工程师。他说道：“我们希望以每年20%的速度提升（工程师的数量）。”他的目标是招聘软件、人工智能、网络安全和机器人方面的专家。大陆集团在新加坡设有一个研究和开发中心，雇佣着大约1,100名工程师。
当被问及汽车行业因全球芯片短缺而导致供应链持续中断的问题时，Lo Kien Foh表示：“我们也受到了影响。但是如果向前看，我认为这个问题正在逐渐改善。”（来源：盖世汽车 星云）
5，网络攻击致德国埃贝赫集团损失6000万美元
盖世汽车讯 据外媒报道，在德国供应商埃贝赫（Eberspaecher）集团遭到大规模网络攻击近9个月后，该公司终于消除了其全球80个站点受到的影响，并提升了IT系统的安全等级。
该公司首席执行官Martin Peters表示，本次攻击导致该公司损失了“数千万美元”。外媒称，这一数字可能在4,000万至6,000万美元之间。
埃贝赫生产排气技术、空调和加热系统。该公司在全球29个国家内有80个生产设施，雇佣着近1万名员工。大众集团、宝马和Stellantis等车企都是其客户。
图片来源：埃贝赫
该供应商的IT监控系统在2021年10月24日首次发现了可疑活动，当时入侵者部署了勒索软件以获得对公司系统的访问权限。为了防止攻击在公司内部和外部蔓延，该公司关闭了所有网络和服务器。但是此时，一些数据已经遭到了窃听和加密。在随后的几周时间里，该公司都无法通过电话或电子邮件联系到员工。Peters表示：“当然，这种敲诈都是为了赎金。”他拒绝透露赎金的金额，也拒绝透露该公司最终是否支付了赎金。但他补充说：“我只能说，我们不会被敲诈。”
一个来自东欧的集团称对此次攻击负责，他们使用了一个名为BlackMatter的勒索软件，该软件基于勒索软件即服务（RaaS）模式。在攻击事件被曝光后，埃贝赫选择了报警。Peters表示：“我们很幸运，当地警察局长对网络犯罪非常重视，而且当局的定位工作做得也很好。”
对埃贝赫来说，当前的首要任务是确保50家工厂的生产，并继续为客户服务。该公司与几乎所有主要汽车制造商都达成了合作，包括乘用车和商用车领域。
在最初的几周里，员工们几乎都是在昼夜不停地工作，以保持装配线的运行，用模拟的工作方法来取代数字化流程。Peters表示：“我们所有的员工都团结在一起，这是一种伟大的体验。”他还透露，没有任何一个客户因为缺乏零部件而不得不停止生产。
在艰苦的修复之后，该公司的IT基础设施在随后几周和几个月的时间里逐渐恢复了运行。一个取证小组还检查了网络中的哪些区域受到影响，并清理了数据。在这个过程中，部分网络和结构被平行重建，并提升了安全等级。Peters说道：“当你看到我们公司在数据驱动流程和商业模式方面的投资有多大时，会让你有点焦虑不安。”（来源：盖世汽车 星云）
6，广汽国际上半年销售同比增长84%
凭借其过硬的产品力和不断优化的服务体验，在全球范围内的市场满意度与品牌热度持续提升，广汽国际销量实现逆势增长，最新数据显示，广汽国际2022年上半年销售同比增长84%。
2022年，GAC MOTOR的多款车型在国际市场上表现良好，三月，在尼日利亚，GAC MOTOR 与拉各斯州政府签署了一项协议，为 Lagride 公共交通项目提供 1000 辆汽车，该项目旨在帮助增加当地人就业和旅行选择。2022年，GAC MOTOR也连续第二年成为 2022 年智利杯（智利国内最大的足球赛事）的金牌赞助商，今年5月，GAC MOTOR还和智利传奇足球俱乐部科洛科洛队签约成为战略合作伙伴。
全新 GS8于今年6月正式在沙特上市，并陆续登陆中东其他市场。这款集结了大气外观、豪华内饰及智能科技的大成之作，为沙特及中东的多元化产品矩阵再添浓墨重彩的一笔。同步在沙特上线的全新GS8裸眼3D预告片及Vogue时尚大片也获得了媒体的广泛关注和报道。
今年7月，GAC MOTOR还在南美市场推出了全新GS4。凭借其结合了时尚运动和科技智趣元素的现代设计，该车型已在南美国家取得广泛好评。
2022年，GAC MOTOR还接连亮相马尼拉车展、玻利维亚车展、科威特车展、厄瓜多尔中国商务展等多个区域展会，持续与各区域用户交流品牌动态。（来源 : GAC MOTOR）