铁路作为近代重要的交通基础设施，承载着现代工业文明的结晶，也是透视国家交通基础设施建设、发展和转移历史的一把钥匙。
21世纪是中国铁路的世纪，我国高速铁路运营里程已经超过世界总量的2/3。而另一方面，随着高铁和城市轨道交通的加速以及城市转型发展，中国废弃铁路数量也在不断增多，据不完全统计总量达数百条，累计20,000km之多。尽管这些铁路曾经对城市发展做出巨大贡献，但废弃后的铁路因割裂城市空间、阻碍城市交通、影响生态环境，对城市的区域经济等许多方面带来了负面影响。如何根据新时代城市发展的需要，对废弃铁路及相关设施进行利用，成为城市可持续再生的重要课题。
为了不让其沦为了现代城市的污染源，一些建筑师们将它们改造成公园，用生命的绿色回报那一个峥嵘的时代。其中最成功的当属纽约高线公园。20世纪80年代时，有人提议希望能够拆除纽约废弃的高线钢架结构，后来附近市民自发组织的「高线之友」团体推翻了拆毁高线铁路的议案，才推动了公园的规划建设。如今这条独具特色空中花园绿道，为纽约曼哈顿西区赢得了巨大的社会经济效益，成为设计界和旧城重建的典范。
而本文讲述的悉尼The Goods Line是继纽约高线公园后又一个成功的轨道遗产改造成高线公园的案例。
澳大利亚悉尼的“好线”公园被称为悉尼版的“高线公园”。它位于悉尼市中心的阿尔蒂莫路（Ultimo Road），与纽约高线公园类似，同样是由一条长500米的废旧火车道（GoodsLine，货运线）改建成的空中公园和走廊，连接中央车站和达令港。由Aspect工作室和CHROFI为合作设计，2015年8月30日正式向公众开放。
The Goods Line是新南威尔士州政府的一项计划，该项目地处悉尼人口最密集、城市化程度最高的区域之一，坐落在其中心地带，曾一度与外界隔绝。在过去近150年的时间里，这条轨道承担着向悉尼市区运入和运出羊毛、肉类、谷类的商业用途，是连接悉尼市区到达令港(Darling Harbour)的重要干道。
1984年之后，货运线停止使用，政府决定将其改建为一个空中休憩地和步行道，将其打造为一个全新的独特公共空间。自20世纪80年代以来，货运线周边由重工业区逐渐转型成以文化机构为主要功能的片区，如今已经成为了一个汇集文化、教育、媒体机构的特色之地，其中包括悉尼科技大学，动力博物馆，悉尼TAFE学院，澳洲广播集团及悉尼议会。这一长达500米的抬高城市空间，创新地将城市西边的工业废地转变为悉尼郊区Ultimo的都市绿化空间。此外，悉尼高线公园以其一系列抬高的绿色空间或平台为特色，极大改善了该区域的社会及环境状况。
保留铁路遗迹，强调新老景观的整体协调
由于地块为具有历史性的前铁路线所在地，Aspect和CHROFI接手了这一遗留基础设施的改造任务后，选择保留铁路的遗迹，强调将历史与21世纪联系起来，并大量使用工业材料钢、混凝土、木材、和铁路原有的砂岩涵洞等。金属质感的桌椅和灯具也充满工业化的氛围，表现出对历史的尊重，同时在新建的景观中大量运用和历史遗迹相关的元素，可以展现出新老景观之间的连接性，达到景观在整体上的协调。
如在高线公路的一端伫立着的信号箱就格外地引人注意。信号接收站和旁边的36杠杆机械联动设备建造于1908年，是与阿尔蒂莫货运铁路同一时期建造的产物。如今，设计师选择将它们保留下来，它们被认为是高线公园中的一处现代艺术雕塑品，受到周边工作者和学生的喜爱。
位于信号箱旁的机械联动设备包括一排大杠杆用于将不同铁路信号点汇集到一处，以追踪列车的位置从而防止交通事故的产生。在1996年3月11日，联动设备被毁于火灾，至今仍能够在设备上看到当年火灾的痕迹。
在挖掘玛丽安路（Mary Ann Street）的电网隧道时挖掘出了以前的涵洞。它建于1853年，是现存的新南威尔士州发现的最早的铁路建材。使用当时的材料，设计师们在公园人行道边建造了当年涵洞的模型。
而Locomotive No.1，新南威尔士州第一辆载人铁路的第一、第二和第三截车厢也在公园附近的动力博物馆中展出。
此外，大胆而集成的解释性标牌元素，让轨道的历史感和现代感完美融合。公园的整体，方向标识采用明亮的黄色，具有现代性，特别是Ultimo路桥上的标识，地面平面图中的青铜镶嵌物和信号箱前面的解释板以及Ghery大楼前面的导视牌充满了工业感，切合了货运铁道航线这一前身，这种故意非线性设计随着整条线的移动而移动，以创建用于不同用途的空间，满足了当地人和游客到悉尼许多主要景点的重要步行通道的需求。
铁轨遗迹旁碎石上的植物色调虽均为耐寒型，为这片后工业区增添了色彩和纹理。“学习小屋”悬挑在相邻的城市街道上，坐落在现有的无花果树冠盖之间，为学生、工作人员和游客提供办公及社交空间。
该设计拥有很强的总体叙事性，述说着从丰富的工业历史到社会互动、创意产业的转变以及创新发展。通过采用独特的穿插式遗产解读模式，展示了“货运线”城市公园丰富的历史，同时也为该区域打造了一个新身份。
打造城市休闲空间，强调以人为中心
该项目设计背后的策略旨在打造一条强健的城市脊柱，创造一系列机会供人们聚集、居住并使用该空间。这座以人为中心的城市公园提供了一套从个人到集体乃至面向所有人的社会经验。“货运线”已然成为“将孤立的城市空间转化成富有创意且连通的公共场所，以提升城市的公共生活品质”这一设计概念的典范。
因此，这座线性公园是真正意义上的城市休闲空间，园内遍地皆是露天看台、座椅、圆形剧场、Wi-Fi设施、游乐空间、乒乓球桌和架高的草坪等社会基础设施，支持着该市蓬勃发展的公共生活。
定制的座椅与家具使人联想起此地的工业遗迹，而沿其边长设计的模糊边界便于举办短期活动和节庆活动——在过去废弃的城市区域注入社区观念。
行人道与自行车道的建成打通了公园周边的现有街道和社区，将悉尼的内城南部重新编织进周围的城市肌理中。
乒乓球桌和架高的草坪让这里成为最佳的户外健身和休憩场所。
每逢周末，居住在公园附近的人们则会陆续出现在这里，他们会脱下鞋，就像在自家门前的草坪一样，或躺着或坐着，让身体和心灵都得到完全的放松，这也是The Goods Line高线公园的成功之处。
The Goods Line 除了作为城市公园存在以外，它还是一个从悉尼中央车站到唐人街及达令港娱乐休闲区的重要枢纽，将艺术、媒体、教育和文化机构（如弗兰克·盖里设计的悉尼科技大学商学院“周泽荣博士大楼”、澳大利亚广播公司和悉尼职业技术教育学院）串联起来，可让8万多名高校学生、当地居民和游客穿梭于达令港的众多主要景点（年客流量2600万人）。
由Frank Gehry设计的Dr Chau Chak Wing Building位于高线公园的一侧。它属于悉尼科技大学，建筑的灵感来源于树屋，有两个截然不同的外立面。一座用砖块构成波浪形起伏，继承了悉尼城市中砂石建筑的传统；另一座里面是大块的弯曲玻璃板，映射和扭曲了周围建筑的形象。得益于高线公园的良好位置，它为欣赏悉尼最新的瑰宝级建筑提供了最佳的观赏视角。
The Goods Line以创造“社会基础设施”为鲜明的概念，通过将废弃的货运线改造成为城市开放空间，在保留最初铁路遗迹的基础上，巧妙地串联起中央公园–大学–唐人街–达令港等重要空间，打造成一条串联起艺术、媒体、教育和文化机构的城市公园，为人们提供一系列自由、舒适、开放的公共空间，从而激活了城市核心地带的活力，使原本孤立的教育创新区、居住区、港口观光区、中央商务区成为有机的整体，具有四两拨千斤之妙。
同时，The Goods Line在工业遗产解读模式上强调总体性叙事，通过创新设计，既赋予了该地区新的功能与价值，也注重历史文脉的传承和展示，休闲桌椅和路灯的细节设计也体现了工业长廊的历史气息，是线性工业遗迹改造的优秀案例，值得我们学习借鉴。
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