本周末，F1将告别欧洲大本营，在新加坡滨海湾街道赛道迎来本赛季第15站比赛。
新加坡于2008年开始举办第一场F1大奖赛，同时，也是F1历史上第一场夜间街道赛。尽管新加坡炎热又潮湿的气候对车手和赛车来说是极大的考验，再加上通常在这里正赛持续时间都会接近两小时，但新加坡大奖赛仍然全年最具魅力的比赛之一，滨海湾的夜空下永远不会缺少精彩。
璀璨的灯光、绚烂的烟花、还有摩天轮以及现代化的摩天大楼；除此之外，每年新加坡大奖赛比赛期间还有盛大的音乐party，演出阵容那是相当豪华。
前瞻 | 汉密尔顿维特尔平分秋色
新加坡大奖赛自2008年开始至今已经成功举办了11次，汉密尔顿和维特尔包揽了大部分的冠军（各4次站上最高领奖台），其中维特尔在这里还有7次登台经验，也是车手中最多的。
上个赛季，汉密尔顿在排位赛中做出了一个几乎完美的单圈赢得杆位。正赛中他成功实现pole to win，赢得个人职业生涯的第69胜。维斯塔潘获得第二，维特尔第三。汉密尔顿借此拉开了他与维特尔在车手积分榜上的差距，梅赛德斯车队也完成了在滨海湾街道赛道的三连胜。
在上一站意大利站的比赛中，勒克莱尔杆位起步成功夺冠，赢得两连胜，这也是法拉利车队时隔9年之后再次在蒙扎主场赢得的冠军，梅赛德斯车队的博塔斯和汉密尔顿分列二三位。不知道来到新加坡，法拉利车队还能否继续这样强势的表现？
不过，车手积分榜上汉密尔顿依旧领跑，领先第二的队友博塔斯63分，维斯塔潘第三，勒克莱尔则凭借2个冠军超过队友上到第四位。车队积分方面，梅赛德斯车队仍然遥遥领先，法拉利和红牛车队分列二三；迈凯伦车队领跑地球组，不过在上一站比赛中雷诺车队的两位车手获得四五名，创造了车队重返F1后的最佳成绩，也在积分榜追近了前面的迈凯伦。
轮胎 | 三大车队各不相同
本周末倍耐力提供了C3（硬胎）、C4（中性胎）、C5（软胎）三种最软的轮胎配方选择。
在轮胎的选择上，三大车队的选择皆不相同。其中，红牛车队的两位车手选择了全场最多的软胎10套，法拉利9套，而梅赛德斯只有8套；同时，法拉利车队的两位车手都只选择了一套硬胎，红牛则是一套硬胎。
数据 | 安全车年年有
- 汉密尔顿和维特尔都已经4次在这里站上领奖台，是车手中最多的，同时，他们也是现役车手中唯二在新加坡有过夺冠经验的车手（其他有过夺冠经验的车手：阿隆索2次、罗斯伯格1次）。
- 梅赛德斯是新加坡大奖赛历史上最成功的车队，一共4次赢得冠军；红牛车队3次，法拉利2次。
- 滨海湾街道赛道共有23个弯角，是F1赛历上最多的，这与上一站意大利大奖赛的蒙扎赛道形成了鲜明的对比。
- 2008年雷诺车队的阿隆索从第15位出发，最终赢得了首届F1新加坡大奖赛的冠军。
- 在前面11届新加坡大奖赛中，有8届的冠军是从杆位起步夺冠。
- 安全车每年在新加坡站的比赛中都会出动。同时，在前11届比赛中，正赛时间从未低于过1小时50分钟。去年的比赛是历史上最短的一次，时间是1:51:11.611。
2019赛季F1新加坡大奖赛
滨海湾街道赛道
首场比赛：2008年
单圈长度：5.063公里
比赛圈数：61圈
比赛距离：308.706公里
圈速纪录：1:41.905（马格努森/2018）
比赛时间（均为北京时间）
第一次自由练习赛：9月20日 16:30-18:00
第二次自由练习赛：9月20日 20:30-22:00
第三次自由练习赛：9月21日 18:00-19:00
排位赛：9月21日 21:00-22:00
正赛：9月22日 20:10