疫情，是近几年全球的关键词，它的肆虐直接颠覆了生活。“青春有几年，疫情占三年”的论调，霸屏各个社交平台。 很多人留言说：“好想回到疫情前的平凡日子。”只是我们再也回不去了。
2022年3月以来，国内多个省市疫情反弹，涉及上海、深圳、吉林等地。一度，上海、广东两大经济重镇GDP增速分别下滑至3.1%和3.3%，吉林更是同比下降7.9%，是唯一负增长的省份，疫情的影响可见一斑。这波突然席卷的疫情，给中国经济复苏进程再度蒙上阴影。令人欣慰的是上海疫情在6月得到有效缓解，顺利解封。全国各地在各级政府的带领下，都实现社会复工复产，让经济态势再次趋于稳定。但不可忽略的是，在严格的疫情防控之下，各行各业都遭受了巨大冲击后，经济发展的寒冬期悄然而至。而作为中国的支柱产业——房地产板块，更是遭遇到了前所未有的挑战。
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疫情冲击
唯少数城市还能坚挺
疫情冲击下，直接导致收入缩水，消费欲望被大幅抑制，更别提购房此类大宗消费。无数购房者对市场信心不足，使楼市陷入止步不前的泥塘。2022年5月，据统计，全国14个热点城市二手住宅成交量约为5.6万套，环比下降1.4%，同比下降35%，楼市依旧笼罩在寒冬中。
在如此市场现状中，不少开发商都选择了大幅降价，希望以价换量，仅2022年前五个月，全国新建商品房售价下跌10%，但销量却未有太多反弹。“卖不动”几乎已成全国地产的现状。在全国地产都艰难度日的情况下，却也有少数地方依旧“顽强”，虽也受到一定影响，但成交量持续稳定，并且整个城市也在悄然进行蜕变。它就是云南西双版纳！一座独具魅力且发展稳定的城市。
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常住人口逐年递增
强大吸引力助推楼市稳定
在疫情期间，各种困难阻碍了中国经济的复苏及快速增长，但突如其来的疫情也成为了检验城市抗击风险价值的试金石。西双版纳凭借稀有的生态资源，瑰丽的城市风貌，宜居的康养环境，一直吸引着全国各地来宾将其作为“第二故乡”。根据“第七次全国人口普查”数据显示，西双版纳常住人口为130万人次，依旧保持逐年递增，且净流入人口数量16.74万人，高居云南省全省第2。城市常住人口保持递增，即便在疫情时代，得天独厚的西双版纳也充分彰显着对全国人士的吸引力。
由此也助推着西双版纳楼市，在疫情三年之中，总成交量不降反升。
2020年疫情爆发后，由于停止跨省游的政策，云南旅游业经历了短暂的“寒冬”，但在疫情解封后，人们压抑许久的对美好生活的需求，便都体现在了西双版纳的楼市上。从官方备案数据来看，2021年，西双版纳楼市“量涨价稳”，市场成交206万㎡，成交金额158亿，同比增长14%，势头甚至超过2018年西双版纳“购房热”，实现了报复性增长。
由此可见，在后疫情时代，有绝佳生态与绝美风情的西双版纳，俨然是全国人民心中“向往的生活”！疫情终会过去，在焕新的生命力之下，西双版纳也藏着惊人的爆发力，孕育着无限的新机会。西双版纳生态环境得天独厚，是全国少有的全年候、全龄化康养旅游目的地。因此在疫情过后依然吸引着庞大的人流量，同1-5月份相比，西双版纳机场、高铁站如今游人如织，各类大巴车和导游络绎不绝。而楼市的稳定成交、房价渐涨，同样彰显着西双版纳勃勃的生命力正在复苏。后疫情时代，人们更加追求健康生态的生活，西双版纳凭借着常年无冬的好气候，成为了最受眷顾的宜居地之一。
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中老铁路助力产业升级
撬动东盟经济版图
随着时代发展，如果还以为西双版纳只有生态环境一张名片，那可低估了这壮丽傣境。受到国运垂青的西双版纳，未来的城市价值才是这片土地无可复制的“王炸”！众多远见者的涌入，正是因为窥见了下一个时代风口——中老铁路（泛亚高铁）的贯通！中老铁路的开通运营，结束了西双版纳不通铁路的历史。作为这条经济大动脉上的重要一站，西双版纳搭乘这趟“快车”，其面向东南亚重要交通枢纽、大湄公河次区域合作的中心区位优势更加凸显。通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，而景洪到老挝万象仅需4h，景洪到曼谷只需10h，实现朝发夕至、当日通达。
一个背靠14亿，面向17亿双向人口大红利支持的31亿人口聚光灯区域就此形成。截止7月3日，中老铁路开通运营7个月以来，昆明海关已累计监管验放中老铁路国际货物列车781对1562列，货运总量达78.49万吨，货值达77.35亿元人民币，进出口货物已涵盖农产品、机电产品、矿产品等2000余种商品。“半岁”的中老铁路为西双版纳带来了不可估量的经济效益。在中老铁路的加持下，未来的西双版纳将内联外通、活力进发，高效发展旅游产业。相信西双版纳也将随着中老铁路的通车，将产业站位从全国旅游目的地，向更高阶的泛亚旅游汇集地转变，成为中国沿边开放的前沿窗口、璀璨明珠。此外，搭载着中老铁路这列“快车”，“跨境电商、进出口贸易、制造业供应链升级”等更广阔的产业赛道，正在紧随时代机遇，垂青着这座城市。
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RCEP正式落定
口岸城市价值越发凸显
西双版纳的运势远不止中老铁路！2022年1月1日，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效 ，首批生效的国家包括文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等东盟6国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等非东盟4国。全球最大自贸区就此成立。这也意味着，西双版纳未来将会成为RCEP中，中国衔接柬埔寨、泰国等东南亚国家的重要口岸，这是自“中老”铁路开通之后，西双版纳的又一个城市发展重要契机。RCEP之中，西双版纳便不仅仅是一个铁路途经城市，还是一个跨国贸易的口岸城市，更是连接老挝、泰国、马来西亚、新加坡等国家的核心主线口岸城市。将承担更多的中转与枢纽任务，连通内外，逐渐建成一个国际感十足的口岸都市。
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国门封面，雨林作序
在西双版纳因国运垂青蓬勃发展的同时，西双版纳华侨城以过人的眼界看到了城市的机遇。站在时代风口的西双版纳，正缺少一个底蕴雄厚，经验丰富的“操盘手”，为城市产业升级，接驳国际掌舵。在成堆炒作城市气候、旅居概念的项目中，“欢乐雨林”项目将从产业运营出发，推动西双版纳旅游产业升级迭代，并在时代大势的驱动下，在未来新的产业赛道里，为西双版纳这座城市赋能，建设好国门形象，革新西双版纳价值。
项目依托品牌自身强大的全产业运营能力，将会在西双版纳国门处打造一个集合版纳首个泛亚高端品牌群落、泛亚高端文化展会交流区、泛亚国际商贸产业业态等国际范综合体。一改西双版纳只有雨林生态的形象，将国际都市感复刻在国门处！
走出西双版纳高铁站，首先映入眼帘的将是一个充满都市感、国际化的泛亚TOD综合体，泛亚经济合作、大湄公河流域产业都将在这生根发芽。未来的西双版纳，将一改仅是旅游城市的固化标签，伴随中老铁路的持续组网，成为一条串联东南亚各国，接驳RCEP自贸区通路的黄金产业线。