浙江新闻客户端 记者 尤畅 郑元丹 通讯员 应忆
登录舟山江海联运在线，输入信息、提交申请……不到1小时，中国舟山外轮代理有限公司操作中心调度员蒋涛便完成了一艘外轮进港业务申报审批。“通关时间较以前大幅缩减，也节省了不菲租金。”
作为长江流域以及长三角对外开放的前沿，舟山市以数字化改革为抓手，找准市场需求，构建数字自贸区江海联运一站式全场景服务。站在数字大屏前，海量数据“一网”汇集，成千上万根线条从世界各地射向舟山，进而转向长江沿线各个城市。每一根线条代表着一艘货船，它们从海外来到舟山港口，再“游”向长江流域。
“所有物流相关数据一览无余。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人介绍，通过打通海关、海事、边检等部门及省属相关单位数据壁垒，与长江沿线的港口共享“海进江、江出海”数据，从船舶进出港、货物装卸仓储、江海物流跟踪、现代航运服务、数据监测分析等方面为涉港涉航企业提供“一站式”全场景服务。
构建江海联运一站式全场景服务，只是舟山立足数字自贸区，推动智慧通关的一个缩影。近年来，舟山港综合保税区管委会通过创新特色智慧海事供应链，压简单证、再造流程，减少企业海岛间往返奔波成本。仅保税油加注“一口受理”，就减少纸质单证24张，减少流程6.5小时；船舶供退物料通关从过去4小时缩短为5分钟。目前大型货轮每单加油业务比原来减少20小时，效率媲美新加坡。
打开舟山保税船用燃料油调度服务系统2.0版，舟山港域各大锚地供油情况实时更新，按照供油计划表、供油时间轴，一艘艘船舶正高效有序地进行保税燃料油加注，锚地利用率有效提升30%。“以前只能通过电话获悉现场锚位使用信息，船舶到港时间和加注时间时常存在较大间隔。现在系统智能分析船舶航速、锚地实况、气象风力等数据，生成最高效排队计划。”舟山一船务代理有限公司相关负责人说，系统引入国际认可自动计量系统，对加油量实施远程监管，还避免计量纠纷。
从“不产一滴油”到“乘油而上”，如今的舟山港，已跻身全球第六、全国第一大加油港。数据显示，2021年，舟山港保税船用燃料油供应量突破552万吨，同比增长16.9%。
当前，推进以油气全产业链为核心的大宗商品投资便利化、贸易自由化，是浙江自贸区的建设重点，位于岱山县鱼山岛的绿色石化项目为浙江自贸区打造油气全产业链提供了产业支撑。为保障项目安全高效运行，针对岛上人员多、流动性大特点，岱山县自主研发以“鱼山码”为核心的“智慧鱼山”管控体系，实现“一码管控”。2021年，“鱼山码”智能预警2377次，基地警情下降16.3%，可防性案件下降40%。与此同时，浙石化加工原油2652万吨，实现产值1390亿元。
数字化撬动大发展。数据显示，挂牌4年多来，浙江自贸试验区舟山片区已累计形成8批215项制度创新成果，30项面向全国复制推广；跨境人民币结算量累计逾3800亿元，覆盖全球54个国家和地区。