其实之前做的版本就是修改后的线路图。
主要的区别是S3从12个站增加到13个站。
温州乐园站从原来只属于M1的站点变成S3和M1的换乘站。
如今S3各站点位置基本确定，
不过站点名称都还有待商榷。
近期S3一连串的消息，
应该离真正开工不远了。。。吧？
近期线路图：
由于国家对新的地铁建设的收紧，以及严禁以市域铁路的名义建设地铁，温州M线的建设有了很大悬念。争取批复、计划开工年年有，但至今不能且更难如愿。只能等真正批复之后再重新画上，希望这个时间不会太久。
温州轨道交通近期线路图
远景规划图：
如果M线迟迟不能批复，就要争取S3的延长线、温台连接线等这些市域线早日建设了。这些线路相当于真正的市域铁路，或许能较容易获得批复。
温州轨道交通远景规划图
如果M线无法实施，温州近期将形成3条S线围合成的轨道交通网络，城市格局也会随之发生改变。
S线成网之后，将形成四个换乘站，温州火车站（鹿城瓯海交界），机场站（龙湾），灵昆站（洞头）、人民路站（瑞安）。
除了灵昆站外，其他三个站点都有望形成新的城市中心。
温州火车站
温州火车站是这几个站点当中发展最为成熟的区域，已经形成一个较繁荣的商圈。不过老火车站发挥的作用已不如从前，周边商业的吸引力也有所下降。伴随着S1和S3在这里交汇，温州火车站的中心地位将会得到巩固，未来这一区域势必将进行大力度的改造提升。
车站搬迁与否一直未定，让这一提升计划实施较慢。
温州火车站现状
机场站
机场站是一个完全服务于交通枢纽的换乘站。既有温州机场又有规划中的温州东站，将成为温州最大的交通集散中心。类似于上海虹桥枢纽的吸附效应，各类功能和产业将会布局在周边。
按照概念性规划设计，温州东部综合交通枢纽项目将建成具有国际视野、世界一流的“第四代+”空铁枢纽典范。打造商务商贸核（温州智眼）、会展创新核（瓯江T台）、行政文化核（龙湾智心）这三核。
温州东部新城概念性规划（来自RSP新加坡）
人民路站
人民路站（暂名）周边原来仅是瑞安东山街道一个普通的居住和工业区域，混杂着几个城中村。依靠S2和S3的交汇，这一区域的地位有了很大转变。瑞安近期对其进行了规划修改，规划等级大幅提升，将之定位为“瑞安之眼、未来之城”，欲打造成瑞安滨江最具形象的区域。
效果图来自瑞安市人民政府网站
环大罗山的都市区格局，形成了环大罗山的轨道交通网络。
这几个由轨道交通带来的城市新中心，你最看好哪个呢？
注：线路图为本号根据官方规划绘制。非官方绘制版本，一切以官方公布为准。