新加坡海域，一名集装箱船上的工作人员不慎跌入舱口，新加坡民防部队接获投报后，迅速派人前往营救。
11月13日，新加坡民防部队接获求救信号后，就出动两艘船前往东南部海域。
两名接受过急救医疗训练的专家带着救援和医疗设备抵达集装箱，该名受伤的工作人员被安置在集装箱的医务室里，他神志清醒但无法动弹。
（图:来源自网络）
两名专家将伤者固定在担架上，再使用绳索和滑轮将他移到民防部队的重型救援船上。
民防部队表示，考虑到风浪的影响，救援和疏散行动在非常谨慎的情况下进行。
伤者被送到滨海南码头后，再由救护车送往医院。
（图:来源自网络）
海事业一直是新加坡重要的收入，遇难海船发出求救信号，新加坡民防部队的反应也是相当及时，民防队员也相当给力...
安心！
新加坡坐拥马六甲海峡，其靠着这一过路费就给新加坡带来巨大财富。
中国运输石油必经新加坡，因此每年需要向新加坡交天价过路费。马六甲海峡，是沟通太平洋和印度洋的咽喉要道，它是亚非欧澳沿岸国家往来的重要海上通道，世界上1/4的运油船需要经过马六甲海峡，是中日韩等东亚国家的经济生命线，国内80%的石油水陆运送需要经过马六甲海峡，马六甲海峡也被誉为“海上十字路口”。
所以，新加坡的海事非常赚钱。
（图:来源自网络）
不过，这样的现状或将改变...
前不久，国内一举拿下了巴基斯坦的瓜达尔港口，该港口地处巴基斯坦西部，距离伊朗边境不到100公里，距离中东咽喉阿曼湾也只有380公里，如果中东石油通过瓜尔达港口，从陆路经中巴经济走廊进入中国新疆，将把中国目前绕经马六甲海峡的石油运输航程缩短85%。
如果以瓜达尔港为出口的中巴经济走廊最终打通，中国对马六甲海峡的依赖程度将明显降低，这也将深刻影响亚洲的经贸战略格局。
所以，新加坡的海事会如何往下走，拭目以待吧！
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