2021年1月6日，随着南航“快乐飞”到期，各大航空公司的首批“随心飞”套票降下帷幕。疫情不仅给出境游按下暂停键，也大大改变了我们国内游的旅行习惯。从固定日期的机票，到3000多元任飞半年的套票，一方面，航司盘活了舱位，一下子收入上亿现金解了燃眉之急，另一方面，乘客也在某种程度上获得“飞行自由”，并通过目的地吃喝玩乐消费，为国内旅游复兴作出贡献，这些全国数十万人参与的数亿“融资项目”，皆大欢喜。我也快乐地飞了19程，平均每程不到200元。
伊春林都机场是作者在2020年使用“快乐飞”飞过的最小机场。 （骆仪/图）
东航随心飞引领潮流
2020年6月18日，东航率先在国内推出“周末随心飞”套票产品，售价3322元，可在2020年下半年共26个周末使用，东航899条航线的经济舱舱位均可兑换。虽然在国际上，随心飞并非东航首创，亚航马来西亚和泰国早在三个月前就推出了类似产品，但东航此举依然在国内引起轰动，初上线那几天甚至因为过多人抢购而导致APP系统半瘫痪。而我在多次尝试失败后，不得不拜托朋友代为购买。
随后，海航集团迅速跟进，推出海南（全国各地飞三亚、海口、博鳌）随心飞，其旗下的祥鹏航空、天津航空、福州航空等也纷纷推出自己的随心飞产品。还有华夏航空、山东航空、九元航空、春秋航空、吉祥航空……其中华夏航空随心飞有效期长达一年，而九元航空随心飞，699元任飞3个多月，甚至不屏蔽国庆长假，堪称最便宜随心飞。不过，上述航司的随心飞产品要么限定目的地，要么航线较少，仅适用于少数人群，虽然销售情况比较理想，但影响力都无法跟东航周末随心飞相比。后来，东航又推出了早晚随心飞，作为周末飞的互补产品。
绝大多数航司的随心飞都受到追捧，唯独深航遭遇骂声一片：不限目的地的“悠游卡”售价3333元，屏蔽国庆和春节旺季、同一航线只能兑换一次，而深航网络却不算强大，即使在深圳大本营也只能直飞55个城市；固定航线不限次数的“团圆卡”，有效期仅4个月，仅限周六、周日、周一使用，广州至南京航线竟卖到5999元。跟其他随心飞产品相比，确实性价比不高。
8月，南航推出不限周末平日的“快乐飞”，售价3699元，可使用时间约为4个半月，每天2万个座位开放兑换。虽然可用时间比东航少了1/3，可兑换座位也有限，但架不住南航航线网络广，无论是西南、西北、华中都有密集航线，甚至包括稻城、拉萨、林芝、喀什、漠河等充满吸引力的远程目的地，几乎飞一趟就回本，不限定周末也让出行更加灵活。经过一番纠结，我退掉了东航周末随心飞（并庆幸自己还没开始使用），改入南航快乐飞。
沈阳辽宁省博物馆的镇馆之宝金步摇，作者想再次用快乐飞去辽博看“唐宋八大家”。 （骆仪/图）
一月飞9程
东航公布，截止2020年9月底，周末随心飞人均出行6次，最高56次，照此预测，到年底前人均出行10次左右，最高应该会超过百次。而成都往返拉萨的某趟航班上，持周末随心飞产品兑换机票的旅客比例占比达90%以上，客座率接近满员。
年底周末随心飞收官，共售出10万多套，销售额破3亿，带动270万人次出行，每周出行超10万人次。其中年龄最长的用户是武汉91岁的刘爷爷，飞了7次，北至呼和浩特，南至三亚。上海浦东两位接近70岁的大爷大妈，夏天两个月内往返4次喀什，每次托运回上海大量瓜果。另有异地夫妻借随心飞周末团聚，不亦乐乎。
东航同时公布了热门航线，拉萨占据了前十里的前三——上海-西安-拉萨、成都-拉萨、昆明-拉萨，另外喀什、香格里拉、大理、保山、丽江也是大热目的地。从把套票用回本的角度考虑，飞新疆当然是最佳选择，但新疆的疫情政策比较严格，令不少人望而却步，拉萨和云南诸地就成了优选。
东航APP会显示用户兑换的随心飞航班的市场价，这个小设定让用户能很直观看到自己是否飞回本了。有人飞了41程，航班总价值80580元。还有人组队一起飞了45趟，航班价值超过5万。
东航周末随心飞适合上班族，自由职业者则不愿意被周末束缚。旅行达人Seamouse选择的是1588元的祥鹏随心飞月票，26天飞了9程，平均每程176元（不含50元燃油税）。总结回顾，他自嘲为想薅羊毛却“被羊毛薅尽的一个月”，因为平均每个城市仅停留3天，蜻蜓点水，也不是每个城市都那么精彩。虽然如此，他还是买了海航新版随心飞，并决定接下来要减少没意义的旅行，多点有求知欲的主题探索。
重庆江北机场还保留着重庆直飞迪拜的广告牌，在疫情之下看起来有点魔幻。 （骆仪/图）
随心飞，随心肥
买了随心飞之后，若是抱着薅羊毛的心态拼命飞、疲于奔命，或是去了一些本来就不打算去的地方，就有点本末倒置了，倒不如巧妙利用套票，开启旅行新思路。
在新疆疫情较缓和的时候，航空博主“确认信号”曾用东航随心飞前往喀什，周六一早从上海出发，飞行8个半小时（经停乌鲁木齐）抵达喀什，逛老城、吃羊肉，周日返回。飞行时间那么长，下飞机玩个半天、睡一觉又要往回飞，有些人会觉得太折腾，但换个角度想，能利用一个周末飞去那么远的地方，还不用考虑机票价格，挺不错。当年梁朝伟飞去伦敦只为喂鸽子的段子被人们津津乐道，没想到随心飞给了我们随意去远方转换心情的自由。
有人想体验国内最长距离飞行，有人想打卡国内最高机场。旅行博主Muyi列出国内海拔最高的十座机场，海拔4411米的稻城亚丁机场，海拔4334米的昌都邦达机场等等，他计划利用随心飞去完成这个打卡心愿。
Lonely Planet旅行指南作者尼佬则为了在飞机上眺望祁连山，选择从花土沟飞敦煌。他也曾畅想从狮泉河飞往喀什，在空中俯瞰最广阔的亚洲腹地无人区高原，只可惜这趟航班没有周末班次，不适用于周末随心飞。尼佬居住在云南小城，每天只有三四个东航航班，但他没有被地域局限了自己的思路，转机天地宽。比如，以航线丰富的西安为中转基地，飞往日喀则、北京和丽江等地，而为了从博鳌去往海拉尔，他先从博鳌飞上海浦东，在苏州歇息一晚，再从无锡飞海拉尔。
2020年末，我想把南航快乐飞最后一飞安排在心心念念的喀什，但喀什飞回广州的快乐飞舱位已经被抢光了，灵机一动，查到喀什—乌鲁木齐—兰州还有票，可以搭高铁去天水看看麦积山石窟再回广州。最终，这个堪称完美的计划因为担心新疆疫情不稳而不得不放弃。
还有很多人通过随心飞实现了“随心肥”——因为网剧《隐秘的角落》爆红的湛江、向来美名远扬的潮汕和广州，都是随心飞的热门目的地。网友“卖票的曹小朋友”在论坛发了夫妻俩的随心飞行程：长沙，目的是“带麻美丽喝茶颜悦色”，广州，目的是“带麻美丽吃牛杂”，还有带麻美丽湛江吃生蚝、乌鲁木齐吃羊肉、拉萨晒太阳、烟台看海……网友们纷纷感叹，麻美丽好幸福。最终，两口子飞了32次，打卡15城。
作者2020年快乐飞最后一飞，飞兰州转高铁到天水看麦积山石窟。 （骆仪/图）
2021年，林芝桃花旺旺
相信航空公司推出随心飞产品前都做过一番精算，而第一批随心飞卖爆后，又接着上线有效期到2021年中的产品，说明对于航空公司来说，随心飞肯定是笔好买卖。至于广大乘客买随心飞是否划算，航空公司并未公布平均数据。在我看来，与其去计算飞了多少程、省了多少钱，不如回想一下随心飞给自己带来了什么，是否去到了想去的地方，或者原本没计划过的目的地、因为有了随心飞而成了意外惊喜。
回顾我2020年的行程，从8月底开始使用南航快乐飞，给我的旅行习惯带来很大改变。飞北京看故宫苏轼展，飞旅顺参观潜艇博物馆，飞武汉看越王勾践剑和战国曾侯乙编钟，飞沈阳日游博物馆、夜泡洗浴中心，还有飞重庆看大足石刻，飞兰州看麦积山石窟……这些均是两三天甚至一天的短途旅行，速战速决但精神收获很丰盛。而我以前考虑到飞行成本，一趟旅行通常在一周甚至十天以上，更不会连着飞几个城市。
打飞的去喂鸽子、打飞的去吃夜宵、打飞的去看展览，甚至，打飞的就为了去机场和看空中风景，这些曾经是奢侈任性的事，有了随心飞都能轻易实现，随心飞名副其实。另一方面，提前5天以上预订，只要有舱位就能走，提前4天以上即可无限次退票而无需支付退票手续费，行程也变得更灵活了。
再看看境外，俄罗斯、台湾、日本、新加坡纷纷推出“无目的观光航线”，空中飞几个小时再降落回原机场，就要花人民币一千多元，还卖得很火爆。相比之下，生活在地大物博、人文和自然旅游资源都很丰富的中国，疫情也控制得不错，基本可以正常出游，真是很幸福。
刚迈入2021年，南航推出了快乐飞2.0版（有效期半年），其中广州直飞林芝的航线每周只有两班，3、4月是林芝的桃花季，整整两个月的快乐飞舱位在一晚上全部被抢光。到了今年年中，随着疫苗普及，旅游进一步复苏，随心飞是否会成为历史呢？拭目以待。
骆仪