东方网记者夏阳4月4日报道：日前，因检修人员失误，韩国驻春川空军部队异常发射了一枚“天弓”地对空导弹，随后导弹在基地附近上空自爆，所幸并未造成人员伤亡。
事实上，此次“天弓”误射仅仅是韩军近年来事故频发的缩影，除韩军常被诟病的“安全麻木”“纪律涣散”外，其国产武器故障多也是罪魁祸首之一。
事故频频背后的人祸和天灾
图片说明：“天弓”导弹发射车（《中国国防报》）
据《中国国防报》报道，韩国军方调查团最后认定飞机坠毁的原因是维修不当，2名检修人员本应先将连接导弹的黄色作战线路与导弹分离，然后连上3米长的白色测试线路，但检修人员漏掉了这一程序，导致作战模式与测试模式混淆，检修电脑输入的发射信号被传送给导弹，致使导弹突然升空。
简单盘一盘，韩国空军的“人祸”事故还真不少，一个多月前刚就刚刚发生过另外一起。2月27日，从韩空军群山基地起飞的KF-16D战斗机飞行不久后即坠毁，两名驾驶员成功逃脱，但价值超过450亿韩元的战斗机坠入大海。
图片说明：冲出跑道的T-50B
仅以2018年为例，4月份一架F-15K战斗机在首尔东南部坠毁，导致两名飞行死亡。事发一个月之后，韩国军方表示，没有证据证明飞机或其部件有任何结构上的问题，最终将坠机原因归为飞行员操作失误。同年2月份，韩国空军黑鹰特技飞行表演队T-50B“金鹰”高级教练机在新加坡樟宜机场起飞时冲出跑道并发生倾覆，事故调查报告的结果显示，造成此次事故的主要原因是飞行员也是由于操作失误所致。
这种人为操作失误导致的事故，在韩军中可不止空军会犯，去年8月19日，韩国海军的一艘“蔚山”级护卫舰发生爆炸，导致一名士兵身亡。而事故的原因则是因为该护卫舰在训练期间，对一枚炮弹实弹进行拆解时，因操作失误当场爆炸。
而在去年5月和今年2月，韩国位于大田市儒城区外三洞的韩华大田军工厂接连发生两起爆炸事故，导致共计8名工人死亡，而根据韩媒推测，人为操作失误导致军工品爆炸是最有可能的事故原因。
不仅仅是人祸，天灾也可以把韩军“拖入深渊”。去年8月，由于保养不当加之当地持续高温，韩军位于京畿道安养市博达洞的一个弹药库“热炸了”。在更早的2011年，京畿道一个弹药库被暴雨冲垮，约300颗手榴弹和9颗对步兵地雷不知所踪。
韩制装备事故率偏高
类似的人为操作失误虽在别国军队也时有发生，但像韩军这样如此频繁的就比较少见了，难怪有人会戏称韩军为“东亚印军”。除人为因素外，韩国国产武器小毛病不断也是韩军事故不断的一个原因之一。
图片说明：被炸毁的KH179榴弹炮
不妨看看韩国吹上天的“亚洲第一炮”K-9自行火炮。2017年，韩军一门K-9发生爆炸，造成1死6伤。2010年延坪岛炮战之时，韩方部队装备的K-9自行火炮在战斗中发生故障，导致韩军在炮击中极为被动。除了K-9，韩国国产KH-179 更是被誉为“炸膛王”，据环球网援引韩国《东亚日报》的报道，在2005-2015年10年时间内，韩国全军的KH179式155毫米炮居然出现过20多次炸膛事故，是出了名的“炸膛大户”和“炮兵杀手”
图片说明：MUH-1坠毁瞬间
韩军国产装备的质量问题屡见不鲜。去年8月，韩国海军陆战队的一架MUH-1直升机在韩东南部城市浦项机场起飞后不久，主旋翼松脱分离，整个机体随即失去动力坠毁，造成5人死亡1人受伤。MUH-1是属于韩国自行研制的KUH-1“完美雄鹰”（Surion）的陆战队型，KUH-1“完美雄鹰”与“超美洲豹”有着说不清理还乱的“血缘关系”。
不过，韩国的“完美雄鹰”计划一开始就不完美，KUH-1在入役之前就曾爆出高空飞行结冰的问题，在部分官员的推动下强行交货。在笔者看来，韩国直升机出现低级技术问题是韩军国产装备长期奉行“拿来主义”的必然后果，韩军盾舰、AIP潜艇、T-50高教机等先进国产装备不过是西方的先进部件的整合体，缺乏核心技术背后隐藏着或多或少的潜在隐患。
上个世纪60年代末尼克松打算大规模从韩国撤军，韩国人自此不断追求军械国产，大到飞机潜艇，小到步枪军服，从追求国产变味成了必须国产。这种“国械国造”的强烈意愿，有时候甚至无视了武器研发的自然规律，各种武器研发失误和生产质量缺陷也就层出不穷。