新华社北京12月4日电（记者朱瑞卿 唐璐 杨定都）彭博社等媒体近日炒作一则新闻，称斯里兰卡新任总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨考虑就汉班托塔港项目与中方重新谈判。媒体据此揣测，这个中斯合作大项目有变数？
不过，一则《中斯双方强调加快落实中斯经济大项目合作》的新闻迅速作出回应，并立即引发关注。
图为3月23日拍摄的汉班托塔港堆场。新华社记者唐璐摄
国务委员兼外交部长王毅的代表、中国前驻斯里兰卡大使吴江浩1日至2日访问斯里兰卡，分别拜会了拉贾帕克萨、总理马欣达·拉贾帕克萨等斯领导人。
重点来了：双方同意要加快落实中斯经济大项目合作。
双方还直接“点名”：根据既有共识，加快落实好科伦坡港口城、汉班托塔港等中斯经济大项目合作，在此基础上规划推进新的合作蓝图。
这个连外媒都关注的到底是什么项目？
汉班托塔港位于斯里兰卡南端，距离国际海运主航线约10海里，是一座综合性人工深水海港，目前拥有8个10万吨级泊位和2个2万吨级泊位。
这是2017年2月8日拍摄的斯里兰卡汉班托塔港的资料照片。新华社记者杨梅菊摄
对众多当地人来说，这座港口是地标，更是未来。
斯里兰卡受过20多年内战困扰，又欠缺港口开发和运营所需的资金、技术、经验，汉班托塔港发展迟缓。
直到2017年12月，中斯正式启动汉班托塔港合作项目。中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡港务局成立合资公司，接手港口运营，港口发展有了起色。
中方带来的新技术、资源、业务和管理体系，将汉班托塔港与全球其他港口及潜在客户连接起来。在中方牵线搭桥下，汉班托塔港承接新加坡部分汽车滚装业务，开创散杂货业务，逐步启动油气业务……总之，业务量成倍增长。
据汉班托塔国际港口集团有限公司提供的数据，2018年，在汉班托塔港合作项目启动后的第一年里，港口共完成货物吞吐量49.6万吨，较2017年增长3.25倍。其中，滚装车辆23.6万辆，同比增幅158%。截至2019年11月底，完成滚装车辆36.74万辆，同比增长70.2%；完成散杂货吞吐量50.46万吨，远超去年全年散杂货吞吐量。
汉班托塔国际港口集团有限公司首席执行官任锐告诉记者，汉班托塔港今年早些时候启动油气业务，现已完成10万吨液化天然气装卸。下阶段，汉班托塔港计划加强与中石化、英国石油公司等国际能源贸易巨头合作，力争2020年跻身第一批有能力提供低硫油供应的国际港口。
这是2017年12月10日拍摄的斯里兰卡汉班托塔港。新华社记者朱瑞卿摄
汉班托塔港另一优势在于，距马塔拉国际机场仅30公里，随着斯里兰卡南部铁路进一步延伸，有望形成陆、海、空“三位一体”的运输格局。
港口运营总监蒂萨·维克勒马辛格说，如果汉班托塔港能充分发挥地理位置优势，将成为全球供应链中一个关键节点，面向南亚17亿人口市场，提升地区甚至全球贸易互联互通水平。
他说，依托港口和配套的临港工业园发展，吸引商业和金融服务业，最终港口经济辐射整个汉班托塔地区，帮助这片斯里兰卡南部的贫困地区居民脱贫致富。
中斯合作前景广阔
如果说汉班托塔港是“未来之港”，那么双方“点名”的另一个合作项目——科伦坡港口城可谓“未来之城”。
这是斯里兰卡与中国“一带一路”重点合作项目，计划通过填海造地方式在首都科伦坡旁建造一座新城。项目于2014年9月破土动工，目前已完成填海造地工作，建成后将成为南亚地区集金融、旅游、物流、IT等为一体的高端城市综合体。
从斯里兰卡独立以来首条铁路南部铁路延长线，到惠及万千民生的卡卢河大坝，到科伦坡地标建筑莲花电视塔……近年来，中斯合作项目不断落地开花。
这是斯里兰卡科伦坡港口城工地一隅（4月3日无人机拍摄）。新华社记者郭磊摄
斯里兰卡对中斯合作有多看重？小细节里见真章：斯里兰卡1000卢比钞票上印制的图案是中国企业建设的A5路项目，100卢比钞票上印制的图案是中国援建的斯里兰卡第一座燃煤电站——普特拉姆燃煤电站。
以心相交、真诚相助、携手发展的诚意和努力，让中国赢得了斯里兰卡人民的广泛赞誉。
中斯合作项目不仅帮助当地百姓创造美好生活，也将持续为斯未来发展提供动力。（编辑：王申、孙浩）