维斯塔潘领先汉密尔顿8分，梅赛德斯领先红牛车队5分。作为赛季的倒数第二场比赛，首届F1沙特大奖赛将是车手和车队总冠军争夺的关键一战。
此外，继两周前的卡塔尔大奖赛后，本周末车手们将再次面对一条全新的赛道——吉达滨海赛道。
尽管在车手积分榜上都暂时落后，且维斯塔潘理论上存在在本场比赛后锁定冠军的可能，但梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在赛前却展现了十足的信心，他认为车队赛车在沙特高速街道赛道中的表现，会是整个赛季中最好的。
“这款赛车最近表现很好，可能处于整个赛季最佳状态。车手有信心将它推进到极限，对于最后阶段的比赛，这是令人鼓舞的，给我们提供了强大的前进动力。”
“对于能在赛季的这个阶段依旧处于竞争的行列，我们感到很激动，相比于我们在刚刚进入夏天时所处的位置，这是巨大的殊荣，也是对我们韧性的证明。车手和车队的冠军争夺还处于开放状态，我们的目标也非常明确。”
作为一条全新的、没有进行过任何赛车比赛的赛道，吉达滨海赛道对每个人来说都是一个挑战。整个赛段拥有三段DRS区域，同时相比摩纳哥、新加坡等街道赛，这条赛道的整体速度要更快，对于车手驾驶技巧有更高的考验。
“吉达赛道是一个完全不同的全新挑战，一条全新的赛道。我们在幕后进行了大量的工作，以确保周五能一切顺利，因为在比赛周末开始阶段收集尽可能多的数据是至关重要的。”
“这是一条高速街道赛道，有很长的全油门路段，以及几个高速弯角，同时两边还有护墙，意味着会有高风险和高收益。我们比以往任何时候都更有动力，对首场沙特大奖赛，我们充满期待。”
沙特吉达海滨赛道赛道图
上一场卡塔尔大奖赛是汉密尔顿自西班牙大奖赛以后，首次在一场分站赛中取得杆位并收获胜利，也是他赛季的第七个冠军。
值得一提的是，车队在那个周末并没有为他装载巴西大奖赛期间更换的全新内燃机。而本周末的沙特大奖赛，汉密尔顿将会使用这台较新的内燃机参赛。从巴西大奖赛的过程来看，这将带给他不小的动力优势。
而对于维斯塔潘来说，虽然不被外界普遍看到，但赛道特性带来的不确定性，已经积分榜上的领先，让他并不处于完全的被动。同时，荷兰车手也存在提前锁定冠军的可能。
维斯塔潘在沙特大奖赛提前锁定车手世界冠军的条件：
1、拿到冠军+最快圈速，则需要汉密尔顿排名第6或更低；
2、拿到冠军，则需要汉密尔顿排名第7或更低
3、拿到亚军+最快圈速，则需要汉密尔顿排名第10或更低
4、拿到亚军，则需要汉密尔顿没有积分入账