最近由中企承建的造价360亿的中泰铁路建设又延期了，据称是因为环评没有通过。话说中国高铁走出去遭遇“泰囧”也不是头一次了，从最初的“大米换高铁”一路走来，这几年这条铁路的建设一再延期，让人很不省心啊。
不过常言道“好事多磨”，在埃及经历了类似事件的中国建筑，最近却传来了好消息。
峰回路转，中国建筑再次签署197亿埃及新首都合同
多年以来，中国建筑以承建“高、大、精、尖、新”工程著称，承建了大量中国及其他国家或地区的地标性建筑。10月11日，中国建筑与埃及住房部共同签署了埃及新首都中央商务区项目总承包合同，合同金额30亿美元（合约197亿人民币）。这是迄今为止中资企业在埃及市场上承接的最大单体项目。
拟建的新首都中央商务区（CBD）项目位于新首都一期核心区，总占地面积约50.5万平米，包括1栋345米高的非洲第一高楼、12栋高层商业办公楼、5栋高层公寓楼和2栋高档酒店，共计20个高层建筑单体及配套市政工程，总建筑面积约170万平米，合同工期43个月。
埃及新首都项目是埃及政府目前正在实施的重点工程，其成功实施将极大缓解开罗的人口及交通压力，打造埃及政府新的政治及金融中心，为埃及创建良好的吸引外资环境，有力带动埃及苏伊士运河经济带和红海经济带的开发，助推埃及国家复兴计划的实现。
你知道吗？中国建筑承建埃及新首都项目的过程并非一帆风顺。2016年，中国建筑就与埃及住房、公共设施和城市发展部签署了埃及新首都建设项目一期工程承包合同。一期工程合同金额约为30亿美元。
但在2017年2月西媒曝出消息，在沙漠地区打造埃及新首都的宏伟计划遭重创，参与该项目的中国国有企业（即中国建筑）选择退出。此前，几家阿联酋建筑公司已经宣布退出该项目。负责新首都项目的埃及公司负责人艾曼·伊斯梅尔说：“我们与中国企业没能在工程的每平方米造价上达成让双方都满意的协议。我们已经收到了埃及承包商更低的报价。”
就目前来看，峰回路转的中国建筑，在合同价上并没有让步，还是30亿美金。正如基建通曾发布过的文章：《要大单更要理智，为中国建筑放弃埃及百亿项目点赞！》
除了中国建筑海外传来喜讯，中铁隧道集团在新加坡也斩获了一枚地铁大单，金额达15亿
日前，新加坡陆路交通管理局将该国地铁环线第六节段爱德华太子站和地铁隧道的建筑施工合同授予中国中铁隧道集团。
地铁环线第六节段爱德华太子站及地铁隧道项目，全长4公里，连接海滨站（Harbourfront Station）与海湾站（Marina Bay Station），中标价为3.1亿新元（约15亿rmb），比第二名的韩国双龙工程建设低出2000万新元（约1亿rmb）。
据悉，该建筑施工项目预计今年年底动工，到2025年完成，届时新加坡地铁环线将实现贯通。中铁隧道集团刚刚在新加坡完成了地铁汤申—东海岸线的合乐地铁站地下隧道的建造，目前正在建设史蒂芬地铁站隧道。