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25 M10E03
周报前瞻：
1.东京车展开幕，川崎新车成爆点
2.杜卡迪发布全新StreetFiget V4
3.取消收费站后ETC公司业绩巨幅增长
4.Volocopter首次载人飞行成功
5.北京新能源车指标申请数已近45万个
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东京车展开幕，川崎新车成爆点
东京车展在本周顺利举办，区别于东京两轮车展，作为一个主打汽车的展览，日本四大摩企依旧在本次展会上给出了亮眼的表现。而其中最引人注意的莫过于川崎全新亮相的两台新车。
ZX-25R作为最受关注的四缸轻量级跑车，凭借着四气缸的布局，以及快速换挡、TC系统、动力模式等配置，让其成为目前小排量运动车中最强车型。
另外一款爆点则是搭载了川崎摩托车部门当家技术机械增压的超级街车Z H2，Z H2搭载与H2/H2 SX同款的998cc水冷四缸机械增压发动机，最大马力200匹、最大扭矩137牛米。
同时引入了TFT全彩屏幕，并具备蓝牙系统，可以实现动力模式、TC/ABS控制、接打电话、切换歌曲等功能。
两款新车中，Z H2可以预判将会进入中国市场，而参考H2 SX与Z1000的售价，估计最终的定价会落在20～25区间。而四缸的ZX-25R是否有望通过国内的3C认证还有待商酌。
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杜卡迪发布全新StreetFiget V4
下月米兰国际两轮车展（EICMA）即将开幕，按照传统，东道主杜卡迪依旧赶在开幕之前频繁亮相自己的全新作品。而面对Z H2的威胁，杜卡迪也于同天推出了自己的超级街车：StreetFight V4/S，用全新的动力平台复活昔日的街霸。
新街霸移植了Panigale车系上的V4发动机，最大功率208匹，而在V4S版本上采用了全段天蝎排气后能够爆发出220匹的最大马力。
此外在新街霸上还采用了源自MotoGP的空气动力套件，在270kph时可以提供前20kg/后8kg的下压力，提升车辆的抓地力和稳定性，同时还能更好的带动散热器部位的空气流动。
目前川崎和杜卡迪的两款旗舰街车都已经跨入200匹俱乐部的大门，而在即将来临的EICMA中，KTM也将带来全新的1290 SDR，而三车对“最强街车”的争夺一定十分精彩。
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取消收费站后ETC公司业绩巨幅增长
10月24日，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，截至10月16日，全国ETC用户已经累计达到1.47亿户，完成了之前设下的全年发行总任务的77.02%。其中，2019年全国新增ETC用户6632.44万户，完成了新增发行任务的60.2%。
截至10月16日，ETC门架、ETC车道、高速公路入口称重检测系统等建设改造，完工率均超过50%，省界收费站正线设施改造完工率达30.6%。全国各地对于“取消高速公路省界收费站”的工程建设即将结束，从11月份起，将转入联调联试和试运行阶段。
但目前除个别地区站点开通摩托车ETC办理业务外，尚没有明确发表关于摩托车办理ETC的相关政策。而11月1日全国联网后关于如何管理和引导跨地区行驶的摩托车还是个未知数。
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Volocopter首次载人飞行成功
据外媒报道，在新加坡举行的世界智能交通大会上，德国电动飞行出租车研发公司Volocopter成功完成首次载人飞行，飞越了新加坡滨海湾，并展示了其配套的起降基础设施（VoloPort）。测试所使用的是Volocopter最新的2X型号飞机，飞行距离约为1.5公里，飞行时间2分30秒，平均巡航高度40米。
今年9月，Volocopter获得了来自吉利控股集团领投、戴姆勒股份公司参投的共计5000万欧元（约合3.9亿人民币）C轮融资，双方各持股10%。其最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里，能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求。
除此之外，吉利控股和Volocopter还将在中国成立合资公司，致力于将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。
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北京新能源车指标申请数已近45万个
10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统官网发布消息显示，经审核，截至2019年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317568个有效编码、单位共有69303家；新能源小客车指标申请个人共有448576个有效编码、单位共有10225家。
根据近两年的指标发放规则，北京每年度有5.4万个新能源指标发放给个人，且今年的指标已完全用尽，所以根据目前的新能源指标申请人数预估，如果现在开始排队新能源指标，或需要等到2028年才能排上。
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