今年第二季度，新加坡陆路交通管理局（LTA）将授予南北线和东西线的新列车合同，该批列车将于2022年投入服务之前接受严格的测试。LTA计划退役南北线和东西线（NSEWL）原有的66列编组，而新的列车将取代这些退役的旧列车。
作为当局对现有机队车队进行更新的一部分，2018年下半年LTA将在已经商业运营南北线和东西线（NSEWL）上投入10辆新的列车。
川崎四方联合公司（KSF）根据2015年签订的合同提供将对新列车在新加坡地铁网络上进行测试。该联合公司包括川崎重工、青岛四方有限责任公司和川崎重工（新加坡）。
到目前为止已经交付了47列（到今年年底为止最后10列将交付）。到2019年中期，所有57列列车都将投入使用。
加上这些新车，NSEWL车队将拥有198列列车，是起步车队规模的三倍。多年来，NSEWL网络中增加了更多的列车，其中包括2017年至2019年间新增的57列。其中12列列车将配备改进的集电极装置（CCD）剪切检测功能，以对任何CCD意外失去与第三条导轨的接触提供及时的警报。。
除了57条新的NSEWL线列车之外，自2015年起有24列轻轨列车投入新环线（CCL），18列新列车投入东北线（NEL）。这使得NSEWL，CCL和NEL的新列车总数达到99个，耗资约11亿美元。