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韩国海军也下饺子,万吨级补给舰服役

9月18日,韩国海军第一艘万吨级补给舰昭阳号在釜山军港举行服役仪式。这型舰的服役具有标志性意义,意味着韩国海军远洋舰队建设已经成熟。



新世纪以来,韩国针对特定的任务环境,海军建设是两条腿走路,一方面是更新近海作战平台,以寻求在特定环境中,例如海上炮战中具有压倒性优势。另一方面,是建立远洋舰队,包括KDX、KSS计划,最终整合出KDXIII这样的万吨宙斯盾舰,建造了KSSIII战略导弹常规潜艇。这种两条腿走路方式,是不是很熟悉?

而在补给舰方面,是同样的小步快走思路,而且是出口优先,在此基础上进行优化发展自用舰艇项目,这个套路是不是也很熟悉?

韩国现役的主力综合补给舰——天地级(Cheonji class),首舰在1992年服役,标准排水量4180吨,满载排水量9200吨,能在航行时迅速地为舰艇补给燃料、干货与弹药。现有3艘服役,舷号分别是57、58、59。




天地级的基本设计,衍生自为新西兰海军建造的坚忍号补给舰。现代重工亦以此补给舰设计为基础,在国际市场上推出油弹补给舰、物资补给舰(AE)或燃油补给舰(AOR)。委内瑞拉在1999年7月向现代造船厂订购一艘与天地级类似的油弹补给舰,命名为Ciudad Bolivar号(T-81),2001年服役。

同样的套路,在昭阳号服役之前,韩国为英国海军建造了4艘潮级舰队补给舰。潮级舰满载排水量为3.7万吨,全长200.9米,宽28.6米,吃水10米,最大航速26.8节,续航力为1.82万海里,用于配套英国两艘新建的常规动力航母。

显然,韩国之前只有建造1万吨级补给舰的经验,计划延期不可避免。潮级首舰原本是要在2016年秋天抵达英国,在那里装好通讯、武备等军用设备。但实际上,该舰在2017年才回到英国。尽管如此,韩国还在潮级补给舰基础上拿出很多其他改进方案,排水量从1万吨到2.6万吨不等。韩国想把这些方案推销给印度、新加坡、巴西等国,但目前还没有下文。




而韩国自用的昭阳号补给舰尺寸与潮级相差较大,但可以肯定,两者总体布局相似,在技术肯定有技术关联,尤其是混合动力方面。

昭阳号长190米,宽25米,最大航速24节,装载能力达到天池级补给舰的2.3倍以上。天池级补给舰具备液态物资4200吨、450吨其它物品的装载能力,估算昭阳号装载能力在1万吨左右,满载排水量在1.5万吨左右。

与排水量再次成反比的是,昭阳号补给舰具有6个补给站,分别是4个液态货、2个干货。此外,昭阳号补给舰有直升机甲板和机库,可供中型直升机起降,具备垂直补给能力。而4万吨的潮级是什么配置?仅有3个补给站。而潮级是用于航母补给,韩国的最大舰艇不过是独岛级两栖攻击舰,与伊丽莎白女王号相去甚远。可是,为什么还是如此强化补给能力?


PKX-B的76炮、仁川级的127炮、KDXIII的128单元VLS、KSSIII的常规导弹,再到现在的邵阳号,韩国的舰艇可谓火力之上。可是背后,让人看到的却是一种色厉内荏,这种不安全感可能仅次于日本吧。相对于隔海相望的日本,半岛只有一道山头、一条江。