9月18日，韩国海军第一艘万吨级补给舰昭阳号在釜山军港举行服役仪式。这型舰的服役具有标志性意义，意味着韩国海军远洋舰队建设已经成熟。
新世纪以来，韩国针对特定的任务环境，海军建设是两条腿走路，一方面是更新近海作战平台，以寻求在特定环境中，例如海上炮战中具有压倒性优势。另一方面，是建立远洋舰队，包括KDX、KSS计划，最终整合出KDXIII这样的万吨宙斯盾舰，建造了KSSIII战略导弹常规潜艇。这种两条腿走路方式，是不是很熟悉？
而在补给舰方面，是同样的小步快走思路，而且是出口优先，在此基础上进行优化发展自用舰艇项目，这个套路是不是也很熟悉？
韩国现役的主力综合补给舰——天地级（Cheonji class），首舰在1992年服役，标准排水量4180吨，满载排水量9200吨，能在航行时迅速地为舰艇补给燃料、干货与弹药。现有3艘服役，舷号分别是57、58、59。
天地级的基本设计，衍生自为新西兰海军建造的坚忍号补给舰。现代重工亦以此补给舰设计为基础，在国际市场上推出油弹补给舰、物资补给舰（AE）或燃油补给舰（AOR）。委内瑞拉在1999年7月向现代造船厂订购一艘与天地级类似的油弹补给舰，命名为Ciudad Bolivar号（T-81），2001年服役。
同样的套路，在昭阳号服役之前，韩国为英国海军建造了4艘潮级舰队补给舰。潮级舰满载排水量为3.7万吨，全长200.9米，宽28.6米，吃水10米，最大航速26.8节，续航力为1.82万海里，用于配套英国两艘新建的常规动力航母。
显然，韩国之前只有建造1万吨级补给舰的经验，计划延期不可避免。潮级首舰原本是要在2016年秋天抵达英国，在那里装好通讯、武备等军用设备。但实际上，该舰在2017年才回到英国。尽管如此，韩国还在潮级补给舰基础上拿出很多其他改进方案，排水量从1万吨到2.6万吨不等。韩国想把这些方案推销给印度、新加坡、巴西等国，但目前还没有下文。
而韩国自用的昭阳号补给舰尺寸与潮级相差较大，但可以肯定，两者总体布局相似，在技术肯定有技术关联，尤其是混合动力方面。
昭阳号长190米，宽25米，最大航速24节，装载能力达到天池级补给舰的2.3倍以上。天池级补给舰具备液态物资4200吨、450吨其它物品的装载能力，估算昭阳号装载能力在1万吨左右，满载排水量在1.5万吨左右。
与排水量再次成反比的是，昭阳号补给舰具有6个补给站，分别是4个液态货、2个干货。此外，昭阳号补给舰有直升机甲板和机库，可供中型直升机起降，具备垂直补给能力。而4万吨的潮级是什么配置？仅有3个补给站。而潮级是用于航母补给，韩国的最大舰艇不过是独岛级两栖攻击舰，与伊丽莎白女王号相去甚远。可是，为什么还是如此强化补给能力？
PKX-B的76炮、仁川级的127炮、KDXIII的128单元VLS、KSSIII的常规导弹，再到现在的邵阳号，韩国的舰艇可谓火力之上。可是背后，让人看到的却是一种色厉内荏，这种不安全感可能仅次于日本吧。相对于隔海相望的日本，半岛只有一道山头、一条江。