中国共享单车摩拜（Mobike）今年6月份开始将在巴西圣保罗（São Paulo）运营，起初单车是从中国带到巴西，摩拜计划将来实现在巴西当地生产单车，运营规模也将会扩大。
巴西《经济价值报》4月8日报道，摩拜单车海外拓展总监克里斯•马丁（Chris Martin）在接受《经济价值报》的采访时表示，摩拜的目的并不是取代公共交通，而是解决人们从工作地点或学校到地铁站之间的交通问题，或者是从家到公交车站的交通。“在这种情况下，圣保罗有潜力成为中国以外最大的市场。”他说。
摩拜刚开始在圣保罗将投放2000辆单车，但预计会很快增长。“我们希望共享单车的数量达到10万辆，预计每天可以提供200万次出行。当到达这个目标后，我们计划在巴西生产单车。”克里斯•马丁说。
摩拜成立于2015年1月份，刚刚被中国在线零售网站美团收购。摩拜单车目前在全球18个国家的200多个城市运营着900多万辆共享单车，除了中国外，摩拜在新加坡、英国、德国、墨西哥、智利等国都展开了业务，将于6月19日正式登陆巴西圣保罗。
“我们已经开发出了一个技术平台，可以通过智能挂锁和GPS定位来连接世界各地。我们的单车只有我们自己可以生产，无法和其他车型匹配。”克里斯•马丁说。他强调，这种技术也是摩拜解决共享单车两大问题的关键：盗窃和被破坏。
这项技术也是有代价的，摩拜单车的成本比其在中国的主要竞争对手“ofo”单车高出了50%，尽管如此，使用摩拜骑行单车的平均花费仅为0.6黑奥。摩拜还未确定在巴西的价格，但称会比公交车或者地铁（目前票价为4黑奥）便宜一半以上。
摩拜单车的使用是通过手机软件扫描QR码来实现的，单车中的GPS可以定位车子的最后使用位置，无需将单车返回到站点。“将会有一家专门的物流公司来对单车进行回收，并分配到需要的位置。”克里斯•马丁说。
“我们收到的投资可以保证我们有能力来开发市场以及面对竞争。”马丁强调。他称摩拜也已经在研究将共享单车带到巴西其他城市，比如里约热内卢（Rio de Janeiro）、萨尔瓦多（Salvador）和贝洛奥里藏特（Belo Horizonte）。
在进入圣保罗后，摩拜将会面临着比如“Yellow”、“Settel”和“Trunfo”等品牌的竞争。“Yellow”是由巴西打车软件“99”的创始者创立的共享单车品牌，今年初中国滴滴出行收购了出行服务商“99”。“Yellow”预计从今年7月份开始在圣保罗投放2万辆单车，长期目标为达到10万辆。
“Settel”和“Trunfo”则是圣保罗市政府建立的共享单车系统，目标是将单车数量提高至8万辆。该系统将于近日上线，但还未确定价格。
马丁还介绍称，摩拜的应用程序中会用评分系统，信用良好的用户能够获得折扣，而不当的行为（比如将自行车放到自行车道中间、影响交通）则会受到警告、罚款甚至被禁止使用软件。