中建五局巴基斯坦PKM项目第七标段正在进行摊铺路面施工。
(本版图片均由肖召财提供)
中建五局刚果(布)国家一号公路穿越马永贝原始森林
阿尔及利亚南北高速公路桥梁工程
帅 兵 肖召才 喻朝洪
“五局海外发展16年，业务规模从小到大，组织体系从缺失到完备，思维视野从狭隘到广阔，管理水平从生疏到娴熟，人才队伍从紧缺到裂变，绘就了一部五局海外业务的奋斗史、成长史、发展史。”
——中建五局党委书记、董事长 田卫国
决胜撒哈拉
“看，沙尘暴来了!”
不知谁说了一句。大家停下手中的活儿，看向远处。
说时迟那时快，浓烟滚滚，黄沙漫天，沙暴像一面巨大的幕布，瞬间由远而近。砂砾、石子猛地击打到脸上、身上，大家赶紧蹲下或趴在地上。那么一会儿，好像世界末日。沙尘暴过后，个个满脸尘土，成了土人。
彩条布搭设的窝棚不见了踪影，只剩几根孤零零的钢管戳在那里，被子、褥子、锅、碗、瓢、盆，工具、用具散落一地，几只碗、盆被沙土埋掉了半截。
这是2007年，中建五局“走出去”的第四年，刚进入撒哈拉沙漠，就被来了一个下马威。多年以后，看五局在海外遇到的挑战和困难，就如同这场沙尘暴一样，看似不可战胜，但只要坚持，就一定能扛过去。
在经历最初的极度困难后，2007年五局阿尔及利亚经理部迎来转机，承接阿国3个省的监狱项目。三个项目都位于撒哈拉沙漠，分别是：比斯卡拉——沙漠之门，拉哥瓦特——沙漠边缘，特贝萨——沙漠之路。工期3到5年不等。
踏进撒哈拉沙漠，眼前一望无际的沙海。没有电，没有水，除了满目黄沙，什么都没有。他们很快编出了歌儿：“没有草，没有水，连个鸟儿也不飞……”
周边十多公里没有水源，只能到二十多公里外的小镇买水，水比石油贵。项目部规定：洗脸水不能倒，要用来洗脚，洗完脚再拌砂浆砌墙;食堂的淘米水、洗菜水也要用来施工。
靠买水怎么能完成体量庞大的工程?即使能，成本也是难以承受之重。终于，项目部在工地旁打出了一口200多米深的水井。水井也解决了当地人世代用水的难题，被亲切地称为“西洛瓦井”，意思是“中国人打的井”。
建设者们不仅要战胜漫天黄沙、炎热酷暑、干燥气候、强紫外线辐射等恶劣环境，还要应对从未遇到过的困难：所有材料都要从500至1000公里以外的海边港口和其他城市采购运输过来。为了一车水泥或钢材，材料人员要到几百公里外蹲守几天。
当地没有带叶子的蔬菜，小镇上只有法式面包棒(因其形状似棍棒，且又干又硬难以下咽，大家戏称为“打狗棒”)和可乐、咖啡等饮料。所谓蔬菜只有一堆一堆像驴蛋一样黑的土豆。一锅米饭，煮一锅土豆，加上点盐和辣椒酱，就算是一顿美餐了。
项目管理者和劳务人员大都来自湖南和四川。几乎所有人都无法适应沙漠环境，程度不同地出现咽喉肿痛，鼻腔充血、肠胃不适等现象。按规定，劳务人员工作两年才能回国，但大部分只能坚持一年半载，有些几个月就不辞而别，发誓再也不踏进撒哈拉沙漠半步。
在工地外围，还驻扎着阿国部队，他们守卫工地，一天24小时在工地周围巡逻。他们也仿佛在提醒中国建设者，这里还有着“基地北非组织”和恐怖活动。
日复一日，年复一年，中建五局建设者在撒哈拉沙漠扎下了根。几年如一日，书写着忠诚与担当、责任与使命。
时针拨到2015年。阿尔及利亚十三省监狱项目被授予“2015年中国建筑优秀项目管理奖”。颁奖词写道：“该项目为阿尔及利亚政府2008年重大工程，克服了环境恶劣，资源匮乏、设计审批时间长等诸多不利因素……为中建拓展非洲及国际市场奠定了坚实的基础。”
决胜撒哈拉沙漠，是中建五局海外发展的转折点。自此，五局人征战阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目和南北高速53公里公路项目，勇闯马永贝原始森林建设刚果(布)国家一号公路，驰骋中巴走廊建设卡拉奇—拉合尔高速公路项目，不断创造着奇迹和佳绩!
情系撒哈村
非洲夏季，太阳毒烈。
2008年5月的一天上午，中建五局土木公司刚果(布)一号公路项目经理魏乐荣带着10多个管理人员正在征用地上平整场地。热气蒸腾，汗如雨下，但他们紧裹长衣长裤。原因就在那一群群飞来飞去的小虫上，被它们咬上一口，轻则痛痒难忍，重则在皮肤下产卵生崽。
一群人毕恭毕敬地簇拥着一个人慢慢靠近，翻译说：“当地村长来了!”
魏乐荣从村长眼里看到了不友好。
事先他对中建五局土木公司刚果(布)一号公路工地所在的这个村子做过一番考察：村名撒哈村，村民祖先是撒哈拉沙漠以南的游牧民，早期来此修大西洋铁路;铁路通了，就在当地扎根，几代人繁衍生息，已有8000多人规模。
民风彪悍，难打交道，是撒哈村人跟其他地方不同之处。
在这片陌生的国土上，在这片广袤的原始森林里，魏乐荣和伙伴们时时感到孤立无援。
村长指手画脚，口气急促，一番话下来，通过翻译，魏乐荣大致明白了：这里不能动，是某个领主的;那里不能拆，是某个人的……魏乐荣耐着性子解释：我们用地是政府征用地，手续完备，合法合规。
村长语气不容置疑：这里我说了算!
用地、材料、劳动力……一个个难题都必须得到他们的支持才能解决啊。原计划在当地招募民工，但村子仅有四五十人愿意做事。只得考虑从黑角市(刚果布大城市)招募，单价贵一倍以上。
怎么办?
10月，工地上一批十六七岁的当地打工者(在非洲已算成年)，突然约好似的没来工地。一了解，原来学校10月开学，他们都上课去了。魏乐荣到学校看了看，学校破败不堪，当即决定帮他们维修学校。第二天，拉着水泥和石料的汽车开进了学校。几天后，学校整修一新。村长和校长满面笑容赶来项目部，送上感谢信。
当天，项目部一下子来了300多名当地人，都说要报名做事。
魏乐荣这个高兴啊!
从那以后，学校一年一度运动会，项目部都主动提供奖品赞助。一包包的学习用品和体育用品，先在国内采购，然后漂洋过海。“大姐书记”陈超英在世时，每次都亲自选购，有两年还利用出差机会参加捐赠仪式。那一张张和黑人孩子开心大笑的合影，成为撒哈村孩子和村民们永久的温暖回忆。
魏乐荣发现，学校到村子是条土路，凹凸不平。晴天飞尘扑面，雨天泥水没了脚踝。大家商量：用工地余料修路，方便孩子们上学。经过三个月努力，一条崭新平整的马路出现在撒哈村村民面前。
从此，村里人见了中国人，都会满面笑容地竖起大拇指，说一声：“中国朋友，你好!”
而加入到五局项目的当地劳务工人迅速从200多增加到了2000多。原来这里不能动、那里不能拆的地方，村长一挥手，爽快地说：“只要是政府征用的，你随便动!”
2011年10月，刚果(布)国家一号公路一期工程接近尾声，中建五局土木公司刚果(布)公路项目部和多家驻刚中国公司决定投资2亿非郎，免费为刚果(布)古依路省暮屋地区撒哈村修建一条进村公路，连接火车站。
不到一个月，一条3公里长的公路就修好了。从此，从村子到黑角每天有车，只坐两小时就到了。而以前，一周只开两班车。通车那天，撒哈村村民围了一圈又一圈，唱歌跳舞，脸上洋溢着灿烂的笑容，白白的牙齿在阳光下闪闪发亮。
刚果(布)一号公路竣工后，土木公司撤往500公里外的布拉柴。告别那天，村长带着村民们依依不舍送行，500多名村民自愿跟着前往做事。
不管到哪里，中建五局人总能收获深厚的友情。
据了解，刚果(布)一号公路打通交通动脉，促进当地社会经济发展。黑角港是中非地区最大港口，刚果(布)工业基础落后，几乎所有生活用品和工业品都要进口后从黑角转运。修路前，从黑角到布拉柴维尔至少3个星期才能走完全程，现在只需要七个小时。各类轿车、运木车、拉着集装箱的重型卡车在柏油路上呼啸而过，货车组成的车队经常排成长龙。公路沿线随处可见近几年越做越大的集市和商铺，深山的木材、各类水果等自然资源流通到各个城市。
走向“大海外”
2018年5月31日，北京钓鱼台国宾馆。
两只有力的大手紧紧握在一起。左边是中建五局党委书记、董事长田卫国，右边是老挝人民革命党中央总书记、国家主席本扬·沃拉吉。
之后短短5个月，田董事长在长沙拜会来访的塞拉利昂总统朱利叶斯·马达·比奥先生，赴老挝回访本扬主席，赴印度尼西亚会见雅加达省长安尼·巴斯维丹先生……
密集会见，连轴走访，传递的是“一带一路”背景下，中建五局正贯彻落实“海外优先”战略，构筑大海外格局!
五局的海外发展轨迹，最早可以回溯到上世纪80年代初。在改革开放的号召下，中建五局跟着中建总公司开启了“走出去”步伐，进入伊拉克市场，参与库法坝工程建设及后续多项伊拉克的水利工程建设，两伊战争开始后，五局海外之路被迫中断。
2003年，中建五局在中非合作论坛第一届会议背景下，着眼长远发展，制订“走出去”发展战略，跟着中建阿尔及利亚公司进入了北非阿尔及利亚市场，从事住宅类房建项目建设，10多年间，共在阿尔及利亚承建了住宅、医院、大学城、监狱等房建项目16个。
2008年，五局承接阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目，并承接刚果(布)国家一号公路一期项目，以此为标志，五局海外正式转型基建业务，并逐渐形成了以基础设施业务为主、房建业务为辅的格局。
2011年，在阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目荣获鲁班奖、刚果(布)国家一号公路一期项目受到刚果(布)总统高度称赞的效应下，五局又陆续承接了单体合同额过120亿元的阿尔及利亚南北高速53公里公路项目、谢尔谢17公里绕城公路项目，以及刚果(布)国家一号公路二期等一大批基础设施项目。
经过这些项目的磨炼，五局逐步积累起了丰富的管理和人才培养经验，队伍不断壮大，区域不断延伸，规模不断扩大。目前，五局海外已完工及在建公路达600多公里，海外基础设施项目建设人才超2000人，海外自有大型机械设备共2500多台套、价值10亿人民币，形成海外基础设施建设的比较优势，是中建股份当之无愧的海外基础设施建设“排头兵”!
进入“十三五”，中建五局积极践行中国建筑集团有限公司“海外优先”指导思想，持续加大海外资源投入，拓展海外市场。3年间，五局共召开7次大型海外工作会议，总结成绩，分析形势，统一思路，部署发展。3年间，按照“跟着走”与“合作走”并行的营销思路，五局始终坚持高端营销策略，不断完善市场布局，共承接海外项目11个，新签合同额超150亿元。秉承优质履约的指导思想，超前谋划，精准施策，设计先行，精细管理，承建的巴基斯坦PKM项目、埃及新行政首都CBD项目等多个项目多次受到业主高度称赞。3年共完成海外营业收入超120亿元，海外经营业绩连续3年位居中建前3、湖南第二，成为中建股份和湖南海外发展的骨干力量!
进入2019年，中建五局继续落实“海外优先”发展战略，坚持发展战略优先谋划、支持政策优先制定、资源投入优先保证、存在困难优先解决、经营业绩优先计算、海外人才优先使用的“六个优先”。
一是继续强化海外业务发展力量，新增3家二级单位承担海外发展任务，至此全局海外发展队伍达到9家。
二是继续加强海外市场布局，派出精兵强将驻地拓展，目前五局已在阿尔及利亚、刚果(布)、加蓬、埃及、乌干达、科特迪瓦、津巴布韦、巴基斯坦、孟加拉、缅甸、新加坡、印度、波黑、泰国、马来西亚等15个国家有在建项目，在塞拉利昂、塞内加尔、几内亚、摩尔多瓦、加纳、赞比亚、贝宁、越南、老挝、柬埔寨、斯里兰卡、菲律宾、印度尼西亚、巴布亚新几内亚、科威特、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等32个国家进行布点。
未来，中建五局将继续按照既有海外发展思路，在非洲、亚洲乃至全球市场上，做大规模、做优项目、做响品牌，让CCFED名扬四海，构筑五局“大海外”发展新格局!
中建五局“走出去”三点体会
一、中国企业“走出去”，必须要有强大的国家作为后盾，中国五局“走出去”的四十年，见证并参与了伟大祖国强大国力和国际地位的提升;
二、中国企业“走出去”，必须要发挥党组织的战斗堡垒作用，党建优势是国有企业的“根”和“魂”，越是条件艰苦的地方，越能体现党组织的战斗堡垒作用，越能体现共产党员先锋模范作用;
三、中国企业“走出去”，必须要有久久为功的坚守，国际化道路并不平坦，海外事业不会一帆风顺，需要保持战略定力，步步为营、久久为功，方能实现“水滴石穿、绳锯木断”。
近年中建五局承接的部分海外项目
● 阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目
● 阿尔及利亚南北高速53公里公路项目
● 阿尔及利亚谢尔谢17公里绕城公路项目
● 刚果(布)国家一号公路项目
● 刚果(布)恩卡伊机场跑道及连接线项目
● 加蓬市政公路项目
● 巴基斯坦pkm项目第七标段
● 孟加拉中孟友谊展览馆项目
● 埃及新行政首都CBD项目
● 新加坡地铁隧道项目
● 乌干达73公里公路项目
● 科特迪瓦阿比让四桥项目
● 碧桂园印度孟买塔那住宅THE ICON项目
● 马来西亚HENNA住宅项目
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