作者：拉上窗帘
汤加的火山爆发让人关注，它引起的海啸已在秘鲁致两人死亡。今天有消息说，受火山灰影响，一些飞往斐济的航班被取消——斐济距离汤加有700公里远，没想到影响会这么大。
图：火山爆发 网络图片
火山灰对飞机的影响主要有两个方面，一是它会导致发动机损坏。历史上著名的英航BA9（伦敦希斯罗－奥克兰）事件，就是一架747-200客机在印尼遇到火山灰，四部发动机全部熄火。好在机组不断尝试下重启成功，幸运降落雅加达。
火山灰对飞机影响的第二个方面是“积尘”。飞机体积很大，被火山灰覆盖之后难以清理，非常麻烦。1991年6月菲律宾的皮纳图博火山爆发，山下克拉克空军基地的美军飞机上全是火山灰，厚达半米。这座美军在海外最大的空军基地，因此被放弃了。
图：当时在美军基地看火山喷发 网络图片
汤加在太平洋中心，人口只有10万多。但它不是“一个岛”而是“一个群岛”，共有173座岛屿，从南到北有500公里长。这么长的距离轮渡太费劲了，所以国内长途交通只能依靠飞机。汤加一共有6座机场，虽然简陋，但非常重要。
汤加最大的机场叫做“法阿摩土机场（Fua'amotu Airport）”，因坐落于“塔布岛”，服务于首都“努库阿洛法”，所以也被叫做努库阿洛法机场或塔布岛机场。这里可以起降波音737等中型喷气机，新西兰、澳大利亚和斐济在疫情前均有飞往这里的航班。
图：法阿摩土机场 网络图片
汤加的国内交通以小型飞机为主，有什么用什么，种类很多。有32座的萨伯340B，有19座的Jetstream 31和DHC-6“双水獭”，也有10座的BN-2“海岛人”。它以前是英国殖民地，较多地使用英国飞机，当然多是二手货，比较破旧。
汤加最大的航空公司是国有的“Real Tonga Airlines”，有三四架型号不一的小飞机。这家公司的前身叫做“Royal Tongan Airlines”，曾租赁过文莱的波音757，但经营不善，2004年倒闭了。
图：曾经有过757 网络图片
汤加是君王制国家，与我国关系很好。2013年，我国向“Real Tonga”援助了一架新舟60客机；2014年，我国又援助了它一架运-12飞机。这两架飞机在汤加发挥了重要作用。特别是那架运-12，拉总疫情前查看飞行软件时，经常见它在飞。
新舟60和运-12在我国国内用得都不好，主要是小毛病多，不赚钱，飞着飞着就不飞了。但汤加在全世界为我国飞机赢得了口碑，我国也因此借了很多钱给它，帮它建设港口和机场等基础设施。
图：汤加的新舟60 网络图片
根据国内新闻报道，新舟60在汤加主要运营塔布岛与瓦瓦岛之间的航线，这段航程300公里长，坐船要一天一夜。汤加的游客主要来自新西兰、新加坡和日本（主要是观赏鲸鱼），因此票价卖到170美元也有客源。汤加国王和家人也曾多次乘坐新舟60往返两地，表现出了对我国产品的充分信任。
我国对汤加的无私援助惹毛了新西兰。它离汤加最近，一直将其视为自己的“势力地盘”。在我国援助汤加新舟60之后，它借口这款飞机不安全，会让汤加背上运营债务等，暂停了对汤加的援助。2018年缺钱的汤加政府在一次国际会议上，向其它太平洋岛国提出了“联合起来，让我国免除债务”的主张。
图：美丽的汤加 网络图片
汤加欠我国多少钱查不到，有人说“上亿美元”，有人说“人均8000（人民币）”，当然这不是说汤加每个人都欠我国的钱。疫情使得很多小航空公司都倒闭了，汤加的那架新舟60（注册号A3-RTL）也很久都查不到飞行记录。有人说它“故障”了，要等疫情过去我国专家前往修复之后才能继续使用。那架运-12（注册号A3-SPV）在FlightAware上最后的飞行记录是2020年1月24日，差不多也正是疫情爆发的时间。
糟糕的消息是，“Real Tonga”现在也倒闭了！重组后的新公司叫做“鲁鲁太（Lulutai Airlines）”，目前从英国租赁了一架萨博340B在飞行（注册号A3-PUA，1996年出厂，最后飞行记录1月13日）。我国援助的运-12也换上了“鲁鲁太”涂装，或许不久能够复飞。
图：汤加的萨伯340B 网络图片
火山爆发导致汤加机场暂停，新西兰已派军舰前往救援。汤国机场设施简陋，我国的两架飞机也许蒙上了厚厚的火山灰。但综合目前的消息看，汤加的人员伤亡似乎不大，温饱问题似乎可以解决。有位“海啸前将钱全部转给妻子”的我国人，也已证明安全无虞。
希望火山的影响尽快过去，汤加重新充满游客；也希望疫情赶紧过去，让我国飞机继续在这个太平洋小国上空飞翔。
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