兴隆银行崩溃后，新加坡暂停了OBS的加油执照
业内消息人士称，新加坡已暂停了陷入困境的欣隆贸易集团（Hing Leong Trading Group）旗下的海洋加油服务公司（Ocean Bunkering Services）的加油许可证，但此举对全球最大的加油港的市场影响有限。
MPA发言人在一份声明中说：“新加坡海事和港口管理局一直在监视Hin Leong Trading的关联公司Ocean Bunkering Services的发展，”该声明于10月21日提供给标准普尔全球普氏能源资讯。
发言人说：“鉴于OBS自今年4月以来已经停止了加油业务，并且迄今为止还无法履行其许可承诺，MPA已经暂停了其加油许可证，直到另行通知为止。”
发言人说，新加坡的加油行业与其他44个许可的加油供应商“非常多元化”，并补充说：“ MPA将继续与行业利益相关者合作，以确保新加坡的石油产品和加油业务供应链继续运转，而不会受到任何干扰。”
市场影响有限
根据MPA数据，OBS在2019年按体积计算是新加坡第三大获认可的船用燃料供应商，在2018年是最大的船用燃料供应商。2019年，新加坡的船用燃料总销售量约为4750万吨。
市场消息人士称，新加坡掩体市场不理会OBS的掩体执照被吊销的消息。
一家总部位于新加坡的燃油供应商表示：“自今年3月/ 4月以来，OBS尚未上市，因此这对供应或需求都没有影响。”
市场消息人士称，已交付的低硫和高硫船用燃料市场的交易很大程度上受到上游原油价格和需求变动的影响，而不是OBS的缺席。
10月20日，新加坡交付的船用燃料0.5％S船用燃料溢价较新加坡船用燃料0.5％船货估价扩大62美分/吨，至15.44美元/吨，市场消息称询盘量稳定，每日气氛略微疲软，导致上游价格下跌，这迫使低硫船用燃料船厂走低。
业内消息人士称，与此同时，新加坡现有认可的燃油供应商数量足以满足当前的需求。
他们说，Minerva Bunkering和TFG Marine成为新加坡港的有形船用燃料供应商，这也减轻了人们对今年早些时候兴隆航空崩溃后对收紧驳船供应的担忧，并补充说，两家公司也带来了一些稳定的迹象。由于全球冠状病毒大流行以及严峻的信贷条件，该产品正面临市场挑战。
Minerva Bunkering和TFG Marine通过分别持有Mercuria Group和Trafigura的股份成为关联实体，这两家公司都是在新加坡拥有重要业务的全球最大的独立能源贸易公司。