4月11日，在狮城新加坡，这个以环保和安全出行而著称的国家，吉利汽车已经投入300亿元进行研发和布局的新能源汽车事业，迎来了自己的高光时刻。
当日，吉利汽车控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧宣布，吉利旗下高端纯电品牌被命名为几何。同时，作为几何品牌下首款全球战略车型——高性能纯电车型几何A全球上市，综合补贴后中国市场售价为：高维标准续航NEDC为410公里的车型售价为15万-17万元，高能超长续航NEDC为500公里的车型售价为17万-19万元。
这是一款明显对标特斯拉最便宜车型Model 3的纯电动车。外界有人评价它是“东半球最好的电动车”，安聪慧毫不掩饰地说，他还告诉澎湃新闻记者，吉利仔细地研究了特斯拉的产品，并不认为几何A比不过特斯拉。
而在几何A的售价和配置公布之后，多位业内资深人士发出特斯拉国产后可能无路可走的质疑。
毕竟，售价不到特斯拉最便宜车型一半的几何A，却拥有豪华车高端车型才有的配置，吸引力不小。
比如同级领先流体曲面隐藏式门把手，超级大脑智能驾驶辅助系统，强大的电池安全及续航和充电表现，行业领先的自主化“三电”技术和L2 Plus级智能驾驶，采用国际环保认证生态呼吸织物、开门预警、APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等等安聪慧一小时也没有讲完的配置……
“我们统计了下，几何A上有12项同级独有配置，有14项同级领先配置，有9项豪华越级配置，应该说，几何A就是同级车中最强电动车！”安聪慧如此表示。
几何A强大的背后，是吉利要成为全球用户纯电出行首选品牌的勇气和决心。
安聪慧坦言，在他看来，新能源世界将进入“净”出行时代、“无界融合”时代、和“再次发明汽车”时代，而在这场以中国为中心的新能源风暴中，几何品牌准备成为它的风眼！
截至目前，吉利在新能源研发及产业布局上的投入已经超过300亿元，拥有300多项技术专利。
“我们从未停止在汽车主被动安全、车联网、自动驾驶、轻量化、共享等前瞻技术领域探索的脚步，并将竭尽全力实现设计、品质、能耗和成本的完美平衡，让豪华车上才匹配的技术在吉利新能源汽车上触手可及。”安聪慧如此解释初衷。
据悉，吉利汽车从2015年发布了“蓝色吉利行动”，率先承诺到2020年，提前实现百公里平均油耗5升让消费者用传统汽车的成本购买新能源汽车。
如今到2025年，几何品牌将推出十余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV多个品类。此外，吉利将打造智能出行大脑软件系统ABC：人工智能、大数据和云计算，并配合卫星、数据中心、出行网联、智能电动汽车等，实现软硬件结合的智能出行系统。
2005年至今的14年里，吉利和沃尔沃、戴姆勒等战略合作伙伴通过优势互补，资源协同，吉利在全球建立了五大研发中心、五大造型中心，汇聚了全球3000多名研发与工程领域的“最强大脑”，为吉利新能源梦想的实现提供了落地的可能。
在被吉利视作全面迈入新能源汽车时代元年的2018年，吉利先后发布帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSE、领克01 PHEV四款新能源车型，2018年，吉利旗下5款新能源车型共计销售68549辆，成为增长新动能。
这些都让几何A一诞生就备受关注。据安聪慧介绍，到4月10日为止，几何A预售20天国内订单就已突破9300辆。全球上市发布会当天下午，吉利汽车也与几何品牌的全球战略伙伴进行了合作签约仪式，海外意向订单数也有超过1.8万辆，来自于新加坡、法国、挪威、阿根廷等地。
吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰介绍，今年几何的目标是新能源汽车比去年同期上涨100%，市占率也提高一倍 。
这也标志着，从几何A开始，吉利将在自主、合资及新造车公司大举涌入的新能源汽车市场换挡提速，力求实现快速突破。
而几何A的出现，也引发了外界对特斯拉、以及新造车公司可能因此无路可走的质疑。
当然，作为一个全新产品，几何A能否吸引足够的消费人群的未来也同样被质疑。“产品好自然赚钱，不用每天想着钱从哪里来。”安聪慧如此作答。
几何A会是一款成功的产品吗？在年销量突破10万辆之前，肯定不是。但无论如何，吉利汽车已经摆出了成为全球纯电出行首选品牌的姿态。