中国又一封神之作，斥资700亿修建的洋山港为何被称之为，可以改变世界航运格局？消息一出新加坡为何首先坐不住了？跟随腾飞一起进入今天的主题！----引子
大家好，我是理工男腾飞。中国是现阶段世界公认的经济发展最快的国家，经济的发展自然离不开进出口贸易。我国的也随之成为世界上最大的资源进口国。大宗货物的进出口自然就离不开海运。虽然我国在造船领域领先世界，但是由于地理位置原因，并没有世界级的大型海运港口甚至一度受到世界其他海运港口国家的牵制，甚至受到不公正待遇，其中最具代表性的就是马六甲海峡，从我国的对外进出口和港口经济发展的角度来看，我国都有必要建设一个属于自己的超级港口，所以建设洋山港的设想应运而生。到目前为止相关数据显示，我国的洋山港已经成为世界第一大港，吞吐量达到将近200万标准箱。洋山港在世界上还有一个响亮的名号叫做魔鬼港口。
魔鬼港口
洋山港现在已经成为世界第一大港，它被评为是世界上最高级别的深水港口，它的竣工标志着世界港口建造史上的又一个里程碑，它开启了世界深水港口建造史上的新篇章。洋山港位于我国崎岖列岛海区一座叫做小洋山的岛上。大家可能对这个岛屿不熟悉，但是您一定要知道的是这里距离上海浦东的港口只有30公里左右，距离世界远洋航线只有100公里左右。整个规划面积在20几个平方公里左右。整个港口全部应用最先进的智能自动化设备。自动化程度之高让人叹为观止，所以外界将其称之为是魔鬼港口一点都不为过。智能自动化的港口设计不光节省了大量的劳动力，还能最大限度地提升港口的工作效率。简单的举个例子，在洋山港内，最常见的就是自动导引车，大家可能好奇，这种车是用来干什么的呢？
咱们前面说到了自动导引车，这种车主要就是引导集装箱运输的，它会根据需求，对所需要引导的设备进行引导。并且自动导引车能够准确地到达既定的地点，而且能够实现24小时不间断的工作。除了引导车以外，还有大量的智能化工具，这些工具和设备也让整个港口的工作效率相对于世界最快的港口提升了三分之一，甚至以上。针对大型的货船来说至少能够提升十个小时左右。除此之外还有一件不得不说的事，就是我国洋山港这些智能设备的芯片，都出自我国设计师之手，这无疑让我国告别了卡脖子的问题，在我国的港口建设过程中不光成本降低了，而且技术也实现了自主化。
这个港口一经出现就改变了世界航运格局，率先坐不住的就是新加坡。因为我国洋山港的高效率、低成本和交通便捷等原因，过往船只纷纷选择了我国的洋山港作为了转运港。新加坡港口的地位也开始逐年下降。当然随着世界经济和技术的不断发展和进步，这种局面是必然的。虽然在世人眼中我国的洋山港取得了非常大的成就，但是只有我国的工匠似乎才能真正地体会到建设过程中的艰辛。
困难重重
大家知道，我国素来有基建狂魔的称号，每一个神级工程的背后都凝聚了广大中国工匠的智慧和汗水。洋山港从1995年开始立项规划到2020年彻底完工，共计经历了将近25个年头，其中克服的困难想必是难以想象的。从选址上来看。1995年我国组建了将近上百名院士在内的考察团对上海以及浙江沿岸的地区进行了缜密地勘察，经过对地形、水深、气候、气温、水温、航道以及各项系数进行综合对比之后，百位院士才选择了最优的小洋山岛进行港口建设。这个过程经历了多久呢？不多不少恰巧12个月。1996年到2002年之间施工团队准备对港口建设进行了前期的准备工作。直到2002年，洋山港才开始真正地进入到施工建设阶段。
港口一共分为4个时期进行建设，总投入资金预计在700亿左右，这里大家可能要问题，一个港口700亿，这些钱都花到了哪里呢？其实呀这些钱绝大部分都被用在了填海造陆上，这对于世界工程历史来说，同样是一个伟大的创举。整个港口分为两个核心的大型集散区域，除了港口建设之外，我国的工匠还克服了巨大的困难建造了配套的新城和跨港大桥等等。不光如此我国的设计师还将西气东输工程的重点站设置在了这里，为这里的能源问题提供了保障。洋山港码头的长度将近5公里长，这可不是简单的五公里的问题，而是在这5公里之上紧密地排列着60多个重型集装箱吊桥。
算术好的小伙伴可以算一下，也就是平均差不多的100米左右就有一个这样的吊桥，这种高密度的建设在世界上是绝无仅有的。腾飞在众多的资料中还发现了一个让人非常惊讶的数据，就是在北港的建设过程中，我国共计填海吹沙将近1亿立方米左右，填海造岛之后在北港上建设了共计16个停泊船位。要知道洋山岛是世界上最深的深水港，如此巨大的工程也只用了不到6年的时间。这个速度足以让世界感到震惊。随着洋山港的建设成功，周边的新城区成为世界上最具有竞争实力的贸易区之一。世界上最大的智能集装箱码头也随之建成，这为我国的贸易提供了坚实后盾。对于我国的各项发展来说也是意义重大。
意义重大
首先咱们来看看对于我国来说它究竟有什么意义。随着经济全球化的不断加深和扩展，全球范围内资源互通已经成为了不可逆转的大趋势，不光如此，也成为了世界各国经济发展的重要组成部分之一。而且作用越来越明显，越来越不可替代。洋山港的建设是我与我国经济接轨的重要部分之一，它不但掌控着我国进口资源的命脉，还肩负着我国产品出口的重要职责。它不但让我国告别了他国对航线的控制，还为我国赢得了更多的发展机遇。拉动了港口周边经济的发展，促进我国在世界航运领域内的地位的提高。对于世界航运史来说，是一个创举，洋山港不但改变了世界航运港格局，还为世界航运增加了选择的权力。
先进的自动化模式不但大大的提高了货物中转的速度，还让海运过程中的各个经济主体降低了经济成本。这无疑是从侧面上推动了世界范围内的资源和产品的流通速度，为世界范围内的经济发展起到了推动作用。另外我国洋山港先进的智能化和自动化技术、工程量浩大的填海造陆技术都是世界港口建造史上的不可多得的技术理论，为今后的港口建造创造了有利的条件。所以不管从哪个方面来说，我国的洋山港都是一项优质的巨大工程。它不但让我国的港口建设技术迈向了国际，创造了一个又一个里程碑，还奠定了我国的未来海域发展的有利基础。随着洋山港的投入使用，必将造福世界各国海运事业，到那个时候，中国在世界上的影响力将会进一步地增强。
好了，今天的文章就到这里了，我国建设洋山港，会给世界航运格局带来改变吗？欢迎给腾飞留言，喜欢腾飞的文章，别忘了给腾飞点赞加关注。