银西高铁咸阳北塬站，中铁一局新运公司施工人员正在作业。新华社记者张斌摄
新华社西安7月20日电（记者张斌、吴鸿波）修建铁路10多年，这一次，郭伟红终于为自己的家乡修高铁了。
郭伟红36岁，是中铁一局新运工程有限公司的一名员工，主要负责给铁轨做“整形”。“因为铺设好的轨道存在弯曲、高低不平等情况,‘整形’后可以进一步提高轨道安全性和平稳性，是铁路建设中必不可少的一个步骤。”
郭伟红参建的是将于今年通车的银西高铁。这条铁路是中国铁路“十三五”规划实施的重点工程，全长逾600公里，连接“塞上江南”宁夏银川和陕西西安，通车后，两地单程列车运行时间将由现在的约14个小时缩短至3小时左右。
因为家乡陕西永寿县也有停靠站点，郭伟红的使命感似乎更强。“今年原本过完年就要开工，但受新冠肺炎疫情影响，我们开工推迟了。那些天在家着急，根本待不住，就盼着早日复工。”他说。
中铁一局施工人员郭伟红正在操作大型养路机械。新华社记者张斌摄
复工后，按照公司要求，郭伟红和30多位工友分为白班和夜班，开始连轴转。在陕西咸阳北塬站，记者看到，盛夏烈日当头，他和工友们驾驶连续式捣固车、双向配砟整形车、动力稳定车等养路机械正在作业。
眼睛紧盯显示屏，左手调节按钮，脚下有节奏地下踩，拳头大小的道砟被捣得更密更实，这样的动作郭伟红每天不知道要重复多少遍。作为施工组长，他还要负责向工友宣讲施工安全和操作规程等，是工友眼里责任感很强的人。
郭伟红说，这份责任感既来源于职业要求，也有自己的“私心”。“从高原到沿海，我参与修建过青藏铁路、甬台温铁路等等，这一次能给自己家乡修高铁，心情更激动。”他说，“高铁通了，家里人出行方便，还会带来人流、物流，势必会带动家乡发展，能让乡亲们早日奔向小康。”
银西高铁咸阳北塬站，中铁一局新运公司施工人员正在作业。新华社记者张斌摄
近年来，中国不断加大高速铁路项目建设，包括银西高铁在内，今年预计开通高铁新线2300公里左右。截至2019年底，中国高铁运营里程已达3.5万公里，不断织密的高铁网络带动了大城市的经济活力，也为贫困地区注入了强劲的发展动力。
途径陕西佛坪县的西成高铁通车两年多，已给这里带来成倍增长的客流，而这种增长效应还在持续凸显。统计数据显示，2019年，佛坪全县接待游客197.6万人次，旅游收入7.07亿元，分别同比增长43.19%和36.75%。
中铁一局施工人员正在测量“整形”后的铁轨。新华社记者张斌摄
与此同时，中国不断把先进的筑路技术与“一带一路”沿线国家分享。来自中铁一局的统计数据显示，近年公司参与马来西亚、巴基斯坦、新加坡等多个国家的铁路项目建设，这些项目不仅为当地带来更加便捷的出行，也促进了当地的经济发展。
趁着休息间隙，郭伟红拿出妻子专门买给他的玫红色水杯，咕嘟咕嘟喝下半杯绿豆汤降温。尽管离家不远，但他很少回家，“工期紧，任务重，一刻也耽误不得”。
“我有两个心愿：一个是等到银西高铁建好后，想带着一家老小坐上第一趟车，让他们亲身感受速度和快捷；另一个是希望有一天，我也能带着自己多年积攒的技术和经验到国外修路去。”