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中石化爆雷 中航油亏损历史重现?

中航油事件之后,大型国有企业如何在国际期货市场进行风险控制的问题,一度引起担忧。如今联合石化的亏损再次将这个问题推至风口浪尖。

图/视觉中国

《财经》记者 吴海珊 金焱/文 陆玲/编辑

12月28日,中国石化(600028)继续下跌,截止下午收盘,中国石化股价下跌3.81%,报5.05元。加上27日午盘下跌的6.75%,中石化市值缩水已超过700亿元。

12月27日美股交易时段,美股继续上涨。但在美股市场的中石化(SNP)大跌5.65%,收72.97美元。中石油(PTR)下跌1.39%,收报61.67美元。

中石化最近两天的大跌,源自12月27日的一则传闻。传闻称,中石化旗下全资子公司——中国国际石油化工联合有限责任公司(下称“联合石化”)总经理陈波被集团公司解除职务,原因可能涉及油品贸易。传闻里,陈波在国际油价处于70美元以上的时候,在衍生品市场上大量买涨,数量大概在3000-7000万桶,这一操作将导致联合石化亏损数十亿美金。

这一数字目前仍未被证实,如果属实,对于中石化来说将是不小的一笔亏损。根据中石化公布的最新财报,中石化2018年前三季度净利润为人民币 599.80 亿元。

联合石化成立于1993年,主营业务包括原油贸易、成品油贸易、LNG贸易以及仓储物流。总部位于北京,是中石化的全资子公司,中石化的原油贸易基本都是联合石化在做。

12月27日晚,中石化发布声明称,“了解到联合石化在某些原油交易过程中因油价下跌产生部分损失,本公司正在评估具体情况。”并证实,联合石化总经理陈波和党委书记詹麒因工作原因停职,由副总经理陈岗主持行政工作,目前,联合石化公司各项工作运行正常。

一位海外石油公司人士对《财经》记者表示,中石化有着比较丰富的国际原油贸易经验。据其介绍,联合石化的实物贸易量约为740万桶当量原油/天,其中包含了油气产品和炼化产品,据其估算,联合石化虚拟交易规模应约为每年原油实际消耗量的十余倍。

中石化三季度报显示,前三季度国际原油价格震荡上行,布伦特原油现货平均价格同比增长 39.0%。

如果是按照2018年前三季度的走势,70多美元/桶的价格也不算高。

截止北京时间12月28日上午10:00,布伦特原油报53.84美元/桶;WTI原油报45.72美元/桶。

这一油价变动的趋势超出了多家相关机构的预测。2017年底,全球多数机构对今年油价的预期是在60美元/桶左右。

而2018年的前10个月,布伦特油价涨幅相比多家机构预测的60美元偏高了20美元左右,最高相差26美元。而自10月3日达到86.29美元后,又大幅下跌,至今相比最高时下跌了将近四成。

华尔街独立大宗商品分析师安迪·赫克特(Andy Hecht)对《财经》记者说,原油价格走熊背后既有美国产量增加、中国经济疲软、美国股市下跌的因素,也有美中贸易争端以及强势美元的原因。

2018年9月,陈波曾在年度亚太石油会议(APPEC)上表示, 鉴于全球市场当前的供需态势,原油价格在每桶60-80美元是正常的。此时,正值国际油价处于年内高位。

一个经济学工作者对联合石化石油交易反思道: 过去3年多,反复在说,全球流动性不足,大宗商品低迷,全球粮价也低,全球通胀预期低和通胀低,千万不要做多油价。

多个消息源称,联合石化涉及的油品期货交易判断和衍生品选择,受到高盛很大影响。12月27日下午《财经》就此联系高盛方面求证,对方称,目前仅知道已经公布的情况。

十多年前,中航油出过类似事件。2004年,中国航油(新加坡)股份有限公司因为石油衍生产品交易亏损5.5亿美元,该公司之后申请破产。时任CEO的陈久霖被判入狱。

在中航油的事件里,高盛也被认为是背后的推手。甚至有传闻,此次联合石化的操作手法都跟当年陈久霖的操作手法是一样的。

新加坡是原油衍生品的重要市场。在中国原油期货上市之前,原油公司的套期保值很多都在新加坡完成的。

2003年中航油管理层聘请高盛为投资顾问,为中航油的石油期货交易出谋划策。

中航油事件之后,大型国有企业如何在国际期货市场进行风险控制的问题,一度引起担忧。如今联合石化的亏损再次将这个问题推至风口浪尖。

安迪·赫克特则表示,石油市场大幅下跌,也有部分原因是市场参与者在很长时间内都在做多,中国交易商也不例外,在美国,很多投资者直到10月都是做多原油,做空天然气,结果就是两头赔钱。

跟中石化形成鲜明对比的是,美股交易时间11月27日,高盛上涨1.52%,收报165.41美元。