2020年8月23日武昌轮于从澳大利亚Townsville开航，接下来的目的地是去澳大利亚北边卡宾塔利亚湾的一个名叫Bing Bong的小港口装货，之后去新加坡加油上物料，再去伦敦卸货。
按照公司的计划，我们大部分在船合同超期的船员会在新加坡进行换班，这也是我们这些严重超期工作的船员们对于回家最大的期望之地。尤其是我们两个中国人和两个菲律宾人对此是最为期待的。
经历了汤斯维尔换班计划的取消之后，我们已经几乎是没有任何好心情了。对于回家的期望也越来越强烈，如果新加坡换人计划再次被取消之后，或许这些超期工作的船员真的会做出一些失去控制不可想象的事情。
既然期待着新加坡回家，那就再坚持两周！但是两周的时间，有没有可能发生什么意外呢？我比较担心的事情有两个方面。第一个方面是：两周内，新加坡的政策会不会发生改变呢？船员换班的政策会不会再次收紧？第二个方面是：来接班的船员又要再等两周，他们会不会在出发之前的时候出现什么意外情况导致不能来接班呢？想这么多都没用，一切都只能等到了新加坡之后才会看到最终的结果。我只能自我安慰，多去看看路上的美景，我们众人最起码也要把船安全开到新加坡，这才是能够在新加坡换班的基本条件。
从汤斯维尔开航出来去Bing Bong要途径大堡礁区域的内部，并且要穿过航行要道托雷斯海峡，这期间需要有澳大利亚的大堡礁引水员来指导航行。这一条航线我已经走过多次，经验充足。船在大堡礁之内的航行是非常惬意的，虽然有些水域航道狭窄，但是这里不会有大涌浪，航行十分平稳的，而且可以看到众多的礁盘小岛，景色优美。
大堡礁海域航行中路过的小岛
大堡礁海域航行中路过的小岛
大堡礁海域航行中路过的小岛
工作之余，我的最多精力都放在了拍照摄影之上，期待着能够在回家之前留下更多的美好回忆。临近岸边或者珊瑚礁小岛，我都会带着相机站在船舷边拍照，日出日落，我也都准时去拍朝霞和晚霞。多次守时的拍摄和充足的时间，我拍到了大量的海上日出日落，月出月落的奇特美景。尤其是看着太阳落下海平面，落日余晖在不同高度的云层上反射出的霞光变化，实在是让人震撼！这也让我在等待回家的焦虑状态中释放了不少的压力。
武昌轮向着落日航行
身披晚霞的武昌轮
海上落日和晚霞
海上落日和晚霞
拍摄的日出视频，转成Gif之后不是太清晰
航行途中，收到公司的最新消息，换人计划已经被新加坡当局批准了！而且新加坡出了新的政策，从2020年9月1日开始，放宽海员换班的要求，所有海员只要合同到期都可以在新加坡换班，不再做船旗国的区别对待了。这样的好消息实在是让人兴奋，随后这些天的工作生活中，大家的心情是越来越好！
武昌轮抵达Bing Bong之后，在离岸十海里左右的地方抛锚等带。Bing Bong其实是一个非常小的港口，甚至没有供大船停靠的码头，也就更没有为大船安排的深水航道。这里只有一个出口锌矿粉的工厂，由一艘四五千吨大小的驳船把货物从港口内拉出来，然后在锚地对大船装货。
锚地驳船装货
自带装货设备的驳船
由于没有人烟，这个地方的自然环境非常好，海水清澈，鱼群四溢，甚至还有成群的海豚！在锚地中钓鱼是我们船员经常做的娱乐活动。每天晚上下班后，总有几个人来甲板上钓鱼。在这里抛锚装货的五天里，我们都数不清到底钓了多少鱼了。菲律宾的一个水手，他用的是最小号的鱼钩，一根鱼线上绑了四五个钩，钩上绑着彩色的反光塑料带，不需要挂鱼饵。他钓鱼的情况可以称之为“拉鱼”，鱼线扔下去就能钓到鱼，甚至是一次挂了四五条鱼同时拉上来，半小时就能拉上来大半桶！这些小鲅鱼是看到漂浮物就咬，所以钓鱼是轻松的令人发指地羡慕！轮机长运气更好，他拉着大钩子转移位置的时候竟然挂到了一条小王鱼的背，就这样拉上来了一条一斤多的鱼。除此之外，同事们用两个鱿鱼钩也钩到不少的小鱿鱼，甚至还勾上来了一条带着环状斑纹的海蛇！钓鱼的时候也经常被海豚和鲨鱼骚扰，总有那么几次小鱼上钩之后由被鲨鱼或者海豚咬去，有时候甚至连钩子也丢了。我下了一个菜筐，扔进去几条烂鱼想着能不能拉一些螃蟹或者龙虾上来，没想到竟然拉出来一条巴掌大的巴浪鱼！奇特的巴浪鱼头上带着骨刺，鱼鳍和身体颜色亮丽，十分好看，拍完照之后我就把它放生回大海里了。钓鱼的欢乐更加缓解了船上压抑的气氛，晾晒过后的小鱼干无论是烧烤还是煎炸，都是十分美味的。
钓到的小鱼被晾晒起来，这种小鱼后来我们钓了几百条
钓上来的鱿鱼，晚上直接白水煮了做宵夜
用菜筐筐上来的巴浪鱼
鱿鱼钩挂上来的海蛇
赤道附近的白天十分炎热，或许海水中的鱼也需要藏在大船船底“避暑”吧，所以成群的海豚就在我们船边和船底游荡。我在这里近距离清楚地拍到了大量的海豚照片和视频，甚至是一条海豚捉鱼的视频。这条海豚非常容易辨识，因为它背上有许多伤疤，有的几条平行伤疤看着像是被小船的螺旋桨打破的。
武昌轮船边游荡的海豚
武昌轮船边游荡的海豚
武昌轮船边游荡的海豚
武昌轮船边游荡的海豚
武昌轮船边游荡的海豚
背部带有伤痕的海豚
捉到一条小鱼的海豚
钓鱼时遇到的海豚群
Bing Bong装货结束之后，武昌轮一路向西，朝着新加坡航行。最新计划是要在新加坡换掉15个人，可以说算上上次在汤斯维尔换掉的三个人，武昌轮上所有的船员都换换班了。船上此时是一片喜气洋洋，大家都忙着收拾行李，等待着每天的换人计划的更新和机票信息。
武昌轮逐渐抵达新加坡，这个时候传来了一个不是太好的消息。二副是缅甸人，他的六个月合同也到期了，公司想要安排他回家。但是缅甸封国，没有对外商业航班，只有几班政府包机专门接船员和务工人员回家。而这段时间并没有能让他回家的航班，所以他的换班计划只能取消掉了。还好我们剩下这些人的计划仍旧进行，两个乌克兰接班人已经安排好机票了，菲律宾接班船员已经去做核酸检测。最为幸运的就是电机员实习生了，他刚好完成六个月的合同，而且实习生不需要接班的，到港就能回家。
抵达新加坡的前一天晚上，船长给我们发放证书证件，我们的机票也算是确定了。最新的换人消息又做了改变，两名要来接班的菲律宾水手的核酸检测呈阳性，他们两个不能来了。我之前担心的状况的确是发生了，接班人出了意外，等着回家的人自然也就回不去了。幸运的是，接我班的三副通过了核酸检测，换班正常执行。
两名不能回家的斯里兰卡水手虽然在新加坡不能回家，但是他们还算幸运，因为他们仍旧有机会！当船经过马六甲海峡之后会经过斯里兰卡南边，公司计划在这里安排大副回家，顺便也能找两个斯里兰卡的水手把这两个人换掉。对他们来说只需要再多等四五天时间就好。
拿到了回家的机票的人一个个开心无比。但是对于我和轮机长来说，这个机票有些让人不舒服啊！我们的机票竟然不是我猜测的那几班直达中国的机票，而是转机机票。KL836和KL821，荷兰航空，我们要飞13个小时到荷兰阿姆斯特丹，在机场等待12个小时后飞韩国仁川，这又要13个小时的飞行。韩国仁川要停留四小时，再飞往杭州回国。这个航班安排，我真的无法吐槽了，太折腾人了，但是能够回家对我们来说是最重要的，只能默默接受了。
2020年9月9日，武昌轮抵达新加坡，在临近圣淘沙附近的锚地抛锚。这一天注定是无法休息的忙碌之日。公司在这里安排了大量的检查工作，有各种设备的年检和船级社检查。中午十二点下班，我匆忙地吃过午饭，之后还未休息就开始带着检察员开始对我所负责的各种救生消防设备进行年度检验。做检查期间，新的船员上船了，我还需要带着新船员发放工作衣和工作鞋，对他们做安全熟悉，讲解船上的安全设备的使用和注意事项。最后还要和我的接班人进行工作的交接。由于接我班的三副是第一次来我们公司，所以交接工作更加繁忙。我一直忙到晚上十一点才算是正式交班结束。
交接班结束之后，在锚地拍摄新加坡城市夜景
从早上八点上班一直工作到晚上十一点，上下楼梯跑来跑去，还有各种检查方面的体力活儿，在炎热的新加坡，我的工作服被汗水浸湿了好几件，最终回到房间收拾好行李之后，躺在床上觉得腰酸背痛，双腿沉重。
虽然劳累，但躺在床上之后，心理是完全放松的，因为明天就可以下船了！
来接我们下船的小船
离开武昌轮，向武昌轮告别
9月10号凌晨五点，我和轮机长二人，搭乘小船，带着行李，离开了武昌轮！小船从武昌轮船尾绕行，我拿出手机拍下来离开武昌轮的过程，终于下船了！
小船在海上航行了半小时到达新加坡轮渡码头，从这里我们办理新加坡入关手续。早上七点，专车司机来接我们去新加坡某个医院进行核酸检测。他们医院的医生是09:30上班，我们只能在医院外面等了两个小时。
检测时间很短，鼻拭子检测只需要拿棉签捅入鼻孔深处取样即可。随后我们被送到了新加坡船员专用酒店Seacare Hotel，在这里隔离等待，直到检测结果出来之后可以去机场乘机。Seacare Hotel 的条件还算不错，我和轮机长二人住在一个标间内。这里的伙食以清真为主，或许考虑到入住人员国籍的复杂性，酒店就索性只提供清真食物了。在这里三天的时间，每天的餐食荤菜只有鸡肉和鱼肉。不过这些菜品吃起来挺不错的。但是酒店的wifi信号不是很好，上网也仅仅够聊个天打个语音电话。电视信号就更不好了，总共没多少个频道，而且还有几个频道只有语音没有画面。酒店隔离同样是不准出房间门，哪怕是要离开酒店也要有保安带路，因为我们没有电梯门禁牌。公司的领导很关怀我们，下班之后还买了许多水果让酒店前台送给我们！
入住当天，我和轮机长又讨论起长途跋涉的航班，反正无所事事，就上网查一查机票。没想到的是，竟然在飞猪APP上查到9月13日新加坡酷航飞广州的航班还有两张余票！经得公司人事主管同意之后，我们先自费买了这个航班的机票。出票成功之后，我们的人事主管还是不放心，担心我们遇到骗子了，她还专门联系了新加坡酷航的客服，确认无误之后才放心继续给我们办理新航班之后的各种手续---我们将航班的电子机票发送给人事主管，她会去申请新加坡MPA的出境手续和大使馆的一些文件。最终手续确认之后，之前的航班会取消掉，当然这次我们自费买的机票也会给我们报销的。相对来说，我们还帮公司省钱了，因为荷兰航空的连续转机航班一个人就要花费四万多人民币，而酷航这班机票两个人加一起才2万8。
9月11日，我们的核酸检测结果出来了，我们两个人均呈阴性。在微信小程序国际旅行健康码中申报之后，健康码有效期三天。中国驻新加坡大使馆新的政策也是如此，核酸检测结果证明有效期为以出具日期为准三日有效，我们刚好赶在第三日有效期内登机。一切手续办理完毕之后，就静下心来继续在酒店等待！
9月13日凌晨01:30，公司安排的代理司机来到酒店接我们，我们已经是全副武装，身着防护服带着口罩在房间内等待了。酒店保安带我们乘电梯下楼，在电梯内，这位印度籍的保安还是挺逗的，一直用夸张的手势和语气提醒我们注意保护，尤其是要注意戴口罩！他说新加坡到处都是巡逻的警察，就专门查不戴口罩的，未戴口罩的会被罚款300新加坡元！
隔离酒店的标间，刚起床，房间有点乱
酒店房间门后的标牌，新加坡不允许室内抽烟，但是却卖烟灰缸？
酒店提供的某次午餐，质量和味道都很不错
贴心的公司领导给我们送来了水果
整装待发去机场
赶到机场之后，验查过所有的手续文件，我们终于取得了登机牌，办理了好了托运和登机手续。在机场我们又填写了一个中国海关的健康码。此前填报的国际旅行健康码从登机到广州出境，竟然一次也没用到……
新加坡海事局规定，海员换班的各个环节必须要拍照证明。从我们下船开始我们就拍照记录了各个环节：1.离开武昌轮；2.海关入境新加坡，接我们的代理司机拍照记录；3.抵达核酸检测医院；4.抵达隔离酒店；5.离开隔离酒店；6.抵达机场；7.值机完毕，顺利通过移民局和海关后；8.在登机口前。一共8个环节，都需要拍照发给代理公司证明我们已经顺利离境（新加坡）。
新加坡酷航的飞机并不执行社交距离的政策，没有安排一人隔一座的位置。这次航班一共268人，我和同事的座位刚好在飞机最后面！运气非常好，整个一排只有我们两个人，我是40B，A和C都是空位置，这样坐着当然舒服啊。飞机餐只有一瓶矿泉水，一个包装好的牛角面包。航空公司还贴心提供了一个密封袋，里面装着一个口罩，一片消毒湿巾，一小瓶消毒洗手液。
新加坡机场办理好出关手续之后拍照发送给代理留存
登机口候机的归国旅客们
终于登上飞机，准备回国
在飞机上拍摄的日出
飞机在广州白云机场降落，终于回到祖国的土地上
四个小时的飞行，9月13日早上09:02，航班抵达广州白云机场，乘客们按秩序下飞机。
终于回到中国，结束了我14个月在境外的经历，手机搜索到国内信号的时候，心里是如释重负啊，历经艰难曲折，终于回国！
当然，回家的路并没有结束，接下来就是入境检测和隔离了。从下飞机开始，我们所有乘客就被编号，听从机场海关和医护人员的安排。首先是排队检验之前填报的中国海关入境检验码，填写同意检测的文件，这个过程持续了一个多小时。之后再排队进行核酸检测和血样检测，鼻拭子是两个鼻孔都要取样，咽拭子也要做，血样也要采集。护照上还贴了此次检测的二维码，统一录入系统方便海关监测。这一个环节又过去了一个多小时。
检测完毕之后，出关，要先过移民局检测，再通过中国海关的检测，我的海员护照上出境日期章旁边终于盖上了入境日期章。
入关之后，提取托运行李，出机场，登上专门的大巴，我们被送到机场另一侧的大厅内，下车等待分流，大约每20个人分流一个大巴车，有专门人员拿着我们的名单负责一车人的安排。我们被分往广州清远佛冈县的隔离点，一路上有警车带领，车程一个小时。下车后入住又被各种消毒，当我们终于入住隔离点房间之后，这个时候已经是下午三点多了。从早上九点飞机落地，到下午三点才算结束入境的奔波，期间滴水未进，粒米未食。而且由于是凌晨的飞机，所以说前一个晚上基本没有怎么休息，所以这一旅途实在是太劳累了。
排队等候医学检测
办完手续后排队等待去隔离点的大巴
乘坐大巴前往隔离点
不过还好，隔离点的条件虽然不是很好，但房间内已经准备好了各种洗漱和消毒用品，还有30瓶矿泉水，可以说是拎包入住了。下午四点的时候送来了午餐，还算是很贴心的。关于隔离点的信息，我就不再多说，因为签过保密协议，不允许对外讲隔离点的各种信息。不过有一点非常不好的是，这里竟然没有中国联通的电话信号，只有网络信号，所以我的号码在这里只能上网，不能打电话。
隔离点监控到处都是，每天三餐送往房间门口，每天上下午两次医护人员检测体温和身体状况。目前写下这篇文章是9月15日，隔离的第三天。收到我们郑州的消息，我在广州隔离完毕之后回家，还需要在郑州居家隔离一周并做核酸检测。不知道这种第二次隔离是否是有点过于小心了….不过严格一点很正常，国家对于疫情防控真的是做到了最大的努力。
顺利回国，感谢一路帮忙的所有人，感谢海关人员，医护人员和当地政府管理人员的辛苦劳累，也感谢每一位和我一样配合工作的入境乘客，祝福大家，希望疫情和病毒早日被消灭掉！
最后附上海上拍摄的几次日落视频送给大家，我不太会视频处理，拍摄略带抖动
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