京东方柔性面板
1978年12月，中国开始实行对内改革、对外开放的政策。
时隔不到两年，国务院便批准重庆为长江沿岸对外贸易运输港口（1980）；随后，重庆成为独立对外的内河通商口岸，直接对外贸易（1983）。
1991年，重庆在全国率先推行商业“四放开”，包括经营放开、价格放开、用工放开和分配放开，重庆百货大楼1360名职工签订全员劳动合同书，告别沿袭42年的铁饭碗，迈出“四放开”关键的一步。
1992年，重庆被列为长江沿线开放城市，享受沿海开放城市的政策。时任全国政协主席李瑞环视察重庆，第一次提出重庆主城区的发展应“北移东下”。江北县委召开八届五次全委扩大会议，根据“北移东下”的发展方向，将人和、龙溪、鸳鸯、回兴、两路沿着210国道双红线，规划为北部新城区——“重庆向北”，由此拉开序幕。
2010年6月18日，两江新区正式挂牌成立，这也被认为是中国内陆开放的一个标志。一个月后，两江新区工业开发区挂牌成立。
而两江集团（全称“重庆两江新区开发投资集团有限公司”），正是重庆市委、市政府为加快两江新区工业开发区重大基础设施建设、重要区域开发和现代产业体系构建而设立的国有大型投资集团。
1 组建万亿产业体系
两江新区工业开发区由鱼复、龙兴、水土三个园区组成，涉及江北区鱼嘴镇、复盛镇、郭家沱街道，渝北区龙兴镇、石船镇，北碚区水土街道、复兴街道等“四镇三街”，规划面积238平方公里。
“十三五”时期，两江新区工业开发区已然并将继续围绕构建“3331”产业体系，优化发展汽车、电子、装备制造三大制造业；培育发展大数据、大健康、绿色环保三大特色产业；提升发展金融、贸易、国际物流三大服务业；集聚发展显示面板、集成电路、新能源及智能汽车、机器人及智能装备、通用航空、云计算及物联网、节能环保、新材料、生物医药及医疗器械、能源装备十大战略性新兴产业。
以航空产业为例，2018年5月17日7时33分31秒，落户两江新区工业开发区的重庆零壹空间航天科技有限公司的OS-X火箭“重庆两江之星”在中国西北一基地成功点火升空，成为了中国航天史具有重大里程碑意义的一刻。
作为中国首枚民营自研商用亚轨道火箭，“重庆两江之星”由零壹空间自主研发，OS-X系列火箭是为航空航天技术验证量身打造的专用飞行试验平台，成功填补了我国在航天飞行试验专业、开放、低成本的助推火箭的空白，全面助力航空航天前沿技术实践与转化，也是中国军民融合的创新典范。
据了解，龙盛现代生态新城规划了两江新区航空航天产业园，目前已成功引进以零壹空间商业火箭为例的一批航空航天先进制造业项目，聚集了一批国内外专家人才，初步搭建了通航产业“制造+运营+服务”、运输航空业动力“整机+零部件”、新型复合金属材料“研发+制造+供应链”的全产业链发展格局。
再以汽车产业为例，刚刚过去的“2018中国最佳工厂/中国运营卓越奖”颁奖典礼在北京汽车博物馆举行，来自重庆两江新区的金康智能工厂荣获“造车新锐奖”。
金康智能工厂位于鱼复园区，占地约800亩，是依据德国工业4.0及工业互联网的要求，以数字化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术，全力打造“中国领先、世界一流”的乘用车整车制造工厂。
金康智能工厂打造的首款智能电动SUV，拥有一身“黑科技”，不仅实现了智能化的人机交互、智能空气悬架，还将独特设计语言与电动车性能有效融合。首批试制车将于年底下线，预计在明年第三季度上市销售。
鱼复园区还积极打造“汽车制造与创新基地”，“4＋X”汽车产业布局基本完成，以乘用车为主，依托长安汽车、北京现代、上汽通用五菱、小康工业（新能源车）四大整车项目，引进国际汽车零部件项目，垂直整合产业链，打造西部最大的乘用车生产基地。
再例如，作为世界第五大液晶面板制造商，京东方已与两江新区牵手七年，其第8.5代液晶面板生产基地项目、智慧电子智能制造系统生产线项目、第6代AMOLED（柔性）显示面板项目都已落户水土园区。
其中，第8.5代液晶面板生产基地项目总投资328亿元，预计达产后年产值300亿元；京东方智慧电子智能制造系统生产线项目总投资15.26亿元，预计达产后年销售收入80亿元；京东方第6代AMOLED（柔性）显示面板项目总投资465亿元，预计达产后年产值300亿元。
……
2 打造国际投资目的地
围绕构建“3331”产业体系的同时，两江集团也凭借着重庆及两江新区的对外开放优势，积极整合全球先进生产要素，参与国际分工，着力构建外向型产业体系。
一个有力的佐证是，中韩、中日、中德、中以等国际产业合作园区已落户两江新区工业开发区，韩国现代、日本日立、德国大陆等一大批世界知名的外资企业在这里“抢滩登陆”。
以鱼复园区为例，目前已落户世界500强企业13家，外资企业约30余家，吸引了韩国摩比斯、韩泰；德国蒂森克虏伯、大陆、科尔本、曼胡默尔；墨西哥诺玛科；日本矢崎、海德世；美国菲特尔莫古、库博、飞适、安道拓、德纳；意大利美威等等企业入驻，这对重庆打造全国最大、具有全球影响力的汽车生产基地无疑起着积极作用。
目前，致力于打造国际投资目的地的两江新区工业开发区，还将着力引进德国工业4.0技术，建设示范区。
与此同时，根据两江新区的部署，两江集团也在积极推动产城融合，以国际化眼光发展城市配套，已有美国IA高中、英国哈罗礼德学院等国际学校在两江新区工业开发区落户，国际医院、国际酒店等重大国际化功能性项目深度策划也已完成，正全力推进招商工作。
3 搭建多维开放平台
开发开放需向纵深迈进，为此，两江集团积极搭建了多维开放平台，已集聚水港（果园港）、铁路港（鱼嘴铁路货运站），成功引入中欧班列（重庆）第二始发站功能，开建铁路东环线，依托长江黄金水道、中欧班列（重庆）、江北机场通道优势，加快建设水陆空综合枢纽，努力实现铁公水多式联运。
依托果园港和鱼嘴场镇，两江集团启动港城明珠建设，成功签约引进中新互联互通多式联运“1+1”运营平台，打造多式联运基地，借鉴新加坡城市建设及运营经验，规划建设复盛中新国际新城，积极申报果园保税物流中心（B型）和果园港一类开放口岸，为多式联运提供功能保障。
8月27日，重庆果园保税物流中心（B型）获得批复。B保项目位于鱼复园区、果园港西侧，保税物流中心批准建设面积0.2平方公里，四至范围为东至隆港路，南至港埠路，西至天港路，北至福宏大道，将主要开展进口保税仓储、保税物流业务，打造符合现代保税物流发展的“内陆物流港”。
依托通道、口岸、平台和产业体系等开放要素的多重发力，数据显示，截至2018年9月，两江新区工业开发区累计签约招商引资项目1116个，合同金额6737亿元，其中外资152个，合同金额1356亿元。
4 建设产城融合区域
早在2012年，重庆市政府为发挥两江新区先行先试作用，就在两江新区规划3平方公里土地用于建设生产性服务业总部基地，龙兴总部智慧生态城即为其中之一。
龙兴总部智慧生态城占地面积1.3平方公里，总建筑面积120万平方米，总投资约60亿元，位于龙兴园区核心地带，毗邻两江大道和绕城高速，规划有轨道4号、14号、15号线连通主城。将按照“总部+智慧+生态”的建设理念，打造一个集总部办公、研发、结算、检验检测、咨询服务、星级酒店、金融、商贸为一体的新城。
两江协同创新区也有望在这个月底确定最终规划方案。7月，两江新区面向全球发出公开征集具有前瞻性与创新性的规划设计理念和方案；10月，来自全球建筑行业的顶尖专家、高校学者就齐聚两江工业开发区，出席两江协同创新区概念规划暨启动区详细城市设计国际咨询专家评审会。
两江协同创新区规划在御临河以东、明月山以西，建成一流“科教创产”基地，引进高校科创机构20家，集聚科技创新人才5000人，建设省部级以上研发平台60个，申报发明专利400件，实现成果转化100个，孵化科技创新企业50家，打造成为两江新区实现高质量发展、高品质生活的新坐标。
作为一片新的开发区域，两江新区工业开发区在不断提升区域的城市形象和城市价值，已配套有际华园、两江国际影视城、重庆南开中学、重庆人民小学、渝北实验小学、龙湾森林公园等众多城市功能项目。预计到2020年，将累计建设32个公园，推动城市绿化覆盖率达45%，人均公共绿地面积达12平方米。
结束语
就在上个月，两江新区工业开发区又传来了好消息：11月30日，全球低轨卫星移动通信与空间互联网项目启动大会宣布，“空中5G”“鸿雁星座”全球总部正式落户重庆两江新区工业开发区。
这个项目总投资200亿元，将建设全球低轨卫星移动通信与空间互联网系统项目总部基地、运营基地和产业园区，基于低轨卫星宽带和窄带系统，建设“空中5G”，开展智能终端通信、数据采集、移动广播、导航增强、航空航海监视、宽带互联网接入等六大应用，将为重庆融入“一带一路”、建设内陆开放高地，为国家推行航天强国、网络强国、军民融合、数字中国等战略提供有力支撑。
从改革开放元年到2018，党的十九大报告指出，要推动形成全面开放新格局，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重。
习近平总书记曾强调，重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上；重庆要加快建设内陆开放高地，成为山清水秀美丽之地；努力推动高质量发展，创造高品质生活。
回顾两江新区，也正是遵循着共商共建共享原则，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局的过程。
作为两江新区开发开放的重要板块之一，仅2018年1至9月，两江新区工业开发区就实现了规上工业产值828.63亿元，同比增长15%。预计到2020年，将实现建成区面积达80平方公里、人口规模达40万人，初步建成高端、国际、智慧、生态的现代生态新城，这无疑也是一个充分发挥两江新区国家级开发开放新区、中新示范项目、重庆自贸区三区叠加的优势的过程。
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上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 聂莎