4月8日，美国防务新闻网站刊登了记者戴维·拉特采访美军驻日横须贺海军基地修船厂的新闻。让外界了解到了美军对麦凯恩号驱逐舰的修理情况，并首次公布了麦凯恩号在修理时被“开膛破肚”的照片。
2017年美军第七舰队相继发生两起驱逐舰和民船的相撞事故。6月菲茨杰拉德号驱逐舰和ACX Crystal货轮在日本外海相撞，而2个月后麦凯恩号驱逐舰和货轮在新加坡附近相撞。实际上2017年第七舰队的1艘巡洋舰“安提耶坦”号在去年初还在横须贺附近发生触礁事件，造成燃油外泄。只不过相比后来的两起相撞事故，不太显眼。
“安提耶坦”号在2017年12月前已经修复完毕，并在今年初开始投入巡逻工作，而菲茨杰拉德号驱逐舰毁损比较严重，因此只能送回亨廷顿造船厂在美国本土的船坞进行修理。仅仅运输费就花了5700万美元，整个维修费用将达到额4亿美元，其中购买一个新宙斯盾雷达阵面就需要1500万美元。相比之下，麦凯恩号的修复就比较简单，因此就由驻日美军横须贺修理厂来负责。
为了修复麦凯恩号，工人们需要首先把破洞的废物清理干净，然后把所有破损、扭曲的钢板、管件全部切割完毕。此外工人还要竖起大的支撑柱，来避免舰体发生扭曲，同时预防在修理中发生二次事故。 在内部舱室修理完毕后，工人就需要把制作新的钢板，并焊接到舰体的破损部位上。
船厂的工程人员对记者表示，修复麦凯恩号的第一个难点，是修船厂对于解决舰体大面积受损的问题，还是能力不足，一些零部件很难及时生产出来，造成维修进度落后。第二个难点是修理空间非常狭窄，每次只能有几名工人投入修理工作，效率较低。对此美军第七舰队司令索亚中将也承认，横须贺的干船坞并不是用来修理碰撞受损军舰，麦凯恩号的修理还有很多问题。
美军计划在2018年底将麦凯恩号修复完毕重返舰队，但目前来看并不乐观，因为美军在修理碰撞破损处的时候，发现了一些需要修复的新问题。例如在修理的时候，船坞的工程师就发现麦凯恩号的一些线路同样需要修理。这些都将延长麦凯恩号的修理周期。