作者： 王凯义
新加坡国家发展部长李智陞昨天为巴西班让公园第一阶段工程主持开放仪式时，宣布完整西海岸绿化计划。他说，西海岸是通过填海增加的土地，当局将通过丰富的植被和绿化设施，增添该区的绿化面积。
巴西班让公园第一阶段工程，位于巴西班让地铁站和惹兰柏拉巴住宅区之间的450米部分昨日开放。（陈斌勤摄）
国家公园局计划在2030年前，在西海岸推出近40个亲近自然的设施，包括开辟多达30个社区花园与租用园地。当局也将新建10多条自然连道，并为裕廊区域地铁线沿线各站增加绿化空间。
巴西班让公园第一阶段工程，位于巴西班让地铁站和惹兰柏拉巴住宅区之间的450米部分昨日（9月4日）开放。国家发展部长李智陞在为公园主持开放仪式时宣布以上各项西海岸绿化计划。
他说，西海岸是通过填海增加的土地，当局将通过丰富的植被和绿化设施，增添该区的绿化面积。
“如此一来，生物多样性得以蓬勃发展，西海岸也能成为我国‘大自然里的城市’计划的一部分。”
为让西部居民更多地参与策划该区的自然设施，公园局将与人民协会和基层领袖合作，在西海岸建设多达30个社区花园与租用园地，包括在裕廊中央公园、肯特岗公园，以及纬壹城公园内增设租用园地。
公园局也将新建逾10条自然连道，其中六条将在未来两年内建造。一系列的新自然连道将形成一道途经西海岸的绿色走廊，北达双溪布洛，东至拉柏多，进一步加强这一区的生态衔接性。
当局也将在靠近铁道走廊和南部山脊等自然区域的14个地点开展还野（rewilding）计划，通过种植本地树木与植物，增强我国的生物多样性。
未来10年分三阶段 为裕廊区域线各站增加绿化空间
此外，裕廊中央公园和西海岸公园内将设康疗花园，通过治疗性园艺（Therapeutic Horticulture），让访客参与对身心有益的活动，缓解精神压力。园内也会融入为特需儿童设计的元素，让他们体验亲近自然的治疗活动。未来当局也可能在24个社区护理设施附近推出康疗花园或治疗性园艺项目。
也是西海岸集选区议员的李智陞说：“这些花园和项目将提升居民，尤其是年长人士的福祉。”
另外，当局将在未来10年分三个阶段，为新地铁线裕廊区域线沿线各站增加绿化空间。目前，波那维斯达、杜佛、文礼，以及裕群地铁站已开始实施该计划。
绿化工业区是我国实现“大自然中的城市”愿景的关键策略之一。作为裕廊岛植树活动的一部分，当局将于2030年前在裕廊工业区多种植15万棵树。这项旨在缓解城市热岛效应的计划，不只能改善空气质量，也能将我国的工业区打造为更具吸引力、更适宜的工作环境。
为了响应百万树木运动，当局将持续在西海岸的自然连道、公园与花园等处开展植树活动。自去年11月，已有超过600名西海岸居民在邻里种植树木。
李智陞说，当局将为居民提供更多机会参与绿化工作。“我们希望能为新加坡人创造更多具包容性的绿化空间，并将社区参与的精神推广到全岛各地的其他绿色空间与社区。”
沙滩森林地貌加历史风貌 巴西班让公园集思广益下首阶段完工
巴西班让公园是新加坡西部建设绿色网络的一部分，公园的第一阶段工程完成后于昨日开放。
国家发展部长李智陞昨日（9月4日）受邀主持开幕仪式，他在致辞时说，巴西班让公园是首个与社区共同设计与建设的公园。
国家发展部长李智陞（右二）昨早出席公园第一阶段工程开幕。（陈斌勤摄）
作为“公园之友”计划下的首个项目，自去年1月起，已有约170个社区组织和利益相关者参与讨论巴西班让公园的建设过程。
公园的设计纳入社区的反馈与想法，其中包括园内强调自然的游乐园林（Nature Playgarden）和路标。
此外，公园也呈现了巴西班让一带的沙质海岸线和自然与文化历史面貌。
李智陞说，为体现公园以往的沙质海岸线，当局格外小心地规划公园的建设。
“公园设有海岸森林及沿海沙滩，访客可以在同样的位置回忆以前的海岸线，家庭也能在此堆叠沙堡。”
巴西班让是新加坡主要港口之一——巴西班让集装箱码头的所在地。但随着我国重新发展南部濒水区，集装箱码头将迁至大士。
为纪念该码头在巴西班让的历史，公园摆放由新加坡港务集团所捐赠的海事历史物品，其中包括自1972年在丹戎巴葛码头使用的系船柱。除了捐赠历史物品，港务集团也通过“花园城市基金”为该项目捐献350万元。
为鼓励民众参与公园的策划，当局将在公园实施第二阶段工程时举行一系列的活动。这包括让民众通过植物繁殖课程，培育最终会被种植到公园里的树苗。民众也有机会设计路标和标牌，以及为“巴西班让公园故事”贡献故事与照片。
李智陞也说，随着公园开启第二阶段的工程，当局将持续与公众合作，一起改善公园。
“当局会与公众合作，展开增加植被的工作……我们期待与公众一起提升公园的体验与分享巴西班让的文化遗产。”
巴西班让公园的建设工程分为三个阶段，预计在2026年全面完工。