本报讯 记者刘叶琳报道 2019年9月，新加坡燃料油市场价格先涨后跌，市场结构仍偏强运行。9月抵至新加坡的高硫燃料油船货数量继续减少，且市场在为IMO2020规范的实施做准备，贸易商不愿意增加高硫燃料油库存，新加坡高硫燃料油市场供应极为紧张。而目前船东还未到大幅度切换低硫油的节点，高硫燃料油的需求大体稳定，业内人士表示，短期内新加坡高硫燃料油市场继续维持强势。
由于来自欧洲的套利货有限，来自中东的高硫燃料油供应也在减少，9月西方运抵至新加坡的高硫燃料油船货数量在150万吨左右，低于8月的200万吨。船货供应减少，外加商家不愿在IMO2020规范实施前增加高硫燃料油库存，进一步加剧了高硫燃料油市场供应紧张态势，部分船东表示对高硫燃料油的采购感到棘手。
9月，新加坡燃料油库呈先抑后扬走势，整体运行区间在1850万-2100万桶。分析认为，目前高硫燃料油供应紧张而终端消费仍保持稳定，库存下行是正常走势。
新加坡海事及港务管理局(MPA)公布的最新数据显示，8月新加坡船用油销量为367万吨，环比减少5.39%，同比亦减少7.39%，且新加坡船用油销量已经连续8个月出现同比下滑现象。“目前还未到船东大幅度换低硫油的时间点，新加坡高硫燃料油市场需求基本保持稳定，销量的下滑主要由于市场供应紧张推动船用油升水高涨，而富查伊拉等港口加油价格相比之下更具优势，分流了部分的消费量。”金联创燃料油分析师徐华丽表示。
据金联创数据监测，截至外盘9月27日，9月新加坡180CST高硫燃料油现货均价为400.5美元/吨，比8月均价353.2美元/吨，涨47.3美元/吨或13.39%;9月新加坡380CST高硫燃料油现货均价为397.5美元/吨，比8月均价345.6美元/吨，涨51.9美元/吨或15.02%。
供应面方面，徐华丽预计10月运抵新加坡的高硫燃料油数量在100万吨，低于9月的150万吨，供应量继续减少，且买卖双方均不愿增加额外的高硫燃料油库存，新加坡高硫燃料油市场供应紧缺态势难改。目前阿拉伯湾是新加坡市场供应的主要来源地，由于新加坡市场呈深幅现货升水，交易商不愿从阿拉伯湾以外的地区进口燃料油。需求面方面，由于高硫燃料油对于船运公司而言性价比最高，目前市场需求仍稳定，但高硫燃料油供应紧缺状况恶化，船东采购困难情况下，或将提前采用低硫燃料油。因此，徐华丽预计10月高硫燃料油市场需求继续稳中下行。